Dnes je: 24.04.2024 Meniny má Juraj
Používateľov online: 61 Používateľov v sekcii
Články a reportáže: 5
Registrovaných: 0 Anonymných: 61 Viac ...

Novinky, články, reportáže

Autor: : Andy
Dátum zverejnenia: 13.01.2012 0:00:00
Zobrazení : 4315

V prvej časti nášho fotoseriálu sme si predstavili radu E 499.1 počas vrcholu prevádzky, v čase jej mladosti. Čiernobiele zábery akoby ožili a priniesli nám všetkým pohľad na slávnu minulosť týchto lokomotív, ktoré vo veľkej miere písali československé železničné dejiny.


Dnes sa spoločne pozrieme na fotografie farebné, ktoré však začínajú zachytávať postupný úpadok, rušenie a obmedzovanie tohto radu. Predzvesť do stanice Zbohom je už postavená na voľno ...

V deväťdesiatych rokoch minulého storočia sa začala hromadná likvidácia nulkových bobín radu 140. Rušne, ktoré roky spoľahlivo a verne slúžili sa začali stávať morálne i fyzicky opotrebenými, a novo vyrobený rad 163 a 162 ich mal plne nahradiť.

Rovnaká situácia, avšak o čosi neskôr postihla jednotkové bobiny radu E 499.1, preznačené na rad 141. Prvé mašinky tohto radu podstúpili kremáciu autogénom ešte koncom 80. rokov. Význam týchto strojov začal upadať a namiesto diaľkovej a rýchlikovej dopravy bobiny začali mať uplatnenie na prímestských vlakoch, menej dôležitých rýchlikoch, súpravových a prestavných vlakoch v rámci pražského železničného uzla, či dispečerských vozidiel, až po klasickú vozbu nákladných vlakov.

Sláva bobín začala zapadať prachom lokálnych výkonov.

Ešte stále, aj napriek degradácii vo výkonoch, sa tieto mašiny spoľahlivo držali v turnusovej vozbe, ba dokonca posilové rýchliky začali byť ich doménou, a občas sa v lesku slávy mihli v čele prestížnych vlakov, tak ako za svojej mladosti, vtedy však už iba ako náhrada za peršingy radu 163 alebo banány radu 150.

V Prahe a Děčíne sa tieto stroje udržali už iba ako historické vozidlá, ich posledným pôsobiskom bolo DKV Olomouc, kde pred dvoma rokmi v tichosti dojazdili v čele osobných vlakov.

Pozrime sa spoločne, ako začínal vyzerať začiatok konca ich slávy ....

Pohľadom pána Jiřího Casku:

141.001, Bohumín, 4.5.1997



141.001, Praha Wilsonovo nádraží, 23.7.1997



141.004, Praha Wilsonovo nádraží, 11.10.1993



141.004, Praha Smíchov, 31.1.2001



141.005, Havlíčkův Brod, 27.2.1994



141.008, Pardubice, 18.7.1996



141.008, Nymburk, 20.4.2005



141.009, Hradec Králové, 18.7.1996



141.009, Vrahovice, 17.10.2008



141.012, Kolín, 25.8.2000



141.012, Kolín, 27.8.2009



141.014 Přerov, 24.10.2011



141.015, Děčín, 23.4.2009



141.017, Praha Holešovice, 31.1.2001



141.018, Olomouc, 7.10.2008



141.018, Vrahovice, 25.3.2009



141.020, Praha Bubny, 10.3.1995



141.022, Praha Wilsonovo nádraží, 10.3.1995



141.023, Praha Libeň, 3.5.2000



141.023, Olomouc, 20.6.2009



141.029, Praha Libeň, 20.3.2004



141.031, Praha Bubny, 10.3.1995



141.037, Olomouc, 10.3.2008



141.037, Kraličky, 25.3.2009



Text: Andy
Foto: Jiří Caska, Michal Kratochvíl

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Administrátor
Ru
Príspevkov: 24245
13.01.2012 9:58 13.01.2012 9:58
Re: Requiem pre bobiny Časť II: Náš čas sa chýli ku koncu...

Tak toto sú spomienky na bobiny hodné majstra a skalného fanúšika železnice.

Bratislava
Príspevkov: 2018
13.01.2012 10:17 13.01.2012 10:17
Re: Requiem pre bobiny Časť II: Náš čas sa chýli ku koncu...

Za tou 140 005 je čo za paru?Nevizerá žeby bola muzejna:blomcka:


Administrátor
Bratislava
Príspevkov: 17135
14.01.2012 16:03 14.01.2012 16:03
 Re: Requiem pre bobiny Časť II: Náš čas sa chýli ku koncu...

To je vykurovací kotol najskôr z nejakej 556. v Havl. Brode ich bolo niekoľko.
A vybrané slová preopakujeme ok?:vv:

Nitra
Príspevkov: 219
13.01.2012 16:52 13.01.2012 16:52
Re: Requiem pre bobiny Časť II: Náš čas sa chýli ku koncu...

Pekné fotky a potešil ma aj nenápadnejší ochranný znak na fotkách

Praha
Príspevkov: 3459
22.01.2012 16:31 22.01.2012 16:31
Re: Requiem pre bobiny Časť II: Náš čas sa chýli ku koncu...

odpoveď od autora fotografií:
U té lokomotivy 141.005, která stojí v roce 1994 v Havlíčkově Brodě je jeden
ze štokrů, který do konce roku 1994 vytápěl depo. Střídaly se celkem tři:
K 774 = 556.0165
K 768 = 556.0208
K 824 = 556.0370
Taky "vypomáhal" štokr 556.0350, který měl přepsané číslo z nějakého tendru
516.0. Všechna Káčka skončila v roce 1994, kdy byla dána do provozu plynová
kotelna.