V polovici septembra plamene autogénu ukončili púť elektrického rušňa s tyristorovou reguláciou 210.032. Zatiaľ, čo na jednej strane jeden štátny dopravca ZSSK Slovensko a.s. sa denne borí s problémom, čo zapriahnuť na osobné vlaky, jeho štátny kolega na strane druhej, sa svojou dopravnou politikou dostáva do priepasti, z ktorej niet úniku. A tak čo s prebytočnými rušňami nenáročnými na údržbu, ktoré dlhú dobu vozili osobné vlaky na vedľajších elektrifikovaných tratiach? Verdikt je jednoduchý: majú nesprávneho majiteľa - ROZPÁLIŤ!
Takto už skončil stroj 210.005 a teraz aj 210.032. Niekoľko ďalších čaká na svoj osud. Hádam najznámejšou je 210.018 s ktorou sa ZSSK Cargo pýšilo na Grand Prix vo Zvolene.
Ministerstvo a štát sa na toto vičínanie iba nemo prizerajú. Veď čo - nebudú rušne, nebude čo zapriahať na vlaky, zrušíme ich a najlepšie aj celú dopravu na vedľajších tratiach (zatiaľ). Scenár je jasný a osvedčený, už od začiatku tisícročia, kedy sa zrušili desiatky motorových vozňov a keď nebolo čím voziť, zastavila sa osobná doprava. A kto si to opäť odnesie? My všetci, ktorým ostávajú už iba spomienky na to, čo tu kedysi bolo...
Tak spomínajme:
Obe "nebožky" v Leopoldove 9.5.2003. 210.005 a 210.032
210.032, keď ešte aj v Leopoldove bolo depo...
210.005 v leopoldovskej stanici.
210.032 a 750.150 nedávna nenávratná minulosť. 210.032 stála po vykoľajení takmer rok so škodou za pár tisíc €. Dobrý dôvod na likvidáciu nie? Logika hovorí: takto aspoň získame pár tisíc € od šrotára. A za pár miliónov si kúpime novú. šak na to máme nie???
Ďalšia 210.018 Aký osud ju stihne? Plamene autogénu??? Pravdepodobne áno. Zdravý rozum na slovensku nemá miesto.
©železnica.railnet.sk´2010
|
