Dnes je: 23.09.2019 Meniny má Zdenka
Používateľov online: 28 Používateľov v sekcii
Články a reportáže: 4
Registrovaných: 0 Anonymných: 28 Viac ...

Novinky, články, reportáže

Autor: : Ivan
Dátum zverejnenia: 19.11.2013 6:00:00
Zobrazení : 5433

Rada 460

V ďalšom pokračovaní našich monotematických reportov, Vám chceme s Danom a Milanom, predstaviť radu 460. Dali sme do kopy pekné množstvo fotiek z rôznych období, preto je kvalita rôzna. Fotografie vznikali od roku 2004 až do súčastnosti. Začneme technickým popisom a históriou.


EMJ 460 sa používajú pre osobnú prímestskú dopravu. Na Slovensku ju ZSSK požíva na prímestskú osobnú dopravu v okolí Košíc. Časom aj 460 prešli modernizáciou. Montovali sa polopantografy, preto sa predné zberače demontovali. EMJ sa skladá z piatich vozov. Na oboch koncoch sú trakčné vozy označené EM 460, medzi nimi sú tri vložené vozne. Skriňa vozu je samonosná, oceľová. Trakčné vozy majú hranaté čelá. Skriňa vozu je uložená na špirálových valcových pružinách-sekundárne vypruženie, doplnená hydraulickými tlmičmi. Primárne odpruženie je tiež urobené vysnutými pružinami. V hnacom podvozku sú trakčné motory uložené na tlapových ložiskách. Brzdový systém tvorí ručná brzda, samočinná tlaková brzda priamočiná a EDB.

Medzinárodné značenie: 94 54 1 460 xxx - x, 94 54 1 060 xxx - x
Rok výroby: 1971 až 1978
Trakcia elektrická jednosmerná
Prevádzkovateľ: ČD, ZSSK
Výkon 2 000 kW
Maximálna rýchlosť: 110 km/h

RD Košice
460.029+063.343+063.344+063.345+460.030,
460.031+063.346+063.347+063.348+460.032,
460.033+063.349+063.350+063.351+460.034,
460.035+063.352+063.353+063.354+460.036, zrušené HDV
460.037+063.333+063.356+063.357+460.038,
460.039+063.358+063.359+063.360+460.040,
460.041+063.361+063.362+063.363+460.042,
460.043+063.364+063.365+063.366+460.044,
460.045+063.367+063.368+063.369+460.046,
460.047+063.370+063.371+063.372+460.048, zrušené HDV
460.049+063.373+063.374+063.375+460.050, zrušené HDV
460.051+063.376+063.377+063.378+460.052,
460.053+063.379+063.380+063.381+460.054,
460.055+063.382+063.383+063.384+460.056,
460.057+063.385+063.386+063.387+460.058,
460.067+063.400+063.401+063.402+460.068 zrušené HDV

Začneme podľa poradia. 460.030+029 odišla zo zastávky Gánovce. Pred pár dňami bola očistená od grafity. 29.10.2013 (Dano)

Začneme podľa poradia. 460.030+029 odišla zo zastávky Gánovce. Pred pár dňami bola očistená od grafity. 29.10.2013 (Dano)

460.029+030 bola v máji ešte „vyzdobená“ grafitmi. Ako Os7813 sa blíži k zastávke Gánovce. 19.05.2013 (Ivan)

460.029+030 bola v máji ešte „vyzdobená“ grafitmi. Ako Os7813 sa blíži k zastávke Gánovce. 19.05.2013 (Ivan)

460.031+032 ako Os7812 prichádza do Popradu. 14.10.2013 (Ivan)

460.031+032 ako Os7812 prichádza do Popradu. 14.10.2013 (Ivan)

Počas chladného večera v stanici Poprad-Tatry. 18.2.2013 (Ivan)

Počas chladného večera v stanici Poprad-Tatry. 18.2.2013 (Ivan)

460.034+033 ako Os 7812 na legendárnom Gánovskom oblúku. 2.6.2013 (Ivan)

460.034+033 ako Os 7812 na legendárnom Gánovskom oblúku. 2.6.2013 (Ivan)

Dnes už historická fotka. 460.035+036 z oboma zberačmi odchádza z Popradu do Košíc. Táto jednotka je už zrušená. 4.2.2004 (Ivan)

Dnes už historická fotka. 460.035+036 z oboma zberačmi odchádza z Popradu do Košíc. Táto jednotka je už zrušená. 4.2.2004 (Ivan)

460.037+038. Z dôvodu výluky v úseku Vydrník–Poprad po nesprávnej koľaji. 21.10.2013 (Dano)

460.037+038. Z dôvodu výluky v úseku Vydrník–Poprad po nesprávnej koľaji. 21.10.2013 (Dano)

Jedna z mojich prvých fotografii na digitálnom fotoaparáte. 460.039+040 v Gánovciach. 13.4.2004 (Ivan)

Jedna z mojich prvých fotografii na digitálnom fotoaparáte. 460.039+040 v Gánovciach. 13.4.2004 (Ivan)

O dva roky neskôr v Košiciach ako Os 8710. 28.11.2006. (Ivan)

O dva roky neskôr v Košiciach ako Os 8710. 28.11.2006. (Ivan)

460.041+042 počas snehovej búrky ako Os 7813 odišla z Popradu. 10.2.2013 (Ivan)

460.041+042 počas snehovej búrky ako Os 7813 odišla z Popradu. 10.2.2013 (Ivan)

Po nočnom útoku grafity 460.046+045 ako Os7813. Poprad 23.05.2013 (Ivan)

Po nočnom útoku grafity 460.046+045 ako Os7813. Poprad 23.05.2013 (Ivan)

Ďalšia historická. 460.047+048 v klesaní do Spišského Štiavniku. 31.5.2004 (Ivan)

Ďalšia historická. 460.047+048 v klesaní do Spišského Štiavniku. 31.5.2004 (Ivan)

Súčasný stav. Zrušená 460.047 v RD Košice. 5.11.2013 (Milan)

Súčasný stav. Zrušená 460.047 v RD Košice. 5.11.2013 (Milan)

Tak isto zrušená 460.048 v RD Košice. 5.11.2013 (Milan)

Tak isto zrušená 460.048 v RD Košice. 5.11.2013 (Milan)

Najčastejšie dochádzajúcou do Popradu je jednoznačne Anastázia 460.051+052. Ako Os 7813 práve odišla z Vydrníka. 10.4.2013 (Ivan)

Najčastejšie dochádzajúcou do Popradu je jednoznačne Anastázia 460.051+052. Ako Os 7813 práve odišla z Vydrníka. 10.4.2013 (Ivan)

Ani ona sa neubránila útokom grafity. (Dano)

Ani ona sa neubránila útokom grafity. (Dano)

Po očistení od grafity vyzerá Anastázia určite lepšie. 29.10.2013 (Dano)

Po očistení od grafity vyzerá Anastázia určite lepšie. 29.10.2013 (Dano)

Počas opravy v domovskom RD Košice. 30.10.2013 (Milan)

Počas opravy v domovskom RD Košice. 30.10.2013 (Milan)

Na jednotku 460.054+053 som mal šťastie iba raz. V sychravom počasí odchádza ako Os8769 z Prešova. 5.12.2006 (Ivan)

Na jednotku 460.054+053 som mal šťastie iba raz. V sychravom počasí odchádza ako Os8769 z Prešova. 5.12.2006 (Ivan)

Hoci bol január, po snehu ani stopy. 460.055+056 ako Os 8806 v Košiciach.15.1.2007

Hoci bol január, po snehu ani stopy. 460.055+056 ako Os 8806 v Košiciach.15.1.2007

460.057+058 v Prešove ako Os8762.19.04.2006. (Ivan)

460.057+058 v Prešove ako Os8762.19.04.2006. (Ivan)

S kratšou súpravou a v korporátnom nátere o šesť rokov neskôr v Poprade. (Ivan)

S kratšou súpravou a v korporátnom nátere o šesť rokov neskôr v Poprade. (Ivan)

RD Košice. 3.11.2013 (Milan)

RD Košice. 3.11.2013 (Milan)

V Gánovciach. 31.8.2013 (Dano)

V Gánovciach. 31.8.2013 (Dano)

Zrušená 460.067 v RD Košice. 3.11.2013. (Milan)

Zrušená 460.067 v RD Košice. 3.11.2013. (Milan)

Bočný pohľad na zrušené HDV. 3.11.2013 (Milan)

Bočný pohľad na zrušené HDV. 3.11.2013 (Milan)

Zrušená 460.068 v RD Košice. 3.11.2013 (Milan)

Zrušená 460.068 v RD Košice. 3.11.2013 (Milan)

Nasledujúce fotky od Milana netreba komentovať...

Nasledujúce fotky od Milana netreba komentovať...

Týmito smutnými obrázkami sa s vami lúčime. Ďakujem za pozornosť a nie kedy pri trati priatelia.

Text: Ivan, Milan.
Foto: Ivan, Milan, Daniel.

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Administrátor
Ru
Príspevkov: 22906
19.11.2013 8:39 19.11.2013 8:39
Re: Rada 460

nejazdili kedysi ešte pred 1989 nejaký krátky čas až do žiliny?mám takú hmlistú spomienku že som sa na pantografe pár krát zviezol z RK-ZA a späť.častejšie som sa s nimi stretol na trase ZA-Bohumín.Ale tie tam vlastne po čs hranicu popri elefantoch fungujú dodnes.pekné archívne zábery.

Olomouc
Príspevkov: 6220
19.11.2013 12:09 19.11.2013 12:09
Re: Rada 460

A pro ty kteří se chtějí podívat a něcosi i přečíst o řadě 460 (EM488.0) z dob, kdy to s ní vypadalo jinak následující odkaz >>odkaz (http)<<

Príspevkov: 4499
19.11.2013 15:55 19.11.2013 15:55
Re: Rada 460

Ostáva mi len pogratulovať autorom k peknému zaujímavému článku týchto krásnych strojov :apl::apl::apl:

Pova
Príspevkov: 1842
20.11.2013 13:00 20.11.2013 13:00
Re: Rada 460

A veru chodili, videl som niekde o tom zmienku, aj fotky. Údajne chodili až do Martina, ale čo ja na tom pravdy, to neviem. Ja si ich ako dieťa pamätám na trati Vsetín - Púchov, kde som sa vozieval aj jednotkami, ktoré mali unifik - so žltým pruhom. Ale to bolo ešte za čias, keď tamojšie vlaky vozili bobiny so škrípajúcimi špalkovými Bt čkami ...

Chválim článok, závidím vám tie pekné fotky panťákov. Nevie sa, či budú chodiť aj od nového GVD na tejto trati, alebo sa zase vrátia do okolia Košíc?


Príspevkov: 23
20.11.2013 21:11 20.11.2013 21:11
 Re: Rada 460

Nebudú.:shake:

Redaktor
Kadaň
Príspevkov: 21306
24.11.2013 21:27 24.11.2013 21:27
Re: Rada 460

parádní report plný skvělých fotek a zajímavých míst:y::y::y::bow: