Requiem pre bobiny Časť II: Náš čas sa chýli ku koncu ...

Dátum 13.01.2012 0:00:00 | Kategória: Spomienky

V prvej časti nášho fotoseriálu sme si predstavili radu E 499.1 počas vrcholu prevádzky, v čase jej mladosti. Čiernobiele zábery akoby ožili a priniesli nám všetkým pohľad na slávnu minulosť týchto lokomotív, ktoré vo veľkej miere písali československé železničné dejiny.


Dnes sa spoločne pozrieme na fotografie farebné, ktoré však začínajú zachytávať postupný úpadok, rušenie a obmedzovanie tohto radu. Predzvesť do stanice Zbohom je už postavená na voľno ...

V deväťdesiatych rokoch minulého storočia sa začala hromadná likvidácia nulkových bobín radu 140. Rušne, ktoré roky spoľahlivo a verne slúžili sa začali stávať morálne i fyzicky opotrebenými, a novo vyrobený rad 163 a 162 ich mal plne nahradiť.

Rovnaká situácia, avšak o čosi neskôr postihla jednotkové bobiny radu E 499.1, preznačené na rad 141. Prvé mašinky tohto radu podstúpili kremáciu autogénom ešte koncom 80. rokov. Význam týchto strojov začal upadať a namiesto diaľkovej a rýchlikovej dopravy bobiny začali mať uplatnenie na prímestských vlakoch, menej dôležitých rýchlikoch, súpravových a prestavných vlakoch v rámci pražského železničného uzla, či dispečerských vozidiel, až po klasickú vozbu nákladných vlakov.

Sláva bobín začala zapadať prachom lokálnych výkonov.

Ešte stále, aj napriek degradácii vo výkonoch, sa tieto mašiny spoľahlivo držali v turnusovej vozbe, ba dokonca posilové rýchliky začali byť ich doménou, a občas sa v lesku slávy mihli v čele prestížnych vlakov, tak ako za svojej mladosti, vtedy však už iba ako náhrada za peršingy radu 163 alebo banány radu 150.

V Prahe a Děčíne sa tieto stroje udržali už iba ako historické vozidlá, ich posledným pôsobiskom bolo DKV Olomouc, kde pred dvoma rokmi v tichosti dojazdili v čele osobných vlakov.

Pozrime sa spoločne, ako začínal vyzerať začiatok konca ich slávy ....

Pohľadom pána Jiřího Casku:

141.001, Bohumín, 4.5.1997



141.001, Praha Wilsonovo nádraží, 23.7.1997



141.004, Praha Wilsonovo nádraží, 11.10.1993



141.004, Praha Smíchov, 31.1.2001



141.005, Havlíčkův Brod, 27.2.1994



141.008, Pardubice, 18.7.1996



141.008, Nymburk, 20.4.2005



141.009, Hradec Králové, 18.7.1996



141.009, Vrahovice, 17.10.2008



141.012, Kolín, 25.8.2000



141.012, Kolín, 27.8.2009



141.014 Přerov, 24.10.2011



141.015, Děčín, 23.4.2009



141.017, Praha Holešovice, 31.1.2001



141.018, Olomouc, 7.10.2008



141.018, Vrahovice, 25.3.2009



141.020, Praha Bubny, 10.3.1995



141.022, Praha Wilsonovo nádraží, 10.3.1995



141.023, Praha Libeň, 3.5.2000



141.023, Olomouc, 20.6.2009



141.029, Praha Libeň, 20.3.2004



141.031, Praha Bubny, 10.3.1995



141.037, Olomouc, 10.3.2008



141.037, Kraličky, 25.3.2009



Text: Andy
Foto: Jiří Caska, Michal Kratochvíl





Článok zverejnený na Železničný.net
https://www.zeleznicny.net

URL tohoto článku je:
https://www.zeleznicny.net/modules/AMS/article.php?storyid=1236