Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

Je to škoda. A že sú to tyristorky - duplovaná. Tu už rozum ostáva stáť!

ja to hovorím už dávno, to čo sa tu deje posledné roky by bolo v normálnej republike dávno na basu, ak nie rovno na slučku...

Na Východnom sa páli ďalšia žehlička

Podobný osud čeká v Čechách řadu 110 a dokonce 111. Absurdum každodeního života v obou republikách. :sibe:

Neviete niekto email na toho nového tajtrlíka " čítaj ministra " treba mu to posľať, keď je taký šporovlivý, možno sa mu rozsvieti a niečo urobí.
Keď už vrátil ten byt, ktorý čestne nadobudol, možno aj tu bude mať zdravý úsudok.
I keď si myslím, že je to len bábka v rukách lobistov a nemá na nič dosah.

Toto je už na zamyslenie nad duševným stavom istých pánov tam hore.
:bosco: :bosco:
Elektriky rozpaľujeme a pod drátmi nám behajú dízle, vitajte v Kocúrkove :sibe: :sibe: :sibe:

Práve dnes som sa dozvedel, že bola zrušená už tretia žehlička a to s číslom 210.043.

Treba rozpalit CARGO. Masiny nechat sukromnikom, ty chcu vozit pre to aby vozenim zarabali. Hnusny statny monopolny vred ktory len vycuciava peniaze danovych poplatnikov.

Inak zehlicky netreba, sak Laminatka si s tym za chvilu jednym vagonom na hrbatej snad poradi a bude mat dost sil na to aby ho utiahla. :sibe:

V RD Žilina sa deje čosi podobné, aj keď neviem o nejakom plánovanom "pálení".
Jedno je však isté: Žehličky vidno v Žiline akurát tak odstavené pri depe, posunuje sa len 742-kami., aká škoda nafty :sibe:

Co sa ma zasa rozpalovat v Ziline? :sibe: Nieje to tak davno co odtial odvliekli konvoj do Michalian-medzi inymi aj jednosmerna zehlicka..dalej 710 a 721 (088,89) atd..Prepokladam ze cmeliaky.. :nerob:

Nechcem byť zlý voči svojmu zamestnávateľovi ale všetci dobre vieme ako sa vyrieši nedostatok mašín...veď predsa od nového GVD sa ruší dosť spojov takže mašiniek bude dosť...a keď nie? no tak budúci rok znova dačo zrušíme a aj zamestnancov prepustíme a pár mašín rozpálime aby nám ostalo viacej peňazí na rozkrádanie....toť celá logika firmy :ee: :ee: :ee:

Zajtra do aktualít pridávam fotku, hodila by sa sem, ale ja to neviem sem dať, je to na mňa zložité - o čo ide, že dnes ťahala osobák zo Zámkov do Zvolena okaňa...konkrétne 198čka...nie je laminátok?? rozpaľujme žehličky!!!! na ten trojvagoňák by tá žehlička bola ako stvorená....

Tieto mašiny majú jednu obrovskú výhodu a to prepínanie trakčákov zo sériových (mäkká charakteristika zhodná s ideálnou trakčnou) na cudzobudené (tvrdá charakteristika) výhodné napr. na konšt. rýchlosť pri sunutí súpravy na kopeček. Navyše veľká škoda tyristoriek. V ČR to dobre spravili, osobná aj nákladná si žehle podelili a nešrotujú. Navyše prebiehajú rekonštrukcie na hybridné vozidlo 218 s pomocným dieslom. Aj keď je toto vozidlo svojim výkonom vhodné na krátke vrbáky na Hrbatej alebo na Pohroní, z trakčárskeho hľadiska to nie je pravé orechivé. Treba brať ohľad na celkové trakčné charakteristiky spolu s kritickou rýchlosťou, prevodom a hodinovým výkonom. Žehlička všeobecne používa trakčáky ČKD (ako na 740), pričom kritická rýchlosť (pri max. výkone je cca 25 km/h) a pri rýchlostiach osobákov by trakčáky pomerne rýchlo odišli do nebíčka - viď radu 111 ČD na trati Olomouc - Nezamyslice s tromi vozňami pred pár rokmi.
Keďže sa vyraďuje aj jednosmerná rada 110, tu sa netreba čudovať - na traťovú služu slabé, na posun najnehospodárnejšie, ale náhrada fechralu hoc aj MORGAN-om 1 je pri ich veku sci-fi...