Dnes je: 29.03.2024 Meniny má Miroslav
Používateľov online: 98 Používateľov v sekcii
Články a reportáže: 3
Registrovaných: 0 Anonymných: 98 Viac ...

Novinky, články, reportáže

Autor: : admin
Dátum zverejnenia: 23.04.2008 0:00:00
Zobrazení : 2461


 Snáď žiadna okolitá krajina a železnica nie je príznačná práve pre veľké reflektory na svojich rušňoch ako práve Poľsko.Tie už neodmysliteľne po mnohé roky patria k typickým znakom poľských železníc.Prinášame Vám reportáž z Poľska, z prihraničnej oblasti, kde sme sa vybrali na malý výlet.






Slovo dalo slovo a tak som sa dohodol s mojimi kamarátmi Paľom a Peťom Vlčkovcami na malom výlete do Poľska.Do Kysuckého Nového Mesta som pricestoval už ráno a odtiaľ sme sa vybrali novotou voňajúcim gumokolesom menom „Svišť“ /Suzuki Swift/na spoločný výlet do Poľska. Keďže okolie som dosť dobre poznal, a Peťo s Paľom išli do Poľska prvý krát, pridali sa moje orientačné i jazykové schopnosti.


Stretnutie dvoch dvojičiek: ET41-152 PKP a 131.026, ktorá do Skalitého prišla ako Rv vlak zo Spišskej Novej Vsi


Poľská dvojička ET41-051 PKP zachádza na svoj vlak v Skalitom vedľa staničnej zálohy


Tri dvojičky v Skalitom


Čelný pohľad na všetky tri dvojičky


Našim plánom bolo zmapovanie a zdokumentovanie železničnej prevádzky na trati Zwardoń PKP- Milówka. Trať sa nachádza v krásnom horskom prostredí s nespočetnými oblúkmi a stúpaniami, odkiaľ vchádza do doliny a kotliny.


Tá istá dvojička ET41 -051, avšak už na poľskej strane v úseku Sól Kiczora - Sól


Ďalšia dvojička ET41-121 čaká so svojím vlakom smerujúcim na Slovensko na vykrižovanie v stanici Sól


Osobný vlak R -716 na čele s bohemizovanou EU05-511, neďaleko predzvesti do stanice Sól


Osobný vlak R -716 na čele s EU07-511 neďaleko vchodového návestidla do stanice Sól


Osobný vlak vošiel do Sóli, a tak dvojička dostala zelenú a opúšťa stanicu Sól s vlakom do Skalitého



Traťová rýchlosť vlakov je tu max. 60 km / hod, ak do toho nezapočítame množstvo obmedzení a pomalých jázd. Rýchlosť na vchodových a odchodových zhlaviach do staníc je 40 km/hod.Stanice sú to zväčša iba niekoľko koľajné, slúžiace na križovanie sa vlakov.


Poľská dvojička ET41-051 opustila Skalité a štverá sa s vlakom ku štátnej hranici


ET41-051 neďaleko zastávky Skalité-Serafínov


Do tretice osobný vlak R-716 zachytený pred stanicou Milówka na moste cez rieku Soła


Osobný vlak R 716 vošiel do Milówky a stanicu opäť po vykrižovaní opúšťa nákladný vlak na Slovensko na čele s ET41-100, zachytený na moste cez rieku Soła


Dopravné koľaje v staniciach majú dĺžku najviac 250 metrov, preto nákladné vlaky smerujúce zo Slovenska do Poľska sa v Skalitom rozdeľujú na dve-tri časti, aby takto mohli pokračovať ďalej do Poľska, preto je bežné vidieť tu 10 vozňové nákladné vlaky.



Osobný vlak R-77025 na čele s novotou voňajúcim po EH oprave rušňom EU07-111, opustil stanicu Milówka a smeruje do Zwardoňa, zachytený na moste cez rieku Soła. S touto fotkou sa spája moja humorná príhoda, keď vlak už bol na moste a mne vypovedali poslušnosť baterky vo foťáku. Behom 2 sekúnd som vybral náhradné baterky, vymenil ich za staré a stihol aj vlak odfotiť... to bola rýchlosť


Túto fotku mi venoval Peťo Vlček, aj keď som vlak na predošlej fotke odfotil, náhradné baterky nevydržali a túto fotku som už urobiť nemohol. Osobný vlak R -77025 opustil zastávku Rajcza Centrum


Nákladný vlak s ET 41 –136 zachytený neďaleko zastávky Rycerka


Osobný vlak R-417 tvorený dvojicou modernizovaných elektrických jednotiek na čele s EN 57-2041 neďaleko zastávky Rycerka


Vozbu všetkých nákladných vlakov na tejto trati až do Žywca a Bielska – Bialej zabezpečujú jedine poľské dvojičky radu ET 41 z depa Czechowice –Dziedzice. Je to kvôli trakčným vlastnostiam a prechodnosťou oblúkmi, ktoré často krát majú skoro minimálny polomer.Zaujímavosťou pre našincov je aj „dvojitý trolej“, teda dva vodiče na trolejovom vedení, ktoré sa používajú v Poľsku na všetkých hlavných a dopravných koľajach.


Osobný vlak R-424 z o Zwardoňa na čele EU07-516, s jedným z mála rušňov radu EU07 vo firemnom nátere spoločnosti PKP Cargo neďaleko zastávky Rycerka


A pohľad zozadu na tento vlak, na konci s jednotkou EN57- 2045


Nákladný vlak zo Slovenska vezie neďaleko Rycerky dvojča ET41-168 a na jeho závese sa nachádza slovenské dvojča 131.025/026


Dvojička 131.025 na závese nákladného vlaku neďaleko Rycerky smeruje do Żmigróda na skúšky


Osobná doprava je tu v réžii spoločnosti PKP Przewozy Regionalne a v čele osobných vlakov tu môžeme stretnúť klasické súpravy s rušňom radu EU07, elektrické pantografické jednotky radu EN57 a modernizované EN57.2.


Dvojička 131.025 neďaleko Rycerky


Záves nákladného vlaku s dvojičkou 131.025 počas krátkeho pobytu v stanici Milówka


Dvojica elektrických jednotiek na čele s EN 57-2045 ako osobný vlak R-426 neďaleko stanice Sól


Lesný pohľad na koniec osobného vlaku R-426

Jedinými rýchlikmi premávajúcim na tejto trati sú Goral a Skalnica – obidva z a do Žiliny a vnútroštátny zrýchlený vlak Rachowiec z Katovíc do Zwardoňa.Počasie nám v ten deň neprialo, slnko skúpo vykúkalo spoza hustých mrakov, ale aj napriek tomu sme boli radi, pretože intenzita nákladnej dopravy bola hustá, pri tomto počasí sa vlaky dali fotiť z jedného miesta obojsmerne.


Foto, text: Andy spracoval :

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Administrátor
Príspevkov: 14378
23.04.2008 19:04 23.04.2008 19:04
Re: Výlet do krajiny veľkých reflektorov

krásne prostredie , len tie Poľké mašinky sú akési
škaredé.