Novinky, články, reportáže
V poslednú októbrovú sobotu som sa po dlhom čase vybral na návštevu našich západných susedov, z ktorej Vám prinesiem dve časti tohto článku. Prvú časť bude tvoriť zbierka fotografií zo stanice Dresden Hbf.
Dresden, alebo ak chcete Drážďany
V tomto meste som bol naposledy pred dvoma rokmi, počas Vianočných trhov, tento krát sa mi ale naskytla väčšia príležitosť zdokumentovať dianie na Hlavnej drážďanskej stanici.
Ako inak, čas na urobenie fotiek som využil počas preprahu a pobytu vlakov, ktorými som cestoval do a z Berlína.
Ranné dráždenie a SonderZug
Je krátko pred deviatou ráno a vlak EuroCity 176 Alois Negrelli nastavil včas na stanici Dresden Hbf. Tých 12 minút, ktoré vlak na tejto stanici trávi využijem na rýchle zdokumentovanie aktuálnej situácie. Veď stanica je zaliata lúčmi ranného slnka a navyše na odchod sa chystá mimoriadny parný vlak.
Zvláštny vlak vedený parných rušňom 35 1019-5 z Cottbusu do Děčína hl.n. na drážďanskom nástupišti vzbudzoval obdiv a záujem ako malých tak aj veľkých. Presne o 9. hodine za zvuku parnej píšťaly sa vlak dal do pohybu smerom k svojej cieľovej stanici.
parný vlak z Cottbusu počas pobytu na dážďanskej stanici
bližší bočný pohľad na parný rušeň 35 1019-5
ako za dávnych čias DR
SonderZug si obzerala a dokumentovala aj široká verejnosť a fotografi
je presne 9. hodín ráno a za zvuku parnej píšťaly sa zvláštny parný vlak vydáva do cieľa svojej cesty
posunujúci bastard 371.201 Gottlieb sa ako „páchateľ vrátil na miesto činu“ , teda vo svojej pôvodnej a dlhé roky domovskej stanici zachytený počas posunu od vlaku EC 176
elektrická lokomotíva 101.047-9 počas posunu, v pozadí najbrt bastard 371.201
Večerné dráždenie
Pri spiatočnej ceste z Berlína sme využili povinne miestenkový EuroNight /Mare/ 477 Metropol. Zo stanice Berlin Südkreuz sme kvôli čakaniu na zmeškaný vlak ICE odišli zmeškaní + 10minút, avšak cestovné časy pre tento vlak sú vytvorené skutočne ako pre parnú trakciu, pretože bez zastavenia sme do Drážďan prišli s náskokom – 20 minút. Namiesto pravidelného príchodu o 20.38 hod som z vozňa vystúpil o 20.18 hod. Metropol mal tak 50 minútový pobyt na stanici Dresden Hbf, ktorý som samozrejme využil na zdokumentovanie dopravnej situácie na stanici:
starší rýchlikový rušeň radu 120, čísla 118 krátko po zastavení EN 477 Metropol v stanici Dresden Hbf, rušeň tu svoju jazdu končí, bude nasledovať preprah za českého bastarda radu 371
elektrická jednotka radu 442, čísla 117 ako osobný vlak do Lipska /Leipzig Hbf/.
na kusých koľajach sa stretli: elektrická jednotka 442.117 ako osobný vlak do Lipska a motorový osobný vlak do Zhorelca /G?rlitz/ tvorený jednotkou 642.038
vlak linky S3 do Tharandtu tvoreného poschodovou netrakčnou jednotkou push-pull, ktorú tlačí rušeň radu 143, čísla 883
bližší pohľad na motorový osobný vlak do Zhorelca / G?rlitz/ tvoreného jednotkou 642.038
pražský bastard 371.003 počas posunu očakáva na svoj vlak
pohľad z hornej časti stanice smerom dole na vlaky na kusých koľajach
pohľad na vyčkávajúci bastard 371.003 z druhej strany
jednotka 442.311 počas pobytu na kusej koľaji
na nástupišti zastavil končiaci vlak linky S2, tlačený rušňom 143. 828
pohľad zhora na jednotku radu 442
motorový osobný vlak linky SB 34 do Kamenice /Kamenz/ tvorený jednotkou 642.829 dopravcu VVO
pohľad na tento vlak z opačnej strany
bastard 371.004 počas rozdelenia súpravy a pobytu s EN Phoenix
pohľad zhora na motorák do Kamenice a nemeckú push-pull súpravu
stretnutie prímestskej linky do Bad Schandau, ktorý vezie taurus a netrakčná jednotka push-pull a bastarda 371.003, ktorý s druhou časťou EN Phoenix pokračuje do Berlína
bastard 371.015 Václav po preprahu v čele EN 477 Metropol a vedľa stojaca jednotka 442.650
V nasledujúcej časti článku Vám predstavím fotograficky zachytený celodenný pobyt v Berlíne.
Text a foto: Andy
