Novinky, články, reportáže
V sobotu 26 septembra niečo po pol desiatej ráno vystupujem z R721 Bojnice na železničnej stanici v Prievidzi. Prievidza je okresné mesto ležiace v Hornonitrianskej kotline. Nachádza sa pod úpätím pohorí Vtáčnik, Žiar, a Malá Magura. Mesto je centrum regiónu Horná Nitra.
Zo železničného hľadiska je to križovatka troch tratí:
trať 140 Prievidza - Nové Zámky
trať 144 Prievidza - Nitrianske Pravno
trať 145 Prievidza - Horná Štubňa
Môjho cieľu – zúčastniť sa mimoriadnej jazdy pri príležitosti stého výročia trate Prievidza – Nitranske Pravno a Dňa železničiarov sa s ľútosťou vzdávam. Záujemcov o túto zaujímavú jazdu je primnoho. Plánovaný odchod mal byť o 10 hod, lenže vzhľadom na počet účastníkov sú pripájané ďalšie dva vagóny.
T 444 odstupuje od požiarneho vlaku a posunuje na pripájanie vagónov
Tým pádom sa odchod sa posunul o cca 15 minút.
V centre záujmu...
Akciu zabezpečoval Prievidzsky parostrojný spolok. Na čelo vlaku sa postavila parná lokomotíva 464.001 – Ušatá. ( prezývka podľa plechových usmerňovačov dymu ) Ako pri každej parnej prevádzke nesmel chýbať požiarny vlak – v tomto prípade T 444.0055
Požiarny vlak...
Krátko po pol jedenástej sa vlak dáva do pohybu s smeruje do Nitrianskeho Pravna.
Odchod...
T 444 posunuje späť na čelo požiarneho vlaku...
T444 na čele požiarneho vlaku
Podľa cestovného poriadku by mala cesta trvať 30 min. Ďalších 30 min pobyt v Pravne a potom 30 naspäť. Tým pádom som mal 90 minút čas . . .Takže – uhasiť smäd, najesť sa. Ako tak vychádzam z potravín – známy zvuk signalizačného zariadenia a rampy na priecestí sa zatvárajú . . . niečo ide!
Zrýchleným krokom prichádzam a snažím sa vyhrabať spod rohlíkov foťák. Stíham to – Os v podaní 913 007 Prievidza – Horná Štubňa práve odchádza.
Os 5611 PD- Horná Štubňa
Ďalší čas trávim na stanici čakaním a fotením
Odstavená 913 010-5
O kúsok ďalej – 750 198-4 O tej tejto kráske tu už bol článok, tak len foto a spomienka na letné podvečery, keď sa rútila zo Šenkvíc na estakádu.
Z depa ku mne doliehaj typické dunenie dieslových motorov – ísť sa tam pozrieť? Nebudú problémy?
Pohľad na depo od cesty...
Ako na zavolanie okolo mňa prechádza skupinka starších pánov s deťmi, tak sa k nim „pridávam“ Pre niekoho každodenný pohľad, lenže tu na trati 120 pri Pezinku to nevidno
depo 721 053-7
depo 742 005-9
A to sa už pomaly blíži čas návratu mimoriadneho vlaku. Po jeho príchode ospalá stanica ožije . .
Príchod...
Nasledovalo odpojenie od súpravy
Odpojenie od súpravy...
Nasledoval posun po stanici a príchod do rušňového depa na zbrojenie vodou
Ako za starých čias...
Na zbrojenie...
Príprava na zbrojenie vodou ...
Druhá jazda bola naplánovaná na 15 hodinu, takže dovtedy bola prestávka
V plnej kráse...
Skoro ako 40 rokov dozadu...
Po dozbrojení nasledoval posun
Po posune po koľajisku železničnej stanice bola opätovne pripojená k súprave
Pripojenie k súprave...
Ach áno, až teraz som si spomenul na požiarny vlak. Úplne som naňho zabudol. Jeho príchod som ani neregistroval – bol som zaujatý „parou“.
Obiehanie požiarneho vlaku...
A pripojenie T 444 ku požiarnemu vlaku
Tým pádom bolo všetko pripravené na druhú jazdu tejto slnečnej soboty .
Stanica sa opäť začala zapĺňať ľuďmi. Bohužiaľ v tomto prípade, vzhľadom na polohu slnka bolo fotografovanie značne sťažené
A proti slnku...
O tretej poobede vyráža Ušatá na svoju druhú jazdu do Nitrianskeho Pravna. Vlak je tak ako prvý krát plný.
Druhý krát...
Pomaly sa vraciam na stanicu – do príchodu zostáva, tak isto ako doobeda jeden a pol hodiny. Ľudia sa pomaly rozchádzajú a život v stanici sa vracia do zabehnutých koľají.
736 103 odstupuje od Os 5041 z Nových Zámkov a posunuje. Tak isto aj príchod motorovej jednotky ako Os 5616 z Vrútok patrí ku koloritu bežného dňa 
Príchod 913...
736 103 na čele Os 5006 sa pomaly pripravuje na odchod. Vedľa nej stojí 750 198 na R 720 Bojnice – tá si na svoj odchod ešte necelú hodinu počká
Laurika 736 103 vyráža na 113 kilometrov dlhú a cca tri hodiny trvajúcu trasu údolím rieky Nitry na juh až do Nových Zámkov
Laurika . . .
Ani neviem kde sa vzal ďalší novozámocky okuliarnik. Po posune so súpravou sa zaraďuje za R Bojnice. O aký vlak sa jedná a kedy odchádza už ani nezisťujem.
750 365-9...
Zberám sa na odchod. Až v kupé počujem známy zvuk – parná píšťala. Návrat z druhej jazdy. No áno kvôli tomuto som prišiel – ale to už nestíham. Tak aspoň z odchádzajúceho rýchlika . . .
Z rýchlika...
Tieto foto nikdy za nič nestoja, ale čo už . . .
Tak dovidenia Prievidza . . .
Os 5018 odchádza
Na záver – pôvodne to mal byť článok o 464.001 Ušatá. Lenže . . . sa to zvrtlo úplne iným smerom. Tu na trati 120 je to stále o tom istom. Elektrická trakcia – to jest laminátka 240, esá 362 –363, občas gorila 350, a stále dookola. Takže pri pohľade na to, pre mňa nevídané, množstvo „dízlov“ sa moje zámery úplne zmenili.
A ešte niečo: Veľká vďaka ľuďom okolo Prievidzského parostrojneho spolku za znovuzrodenie týchto krásnych mašiniek a organizovanie nádherných a nezabudnuteľných akcií s nimi...
Text a foto: rastt
sprc: festo
