Všetky príspevky (passion)
Re: Rušne radu 750, 753, 754, 755, 756, 757 (T478.3, T478.4) |
||
|---|---|---|
 
Príspevky:
47
|
Tak dnes nie, možno zajtra ;-)
Zaslané: 25.03.2011. 13:04
|
|
 Presun
|
 
|
|
Re: Rušne radu 750, 753, 754, 755, 756, 757 (T478.3, T478.4) |
||
|---|---|---|
|
Príspevky:
47
|
Dnes ide 757.001 cez Ba a Kúty do CZ na okruh. Dopravca OKD?
Zaslané: 25.03.2011. 10:36
|
|
|
Presun
|
|
|
Re: Otázky a odpovede |
||
|---|---|---|
|
Príspevky:
47
|
Ono s tými stopkami a merákmi je stará dobrá známa vec, ale nie je to bohvie-čo praktizovať
Zaslané: 10.01.2011. 21:05
|
|
|
Presun
|
|
|
Re: Otázky a odpovede |
||
|---|---|---|
|
Príspevky:
47
|
duko - jasné, pokiaľ ide o naftu, ktorú platí dopravca, to žsr zaujímať nemusí, na to by mal tlačiť dopravca. Ale pri el. trakcii (Voznica, zhlavia na 130ke) ide elektrika ešte stále na paušál, nie? To už ide z ich vlastného vrecka. A keď je na elektriku "do luftu", prečo nie je na PZZ, či opravu zhlavia?
Zaslané: 08.01.2011. 21:19
|
|
|
Presun
|
|
|
Re: Otázky a odpovede |
||
|---|---|---|
|
Príspevky:
47
|
Ahoj Tomáš, vidím, že som narazil na správny prameň
Vysvetlím moje otázky: Konkrétne mi ide o zbytočne minutú energiu pri spomalení pred priecestím a opätovným rozjazdom. ŽSR má v poslednej dobe v móde tieto obmedzenia dávať cez takmer každé nechránené priecestie a preto som sa zamyslel nad touto zmarenou energiou. Ak výstavba PZZ stojí napríklad 1mil€, chcel som len vedieť, koľko rozjazdov priemerných vlakov (400tonové rýchliky, 1500t nákladné vlaky a 200tonové osobáky) tieto náklady na výstavbu PZZ zaplatí (napr. 20tka z 80ky cez priecestie vo Voznici). Detto 100vka zo 120ky cez stanice na 130ke z dôvodu nevyhovujúceho zvršku cez výhybky. Koľko energie a za koľko € sa tam asi tak denne "prepáli", a opäť koľko rozjazdov by zaplatilo opravu zhlavia.
Zaslané: 08.01.2011. 19:34
|
|
|
Presun
|
|
|
