Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

akurát pred chvíľou som sa rozprával so známym,dlhoročným zamestnancom- památníkom.Za čias ČSD keď prišla podobná kalamita vraj aj úradníci zo stanice museli ometať výhybky.Dnes si tak maximálne ometú prach z klávesnice počítača.

a tolko máme zamestnancov na železnici v Bratislave a nemá kto odhrabať sneh

Chyba je tam vážení, že ozdravovanie železníc sa robilo tak, že tí, ktorí niečo na železnici robili tak tých povyhadzovali a prebujnelý úradnícky aparát (aj tam šli preč ľudia, ale skôr letelí tí, ktorí nemali dobré konexie), či počet oddelení zostal, tým pádom aj počet vedúcich sekcií, riaditeľov a pod.! Ozdravná svätá ruka KDH a predtým soc. demokratov spôsobila to, že sa železnice zbavujú zamestnancov, ktorí sú potrební, ako napr. takí, čo boli kedysi k dispozícií na čistenie výhybiek. Mimo to, ŽSR si nesplnili povinnosť, keď mali zapnúť vykurovanie výhybiek ešte skôr ako došlo k zaviatiu výhybiek. Lenže čo oni spravili bolo to, že kúrenie sa zaplo až vtedy keď výhybky zavialo a výsledok = sneh sa okolo výhybky roztopil na vodu, no vzápätí okolo nej zamrzol a vytvoril sa krásny ľad. Potom osekávať takú výhybku môže torzo z toho pôvodného počtu pracovníkov aj pol hodinu.

Mimo to, na úrade práce sú stovky ľudí, ktorí čakajú na prácu a máme zaviate chodníky, zastávky, stanice. Čo takto im dať lopatu do rúk nech si dačo zarobia, resp. tí čo berú dávky nech si ich aj zaslúžia?! Či dať prácu človeku, to asi nie je v popise zmyslu ÚPSVaR bohužiaľ.