Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

Podľa informácii z iných zdrojov železnice silné lobby okolo riaditeľky a jej priklieštená lojalnosť na VÚCku zapričinilo nepojazdnosť parnej mašiny a DHčky, kde sa neodborní ľudia podostávali na vodcovské pozície a silnou dezinformačnou vojnou vyštvalo iných ľudí z týchto pozícii.
Mafiánske praktiky sú tu samozrejmosťou, rozhadzovanie peňazí daňových poplatníkov na nezmyselné opravy atď. Perlička je aj to, že pokojne natrafíte aj na zavádzajúce letáky o jazdách parnej mašiny..

Vieš Dado, lepšie je raz vidieť, ako sto krát počuť. Neviem, kedy si bol na Orave, ale už to muselo byť dávno.... Ja som tam bol v tomto roku dva krát a videl som dosť, aby som si utvoril vlastnú mienku, ktorá je úplne opačná, ako Tvoj názor. V minulom roku som videl jedného pracovníka jednočlenne jazdiť s parou a vtedy som povedal, že tá mašinka to nemôže dlho vydržať. Ani nevydržala... Iba hoštapler sa môže tak chovať ku stroju, ako ten človek a toto je iba následok jeho chovania.
To je môj názor, ktorý som si utvoril sám a nemusel mi ho nikto diktovať.