Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimávostiam zo sveta železnice

Život človeka je rozmanitý a veľakrát ťažký, plný prekvapení, príjemných i nepríjemných. Na všetko nepríjemné sa snažíme zabudnúť a to príjemné si uchovávame v pamäti pre potešenie duše. Poďme trochu pospomínať na chvíle, kedy život plynul bezstarostne a prinášal zábavu pre všetkých okolo.

To nedělní, jarní a slunečné ráno se zdálo být tak krásným – než ho do barvy temného smutku a stesku přebarvila kratičká, ale jasná, definitivní a neodvratná zpráva, že Paľko zemřel. Stalo se něco, co mohlo přijít, ale co si nikdo z nás nechtěl připustit a společně jsme věřili a doufali ve zvrat k lepšímu. Jenže zákeřná choroba byla silnější než Paľo, jeho pevná vůle, optimismus a lékařská věda dohromady.

Paľovým nejbližším příbuzným chceme projevit hlubokou a upřímnou soustrast a těžko popsatelné pocity zármutku. Odkaz díla jeho krátkého, ale velmi intenzivně prožitého života je obrovský.

Paľko, čest Tvojí památce.
Nezapomeneme !

Olomoucké depo sa stalo posledným útočiskom pre pravidelnú prevádzku radu 141.V roku GVD 2010/2011 sa tak po odstavení z pravidelnej osobnej dopravy stal pár súpravových vlakov Sv 1306/Sv 1307 asi najsledovanejším vlakom v Česku vôbec. Vozili ho totiž posledné dve žijúce legendy jednotkových bobín: starenky 141.018 a 141.054.

Možno sa to dnes ani nezdá ako ten čas letí. V pondelok to bude už dvadsať rokov od chvíle, kedy sme prevzali a o deň neskôr aj previezli do muzeálnych zbierok obľúbeného pomaranča T679 019. Samotná jazda do múzea bola iba čerešničkou na tortičke, ktorej predchádzala tŕnistá cesta na ktorej mi dokonca hrozila aj výpoveď. Ale nepredbiehajme a poďme pospomínať na tie porevolučné časy.

V prvej časti nášho fotoseriálu sme si predstavili radu E 499.1 počas vrcholu prevádzky, v čase jej mladosti. Čiernobiele zábery akoby ožili a priniesli nám všetkým pohľad na slávnu minulosť týchto lokomotív, ktoré vo veľkej miere písali československé železničné dejiny.

V prvej časti nášho fotoseriálu sme si predstavili radu E 499.1 počas vrcholu prevádzky, v čase jej mladosti. Čiernobiele zábery akoby ožili a priniesli nám všetkým pohľad na slávnu minulosť týchto lokomotív, ktoré vo veľkej miere písali československé železničné dejiny.

Už dvadsaťpäť rokov uplynulo od poslednej poriadnej zimy, ktorá prišla na naše územie a zastavila život na niekoľko dní. Ako to vtedy prebiehalo, vám priblížim niekoľkými fotkami, ktoré sa mi podarilo zhotoviť počas dovolenky na ktorú sa nezabúda.

Potkan, krysa, gorila, aristokratka, dvojrúrovka... prezývky, ktoré ju sprevádzajú celý život. Život plný zážitkov, skúšok, rýchlikov, výstav, nových kabátov. Život prototypu je jedinečný najmä ak je v ňom dlhé desaťročia niekoľko neprekonaných naj...

Pri skenovaní archívu som natrafil na pár snímkov "nebožky" deviny gorily, ktorá ma viezla v roku 1989 do Breclavi na oslavy 150 rokov železníc na území Československa. A tak som začal pátrať ďalej...