EU07A-001 |
Bývalá EU07-495 dnes ako jedna z troch u dopravcu PKP InterCity objednaných kusov novej série EU07A premáva v čele vlaku EIC Fredro (Warszawa Wschodnia-Poznań Główny-Wrocław Główny a späť). Rušeň má oproti pôvodnej verzii EU07 s 2,0 MW max. výkon 3,2 MW (teda vyšší než séria EP09) a max. prevádzkovú rýchlosť 160 km/h, asynchrónne motory s mikroprocesorovým riadením a elektrodynamickú odporovú brzdu.
Na skúšobných testoch dosiahol rušeň rýchlosť 192 km/h. Zaujímavosťou je LED-tabuľka s cieľovou stanicou pod hlavným horným svetlometom, ktorú som však ešte nikdy nevidel zapnutú. Ťažná sila 280 kN je nebezpečne blízka Taurusovi s dvojnásobným výkonom.
Przewozy Regionalne si na sklonku roku 2012 tiež objednali modernizáciu 6 EU07, čo by bolo historickým míľnikom, keďže 160 km/h ešte PR nikdy nedosiahli...
|
|
|