Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

Keď som pred časom napísal reportáž o zrušenej lesnej železnici v Hriňovej ohlasy boli vcelku pozitívne. To ma veľmi prekvapilo a najmä potešilo preto som sa rozhodol nafotiť aj druhú časť tejto trati. Keď som vystúpil v Kriváni premýšľal som či bude lepšie ísť po hlavnej ceste priamo do Hriňovej alebo ísť po starej ceste kade viedla aj lesná železnica.

Nakoniec som sa rozhodol pre druhú možnosť . Prvá časť reportáže sa skončila touto fotkou :

Trať stále pokračovala po pravej strane a teleso by sa s fotiek nedalo rozoznať , no jednu fotku som si neodpustil.

Keď som prišiel k terajšej hlavnej ceste dlho mi nebolo jasné kade trať mohla ísť, no napokon sa mi to podarilo zistiť. Pre lepšie porozumenie prikladám mapu danej oblasti. Viedla po pravej strane prašnej cesty miernym násypom, no potom časť násypu chýba a znovu sa objaví asi o 50 metrov ďalej. Je to však len krátky úsek a po ňom trať vchádzala do drevoskladu, ktorý je ale postavený pravdepodobne až po roku 1962.
Opakujem že z fotiek je násyp slabo rozoznať.

Po tomto úseku sa mi trať úplne stratila a objavila sa asi po 500 metroch. Tu mi pomohli starší obyvatelia ktorí trať pamätajú a ubezpečili ma, že tadeto naozaj viedla .

Ako som postupoval ďalej, dorazil som k cestnému mostíku pod ktorým tečie potok . Zrazu mi toto miesto bolo veľmi známe ale nevedel som skad. Potom mi došlo, že som ho už raz videl na jednej starej fotografii . Zavolal som teda Mathulovi nech sa pozrie na jednu stránku, kde je tá fotka a popíše mi ten most. Povedal, že je pri ňom ešte jeden most ktorý by mohol byť z lesnej železnice, ale je o trochu nižšie. Toto ma len utvrdilo v tom, že by to mohlo byť miesto z fotografie. Prikladám teda aj historickú fotku o ktorej bola reč.

Teleso trate sa dnes používa ako chodník pre peších .
 

Pri zastávke SAD bolo tesne pred mostom priecestie a trať išla po lavej strane riečky. V žltom úseku si nie som istý. Dnes je to však oplotené, tak som musel prejsť okolo garáží, aby som sa dostal na teleso. Na začiatku Hriňovej ma upútala tabula – Lesná železnica Čierny Balog 30km . No povedzte nebolo by pekné keby tu bola ešte jedna tabuľa – Lesná železnica Hriňová 100 metrov. Keď som sa dostal na teleso, hneď po pravej stane ma upútal vrak autobusu. Myslel som že je to RTO ale Mathulo ma  opravil - ide o autobus typu RO. Zase rečnícka otázka: nebolo by pekné, keby sme si ho mohli zrekonštruovaný vyfotiť na jednej fotke spolu s Kolbenkou ?

Teleso trate sa dnes používa ako cesta k záhradkám.

Ďalej sa kríži zase s cestou ku garážam a prechádza poľom v trase železničky je len lesná cestička.

Pomaly prichádzam k závodu ZŤS Hriňová. Trať tu mohla viesť hocikade s najväčšou pravdepodobnosťou išla ale po ľavej strane závodu.

Na konci závodu je dnes dom a jeho pozemok zasahuje aj do časti telesa, takže sa nedá prejsť. Je tu však násyp, ktorý sa postupne dvíha a my sa dostávame k najväčšiemu pozostatku po lesnej železnici Krivaň - Hriňová. Je to most z ktorého sa zachovali obidve pätky a podpera medzi potokom a cestou. To už ale trať prichádza do miest bývalej píly. Niekde sa písalo že píla je teraz zaplavená pod priehradou, no nie je to tak. Hneď pri píle bola v minulosti aj budova sklárne a vysoký komín. Tieto budovy rovnako ako aj výhrevňa a iné objekty sa dodnes nezachovali.

Trať vychádzala z píly dvoma cestami a po cca 250 metrov sa zase spojili.
Pri tomto spojení stojí  mohutná dlhá bytovka, ktorá železnicu pamätá! Dnes tu však bývajú počernejší obyvatelia a tak som sa radšej bližšie nepribližoval. Tesne za spojením bolo priecestie s výstražnými krížmi a trať prechádzala potok mostom, ktorý sa dnes používa ako cesta. Po tomto moste trať ostrým pravotočivím oblúkom prechádza poza 6 rodinných domov a ďalším ľavotočivím oblúkom sa otáča priamo proti hrádzi priehrady. Presne v telese dráhy stojí dvojposchodový dom v ktorom vraj býval správca priehrady, aby dokázal že priehrada je bezpečná. Trať sa teda stráca pod priehradou  a vystupuje na konci údolia . Tam som však už nepokračoval najmä z časových dôvodov ale verím, že sa raz dostanem aj tam a o tom bude možno tretia časť tejto reportáže.

Text a foto: Jurko754082