Č.R křížem krážem a nakouknutí k sousedům, aneb všude něco jezdí (díl druhý)
Dátum 28.05.2010 0:00:00 | Kategória: Zahraničné reportáže
|  V této reportáži si Vás dovolím pozvat na další z mých výletů do krajin známých i méně známých. Začneme osu Ústí nad Labem – Chomutov – Cheb – Plzeň – České Budějovice – Tábor – Jihlava – Brno. A u hranic si občas odskočíme. První část se týká dopravy v Krušných horách a to hlavně nákladní přeprava uhlí.
muzejní E 499.112 občas nasazovaná do normálního provozu
přepravu falsu zajišťují řady 122 a 123
O pár kilometru od Ústí v sousedním Německu je možné narazit na úzkorozchodné tratě s parním provozem navazujícím na německé dráhy.
Rabenau
Seifersdorf
DB příměstská doprava
Další pěkný úsek je mezi Teplicemi a Mostem
Želenice nad Bylinou
Mostecká uhelná společnost
Nad Mostem je Chemopetrol Litvínov kde v seřazovacím nádraží je k vidění dost zajímavých strojů
Z Mostu vede lokálka do Krušných hor a to do Moldavy kde cestou jsou k vidění i takové to mosty
434.2186 v Hrobě
Cesta z Mostu do Chomutova vede okolo Kyjické vodní nádrže přes kterou okrajově vede tento most
Nad Kyjickou nádrží
Chomutovské nákladní nádraží kde je přepřaháno z 363 mířících ze západu na 122,123,130.
Do Chomutova zajíždí nemecká desira na víkendovém spoji a to po tratí č.137 v Vejprt. Zde za hranicema lze také najít dvě úzkorozchodné tratě s parním provozem a to Steinbach – Johstadt a Cranzahl – Obewiesenthal o rozchodu 750 mm.
Desiro v Křímově
Kousek od Chomutova je moje město Kadaň které má ve svém okolí 3 tepelné elektrárny do kterých zajišťují dopravu uhlí nádherné stroje řady 184 k vidění jen zde.
O prázdninách zde jezdí singrovka (M 240.0113) a to na zrušené trati do Doupovských vrchů. Jde o trať č.164.
Zde se naše trať připojuje k řece Ohři podle které proti proudu míříme do Karlových Varů.
pohled na Ohři a okolní provoz v Pernštejně
přejezd Ohře ve Stráži nad Ohří
Do této stanice (Hájek) jde trať do kopce a tak zde na těžších nákladech jezdí přípřeže.
Přeprava uhlí je zde nejvíce vytížená (Karlovy Vary)
Z Karlových Varů vedou další dvě tratě které jsou zajímavé hlavně krajinou.
Jde o tratě č 142 do Potůčků a č 149 do Marianských Lázní
810+814 se škrábou do Perniku
VT projíždí pod Bečevským hradem a zámkem
Další lokálková trať je o kus dál ze Sokolova do Kraslic (č 145)
810tka z Rotavy do Sokolova
VT z Oloví do Kraslic
Dorážíme do Chebu kde je možno ulovit zajíždějící německý Raguliny a Desira.
Ovšem tu a tam sem zavítá i nějaká ta německá pára
Cheb.
Trať č 170 z Chebu do Plzně nyní probíhá rekonstrukcí a tak jsou zde po celý rok nějaké ty výluky
Ono Vt z Karlových Varů doráží do Marianských Lázní
Plzeň . Je to celkem zajímavá železniční křižovatka s různorodým provozem
Os s 242 z Klatov (trať č 183)
240tka na seřazovacím nádraží
Chlouba plzeňského depa na trati č 180 do Domažlic u Nýřan
Sjedeme na jih do Českých Budějovic
Dnes už historický snímek 310tky která byla sundána a převezena do Lužné u Rakovníka
Dopravu zde zajišťují plecháče a Bardotky
Tábor
žehlička zajišťující provoz na první elektrifikovaný trati Tábor – Bechyně s napájecí soustavou 1500V
Kapesní Bobinka ( E 422.001) zajišťující letní provoz
Cestou z Tábora do Jihlavy stojí za zmínku stanice Jindřichův Hradec ze které vedou dvě úzkorozchodné tratě a to do Obrataně a Nové Bystřice kde jsou v provozu jak parní tak i dieslové mašinky .
JHMD Jindřichův Hradec
Příjezd do Jihlavy je po překrásným mostě.
osobní vlaky jsou zde sestaveny z poštovního vozu a patráku
Plecháče jsou zde nejvíce vytíženými stroji
Z Brna na rychlíkách sem zajíždí i takovýto krasavci
Z Jihlavy projedeme přes Havlíčkův Brod a Tišnov až do Brna
810tka v Havlíčkově Brodě
Plecháč v Tišnově
Eso u tunelů v Brně Lesná
Brněnský Petrov je dominanta která sluší i mašinám
Motorové vozy z Brna a Břeclavi zajišťují provoz až do Znojma.
Tak doufám že i tento díl vám něčím přispěl. Tak někdy,někde na trati.
text a foto: ToMi
|
|