Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

Chuderky

len aby sa pri tom rýchlom rozpalovaní stihli včas zastaviť a nechali aspoň jeden do m:nerob: múzea

:hmhmhm: Čudné veci sa to na tom svete dejú. Rozpaľuje sa, lebo nie je pre nich robota a pod...

Teraz počúvame, že sa idú rapídne znížiť poplatky za dopravnú cestu. Toto sa kričalo už zopár rokov a furt sme počuli ako sa to nedá...Cargo padlo na kolená, šak boli nekonkurencieschopný s okolitým svetom. Teraz , keď sa chystá privatizácia a niekto si ide zase nabaliť vrecká, pripravíme mu pôdu, aj poplatky znížime.. Fíha , ako to tým pravičiarom ide.... :nerob: Možno neskôr aj mašinky budú treba, ale odkiaľ??

Ťapka 721.214 posunovala ešte v roku 2009 v opravovni vozňov vo Zvolene.:ee: Našla by sa aj viac menej dokumentačná fotka.

Škoda týchto strojov,boli veľmi dobré a spolahlivé,takýto osud si rozhodne nezaslúžili... :ee:

Preco práve KHT ckári to prepravovali?a co bude s 820 086?Taktiez na rozpálenie?Tak je mi luto tych cmeliakov, ktovie ci aspon jeden sa zachráni...ako to ide tak treba s tym poponahlat. Aj 753-ka sa zachránila az na poslednú chvilu..

No ja si tú 771.092 pamätám ešte z čias keď tu jazdila za RD PRIEVIDZA na manipulákoch. V tých časoch tu v okolí Partizánskeho bola taká pre mňa silná manipuláková štvorka, 771.092, 751.208, 751.128, 751.118 :papa: :smutny:

Nie nebude to dobré, vyprace sa pole pre západných prepravcov - veď sa musia zavdačiť za mediálnu podporu a finačnú pri voľbách. A ktože podporoval tých židovských prisluhovačov - západ kto vlastní na západe skoro všetko - zasa len židia.

Presne ako píše t.matyi, aj mňa by bohovsky zaujímalo prečo sa rušne na šrotáciu prepravujú zvláštnym vlakom paradoxne zloženým z múzejných vozidiel KHT !? Za normálnych okolností sa pokiaľ viem rušne určené na šrotáciu ktoré sú prepravyschopné /tieto na to vyzerajú/ prepravujú normálnymi nákladnými vlakmi a nie paradoxne takto. Nie je toto nejaká búda ?

KHT ZVOLEN isiel do kosic po motorovy vozen 820 a kedze dopravna cesta je draha tak asi islo o nejaku dohodu medzi ZSCS a KHT ze cestou zoberu 771 a 721
je to moj nazor na tuto prepravu :papa:

Motorovy vozen 820 086-7 bol poslednym motorovym voznom uvedenej rady v riadnej prevadzke na Slovensku, hoci svoj zivot ukoncil ako
"neprevadzkovy vozen" vzdy tahany inou lokomotivou sluziaci na prepravu zamestnancov depa Haniska pri Kosiciach zo zeleznicnej
stanice. Pre zhorsujuci sa technicky stav bol napokon zruseny a odpredany sukromnej firme a urceny na srotaciu. Nakolko sa jednalo o posledný motorový vozeň rady 820 na území Slovenska a tým aj poslednú možnosť zachranit uvedeny stroj pre dalsie generacie KHT zacalo rokovanie s novým vlastníkom a siahlo do svojich (bohuzial nie
nekonecnych a nevycerpatelnych) zdrojov, vykupilo uvedenu 820 086-7 zo srotu, zakupilo pohonne a prevadzkove hmoty do T 466 a ostatnych
vozidiel a po vybaveni vsetkych nalezistosti, povolení , prehliadok sa vybralo na uvedenu cestu s cielom zachranit posledny motorovy vozen M 240 pre muzealne ucely. O preprave vozidiel boli vopred informovaní zástupcovia pôvodného vlastníka. Vdaka nemalym financnym prostriedkom a usiliu a dobrej voli niekolkych ludi sa uvedeny
stroj nakoniec zachranit podarilo a v sucasnosti sa uz vykonavaju prve prace na jeho obnove.