držím svojej domovskej trati palce ! ALE zo zoznamu ŽSR budúcich cyklotrás sa dostáva veľmi ťažko...
pritom napr. z pruského (bolešova) do trenčína priamym vlakom za 30 (23) min by nemalo konkurenciu ! priamych busov v tejto relácii pramálo, nadväznosť prípojov zúfalá, cena brutálna (v porovnaní s tarifou ZSSK - a to nevravím o traťových predplatných lístkoch ZSSK)... no, bohužiaľ niet toho kto by povedal : no dobre, tak to rok vyskúšame koľko ľudí sa rozhodne dať prednosť vlaku pred cestou autom do totálne prepchatého trenčína a pred krížovou cestou autobusom.
Dosť smutne sa čítajú vyššie uvedené slová a hlavne, keď sú úplne pravdivé. Nuž, asi pomôže nezostať ticho. Tejto trate by bolo na cyklotrasu obrovská škoda. Ľudia po dedinách neprestali žiť a neprestali mať potrebu presúvať sa či do TN alebo na Lednické Rovne. Zbúrať trať prinesie neporovnateľne menšie náklady ako ju vybudovať. Ale čo keď sa opodstatnenosť železničnej prevádzky ukáže nanovo? Kto bude zháňať na ňu peniaze? A je pravda, do Trenčína sa ide takto omnoho šikovnejšie!!! Táto trať je fakt lepšia ako cesta!!!
priame bus spojenie bolešov (1530 obyvateľov)- trenčín neexistuje. na prestupy to trvá od 0:38 hod do 1:20 hod. najlacnejší spoj (záleží od miesta prestupu) 1.65 €. (až do 2.50) vlakom 16 km, robieval to priamy ranný vlak do TN za 23-24 minút. stálo by to 0,90 € (tarifa ZSSK, Regional 16 km), pri "týždennom lístku" ešte 20% dole, teda 0,72€ .
čo myslíte, čo by sí tí zúfalci odkázaní cestovať za prácou a štúdiom vybrali ?!?
a čo myslíte čo by si vybrali zamestnanci (skoro som použil pojem PRACOVNÍCI, ale to by vyvolávalo zdanie práce) ministerstva, vúc a podobných sránd keby im zo SAD-iek prestali úplatky nosiť ?!
a podobných prípadov, kde by chodili prepchaté vlaky je viacej - čo taká krupina - zvolen ?!