- Železničný.net

« 1 2 3 4 (5) 6 7 8 »

NEHODOVÉ UDALOSTI časť .1

Autor admin z 16.07.2009 0:00:00 (9461 zobrazené)

Redakcia železnica.railnet.sk ĎAKUJE za poskytnutie cenných informácií pánovi Ing. Františkovi Danielovi dôchodcovi z Nových Zámkov, ktorý nám umožnil nahliadnuť do svojich zbierok vzácnych archívnych materiálov.

Ostatné články z: Zaujímavosti z histórie

Celý článok | Komentárov: 2

Prešov za starých čias

Autor admin z 01.05.2009 0:00:00 (5918 zobrazené)

Depo zaplnené rušňami a po ostrovných nástupištiach chýru ani slychu? Tak vyzeral Prešov v časoch pred modernizáciou. Zatiaľčo rušňové depo bolo behom času bez náhrady zrušené, osobnú stanicu obohatili o 5 nových nástupištných hrán s mimoúrovňovým prístupom. V apríli sú tomu už tri roky čo som sa vybral odfotiť vtedy dosť živú prevádzku v tunajšom rušňovom depe. Reportáž je doplnená nočnými fotografiami z prestavby stanice.

Ostatné články z: Zaujímavosti z histórie

Celý článok | Komentárov: 5

Poučný list VIII

Autor pilkus z 17.04.2009 0:00:00 (10777 zobrazené)

Dňa 28. januára 1982 o 18:18 hod v železničnej stanici Kostiviarska vošiel vlak Ex 541na koľaj číslo 1 obsadenú vlakom Pn 61673 a narazil na jeho koniec, kde bol zaradený postrkový ušeň.

Železničná stanica Kostiviarska leží na trati Banská Bystrica - Odbočka Dolná Štubňa. Vybavená je staničným elektromechanickým zabezpečovacím zariadením s ústredným prestavovaním výhybiek zo stavadla umiestneného vo výklenku pred dopravnou kanceláriou so samočinným záverom výmen (SP vybavovačom), svetelnými trojznakovými vchodovými a odchodovými návestidlami na sebe závislými a závislými aj na výhybkách. Medzistaničný úsek Banská Bystrica - Kostiviarska je zabezpečený poloautomatickým blokom, úsek Kostiviarska - Uľanka je zabezpečený telefonickým dorozumievaním. Stanica má tri dopravné koľaje a jednu manipulačnú koľaj.

Ostatné články z: Zaujímavosti z histórie

Celý článok | Komentárov: 4

Rýchlik HOREHRONEC odchádza… III.diel

Autor admin z 30.03.2009 0:00:00 (9237 zobrazené)

III. diel Cez Telgártsku slučku do Košickej Kotliny...

Banská Bystrica – miesto, kde sa každý deň vykonáva preprah R 811 / 810“Horehronec“. Miesto, kde sa popisovaný rýchlik vydáva na svoju najkrajšiu cestu cez Horehronie a údolie Hnilca do Margecian. Miesto, odkiaľ o 10.08 hod má plánovaný odchod vlak, ktorému sme venovali mini seriál, ktorý týmto dielom končí...

Ostatné články z: Zaujímavosti z histórie

Celý článok | Komentárov: 7

Tridsaťjeden rokov po,alebo budova železničnej stanice,ktorá už nestojí ...

Autor admin z 27.03.2009 0:00:00 (7951 zobrazené)

Darmo sa v meste vydáte za smerovou tabuľou , ktorá ukazuje smer na železničnú stanicu, no staničnú budovu tam už nenájdete. Pýtate sa o ktorej staničnej budove je reč? Tipujte..................a vyhrajte......................

.

Ostatné články z: Zaujímavosti z histórie

Celý článok | Komentárov: 8

Rýchlik HOREHRONEC odchádza… II.diel

Autor Palo z 23.03.2009 0:00:00 (8888 zobrazené)

II. diel Spod Malých Karpát pod Urpín...

V ďalšom rozprávaní o rýchliku Horehronec pokračujeme a sústredíme sa na jeho súčasný úsek vezený elektrickými rušňami striedavej trakcie, teda jazdy pod trolejom 25 kV 50 Hz Bratislava – Zvolen – Banská Bystrica.

Ostatné články z: Zaujímavosti z histórie

Celý článok | Komentárov: 8

Sedmero česko-slovenských zastavení 4. díl

Autor admin z 20.03.2009 0:00:00 (6130 zobrazené)

Sudoměřice nad Moravou

Bezesporu nejmenším i nejméně významným železničním přechodem mezi nynějšími ČR a SR je ten mezi stanicemi Sudoměřice nad Moravou a Skalica na Slovensku. Přechodem je i nadále poté, co zde v prosinci 2007 ustala sporadická osobní doprava a nevyužitý, sotva 3 km dlouhý úsek se začal rychle ztrácet v náletovém porostu.

Ostatné články z: Zaujímavosti z histórie

Celý článok | Komentárov: 6

Rýchlik HOREHRONEC odchádza… I.diel

Autor Palo z 16.03.2009 0:00:00 (15675 zobrazené)

Pár viet o legende našich tratí.
Poznáte ho ? Jeho trasa je dlhá 444 km, vystriedajú sa na ňom rušne striedavej, motorovej a jednosmernej trakcie, prechádza najvyšším bodom normálneho rozchodu železníc ŽSR, traťovou slučkou, 11.tunelmi a najkrajšími kútmi Slovenska...Áno,hovoríme o R 811/810 nezameniteľného mena „HOREHRONEC“,ktorého fotografiu, aj vďaka zvolenským kráskam Michaely, Petry či Renátky, má vo svojom archíve zaiste nejeden fanúšik železníc...

Ostatné články z: Zaujímavosti z histórie

Celý článok | Komentárov: 15

Fotoreportáž z Budapešti

Autor admin z 30.01.2009 0:00:00 (2763 zobrazené)

Jedenásty deň nového roku sa po dlhom času niesol v znamení cestovania. Mal som totižto skočiť do Budapešti na 5 minút si niečo vybaviť. Keď som to spomenul Andymu, navrhol mi, že pôjde so mnou a spravíme si fotovýlet. Nemohol som povedať nie, tak som si pribalil do ruksaku aj môj foťák. Hlavne sme sa motali okolo Keleti pályaudvaru, keďže tu je najpestrejšia škála vozňov a rušňov.

Ostatné články z: Zaujímavosti z histórie

Celý článok | Komentárov: 6

Sedmero česko-slovenských zastavení

Autor admin z 26.01.2009 0:00:00 (5552 zobrazené)

3. část: Hodonín – Holíč nad Moravou

Jedna z nejkratších spojovacích tratí mezi českými zeměmi a severními Uhrami byla vybudována na přelomu 80. a 90. let 19. století mezi sousedními městy Hodonín a Holíč. Nakolik je svojí délkou téměř 6 km zanedbatelná, byla i přesto stavěna postupně a její historie je neúměrně traťovým kilometrům také velmi bohatá. Do Hodonína železnice dospěla již v lednu 1841, když na části stavebním úseku Severní dráhy císaře Ferdinanda (KFNB) Břeclav – Uherské Hradiště začal prozatímní provoz a to za účelem zásobování zdejší tabákové továrny. Zatímco provoz na úseku KFNB začal 1. 5. 1841, k „tabáčce“ se koleje dostaly až za půstoletí.

Ostatné články z: Zaujímavosti z histórie

Celý článok | Komentárov: 6