Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

V této reportáži si Vás dovolím pozvat na další z mých výletů do krajin známých i méně známých. Začneme osu Ústí nad Labem – Chomutov – Cheb – Plzeň – České Budějovice – Tábor – Jihlava – Brno. A u hranic si občas odskočíme. První část se týká dopravy v Krušných horách a to hlavně nákladní přeprava uhlí.







muzejní E 499.112 občas nasazovaná do normálního provozu



přepravu falsu zajišťují řady 122 a 123


O pár kilometru od Ústí v sousedním Německu je možné narazit na úzkorozchodné tratě s parním provozem navazujícím na německé dráhy.



Rabenau



Seifersdorf



DB příměstská doprava


Další pěkný úsek je mezi Teplicemi a Mostem



Želenice nad Bylinou



Mostecká uhelná společnost



Nad Mostem je Chemopetrol Litvínov kde v seřazovacím nádraží je k vidění dost zajímavých strojů


Z Mostu vede lokálka do Krušných hor a to do Moldavy kde cestou jsou k vidění i takové to mosty



434.2186 v Hrobě


Cesta z Mostu do Chomutova vede okolo Kyjické vodní nádrže přes kterou okrajově vede tento most



Nad Kyjickou nádrží



Chomutovské nákladní nádraží kde je přepřaháno z 363 mířících ze západu na 122,123,130.


Do Chomutova zajíždí nemecká desira na víkendovém spoji a to po tratí č.137 v Vejprt. Zde za hranicema lze také najít dvě úzkorozchodné tratě s parním provozem a to Steinbach – Johstadt a Cranzahl – Obewiesenthal o rozchodu 750 mm.



Desiro v Křímově


Kousek od Chomutova je moje město Kadaň které má ve svém okolí 3 tepelné elektrárny do kterých zajišťují dopravu uhlí nádherné stroje řady 184 k vidění jen zde.












O prázdninách zde jezdí singrovka (M 240.0113) a to na zrušené trati do Doupovských vrchů. Jde o trať č.164.


Zde se naše trať připojuje k řece Ohři podle které proti proudu míříme do Karlových Varů.



pohled na Ohři a okolní provoz v Pernštejně



přejezd Ohře ve Stráži nad Ohří



Do této stanice (Hájek) jde trať do kopce a tak zde na těžších nákladech jezdí přípřeže.



Přeprava uhlí je zde nejvíce vytížená (Karlovy Vary)


Z Karlových Varů vedou další dvě tratě které jsou zajímavé hlavně krajinou.
Jde o tratě č 142 do Potůčků a č 149 do Marianských Lázní



810+814 se škrábou do Perniku



VT projíždí pod Bečevským hradem a zámkem


Další lokálková trať je o kus dál ze Sokolova do Kraslic (č 145)



810tka z Rotavy do Sokolova



VT z Oloví do Kraslic


Dorážíme do Chebu kde je možno ulovit zajíždějící německý Raguliny a Desira.
Ovšem tu a tam sem zavítá i nějaká ta německá pára









Cheb.


Trať č 170 z Chebu do Plzně nyní probíhá rekonstrukcí a tak jsou zde po celý rok nějaké ty výluky



Ono Vt z Karlových Varů doráží do Marianských Lázní



Plzeň . Je to celkem zajímavá železniční křižovatka s různorodým provozem



Os s 242 z Klatov (trať č 183)



240tka na seřazovacím nádraží



Chlouba plzeňského depa na trati č 180 do Domažlic u Nýřan


Sjedeme na jih do Českých Budějovic



Dnes už historický snímek 310tky která byla sundána a převezena do Lužné u Rakovníka



Dopravu zde zajišťují plecháče a Bardotky


Tábor



žehlička zajišťující provoz na první elektrifikovaný trati Tábor – Bechyně s napájecí soustavou 1500V



Kapesní Bobinka ( E 422.001) zajišťující letní provoz


Cestou z Tábora do Jihlavy stojí za zmínku stanice Jindřichův Hradec ze které vedou dvě úzkorozchodné tratě a to do Obrataně a Nové Bystřice kde jsou v provozu jak parní tak i dieslové mašinky .



JHMD Jindřichův Hradec


Příjezd do Jihlavy je po překrásným mostě.



osobní vlaky jsou zde sestaveny z poštovního vozu a patráku



Plecháče jsou zde nejvíce vytíženými stroji



Z Brna na rychlíkách sem zajíždí i takovýto krasavci


Z Jihlavy projedeme přes Havlíčkův Brod a Tišnov až do Brna



810tka v Havlíčkově Brodě



Plecháč v Tišnově



Eso u tunelů v Brně Lesná



Brněnský Petrov je dominanta která sluší i mašinám



Motorové vozy z Brna a Břeclavi zajišťují provoz až do Znojma.

Tak doufám že i tento díl vám něčím přispěl. Tak někdy,někde na trati.


text a foto: ToMi