Kráááása, to je záves na Zr Tekov? Mašinka v tomto laku prišla o dva roky do Zvolena a chvíľu tu jazdila, aj po prestriekaní do sivo-modrej schémy a potom odišla...nebola aj v Prešove chvíľku, či rovno do Zámkov? kráásne foto :super: :super: :super:
Vtedy do Leopoldova priviezla os 5112? Bolo to fotené okolo 17.00 hoď. Inak ten obrázok je kuriozita. Lebo zo Žosky prišla s čís. 750.058-8, čo bol omyl. Potom číslo opravili na 750.058-0.
tie tabulky s kontrolkou 8 sú v jednom modelárskom vozni z Komárna sa my zdá,aj ja som si to všimol ked sa vrátila s MH opravy že namiesto nuly jej odliali osmičku
Rasťo , nejaká zamračená na OS Leop - Nitra okolo roku 85 by sa u teba nenašla. Rád by som si zaspomínal ako sme chodili čakať babku z roboty o štvrť na štyri poobede na stanicu. Z vlaku sa vtedy vyrojilo aj 50 -60 ľudí , čo prišli z roboty z Drôtovne a Slovakofarmy. Kde sú tie časy!!! Dnes NSK rozmýšla o nejakom integrovanom systéme. V tom čase ku každému vlaku chodil autobus do Lukáčoviec. Nie všetky chodili do Nitry. Vlak bol základ spojenia. Spoje boli prispôsobované ľuďom, podľa toho ako chodili do a z práce. Ak vlak meškal, autobus čakal, kým neprišiel a nepotreboval regionálneho dispečera, neboli mobily a všetko fungovalo, ako malo. Dnes sa niektorí, čo chcú zaviesť nejaký integrovaný dopravný systém tvária , ako by objavili Ameriku, pritom to tu už veľmi dávno bolo, možno by sa stačilo iba obzrieť zopár rokov dozadu :blomcka:
Som veľmi rád, že foto z trate 141 nám vždy rozpútajú krásnu diskusiu :super: nie som na pary, ale tá parná mašina na tom Pn ma dostala :kvetinka: to ešte bežne jazdilo? ale už to bolo asi na ústupe, pravda? človeče....no, a ten vlak po generálke je prekrásny, teda mašinka....a parné vykurovanie zapnuté, super :kvetinka: Rasťo, genialitka, keď budeš mať chuť, ešte niečo prihoď z tejto trate, mňa ten Tekov vždy poteší :super: :vv:
Ahoj Laci! Áno, do Radošiny jazdili aj T466.0. Kúrily z PG 500. No ja pamätám aj parné lok. 354.1 a dokonca mám aj kľúče z 331.049, ktoré priniesol môj dedo, ktorý ich našiel spadnuté na trati. Po ukončení parnej prevádzky začali voziť jeden pár os vlakov a jeden pár Mn lok. T444.1. Vystriedali sa tu: T444.1038,1057,1071,1072,1073,1074,1095 a aj ďalšie, ktoré boli v stave RD N.Zámky len krátko! Občas na repákoch aj T444.0016 a 0024! :papa:
Rastík: no ked spomínaš karkulku,tak T 444 1071 aj 1074 boli v ZM v turnuse jedna na staničnej zálohe a druhá na Mn do Topoľčianok,lenže dosť sa kazili tak ich nahradili hektormi T 458 1077 a T 458 1124 :papa: