Dnes je: 26.04.2024 Meniny má Jaroslava
Používateľov online: 95 Používateľov v sekcii
Články a reportáže: 2
Registrovaných: 0 Anonymných: 95 Viac ...

Novinky, články, reportáže

Autor: : Palo
Dátum zverejnenia: 27.05.2009 0:00:00
Zobrazení : 4911

 Medzi každodenné hnacie vozidlá, ktoré zachádzajú „pod Dubeň“, teda Žiliny, patria aj zvolenské okuliarniky. Povedzme si otvorene, táto rušňová rada patrí medzi fanúšikmi populárne a nejeden stroj zdobí zbierku každého z nich. Vyberal a vyberám sa za nimi každú možnú chvíľu, zlepšovaním počasia stále ďalej od stanice Žilina. Tento príspevok by som mohol nazvať aj „754 minút s okuliarnikmi“, nakoľko je to približný čas, ktorý som musel venovať ceste na „fotofleky“ a čakaniu na vlaky. Nasledujúci príspevok môžete brať aj ako malý námet na fotovýlet za motormi s pod jednosmerného troleja...






V dennej polohe do Žiliny zachádzajú „štvorky“, vzácne aj 750 na nasledovných vlakoch, ktoré pri voľných chvíľach nenechám bez povšimnutia. Ráno je to známy „ostrý“ zrýchlený vlak Zr 1840 „Strečno“ s príchodom do Žiliny o 7.14h. Po jeho príchode jeho rušeň vykoná posun do miestneho depa, súprava pokračuje ako R 340 „Kysuca“ so žilinským „peršingom“ do Bohumína. Rušeň, ako bolo už uvedené, je odstavený v depe, ktoré opúšťa krátko po obede, aby odviezol Zr 1841 „Strečno“ do Banskej Bystrice. Späť do Žiliny sa vracia podvečer o 17.30h na Zr 1844 „Rozsutec“. Turnusovo tu jazdia 754.033,069,072 a 082, z ktorých v zelenom „odeve“ je už len „Júlia 072“.


V mrazivom ráne, ktoré pred snežením skrášlilo zubaté slnko, prechádza Júlia okolo poľskej dvojičky ET 41-188 do depa Žilina z vlaku Zr 1840 (24.2.2009)


Pekná 754.033 odstupuje z ranného „Strečna“ v žst.Žilina (28.4.2009)


Na točni v depe Žilina je 754.072, z ktorej si ide odpočinúť medzi vlakmi Zr 1840/1841 na voľnú koľaj. (11.5.2009)


V plnej rýchlosti zachytená 754.072 na čele Zr 1841 pod Strečnom (29.4.2009)


„Osemdesiat dvojka“ prechádza ponad Váh na Strečne, aby sa za chvíľu ponorila do tmy tunela...(22.4.2009)


Pri Strečnianskych tuneloch zachytená 750.094 s vlakom Zr 1841 do Banskej Bystrice (16.4.2009)


Podvečerný Zr 1844 „Rozsutec“ vezie 750.185 pri Varíne. (21.4.2009)


Posledné metre trasy Banská Bystrica – Žilina zdoláva 750.094 s „Rozsutcom“... (16.4.2009)


Ďalší vlak, na ktorom sem zachádzajú, je Ex 234 „Detvan“ s príchodom o 9.14h. Turnusovo ho vozia 754.010 Michaela,054 Petra a 055 Renátka, ktoré zhodne po odstúpení z jeho čela posunujú do depa Žilina. Tu zotrvávajú až do poobedia, keď krátko pred šestnástou hodinou posunujú na miestnu stanicu, kde čakajú na príjazd Ex 235 „Detvan“ s odchodom o 16.26h, ktorý dovezie třebovický peršing, tento má zhodne obrat Ex 234/235. Ak má fotograf trošku šťastia a niekedy doslova sekundy sú mu kladne naklonené, podarí sa mu tu odfotografovať „štvorku“ vedľa zhodne elegantnej pražskej 150.2 na EC 121 „Košičan“, ktorý prichádza na druhé nástupište povedľa „Detvana“, stojacom na nástupišti číslo tri.



Mimoriadne stretnutie 754.010 a 754.055 v depe Žilina. (5.5.2009)


754.036 odstupuje v Žiline z Ex 234 „Detvan“, ktorý v ďalšej ceste povezie vedľa stojaca 163.081 (15.4.2009)


„Petra“754.054 čaká na meškajúci Ex 235 „Detvan“, vedľa zastavil EC 121“Košičan“ s pražskou 150.209. (19.3.2009)


Ex 235 „Detvan“ vezený 754.084 pri zastávke Teplička nad Váhom. (29.4.2009)


Opäť šťastné stretnutie EC 121 s Ex 235 v Žiline(150.202/754.055 - 25.2.2009)


Do tretice tu máme vlak Zr 1842 „Turčan“ z Banskej Bystrice s príchodom o 15.29h, ktorý turnusovo vozia rušne ako Detvan. Po jeho príchode rušeň počká, kým neodíde Ex 126 „Fatra“ do Prahy na čele s pražskou 150.2 s odchodom o 15.40h, po čom „obehne“ súpravu, s ktorou sa o 17.28h vracia späť do Banskej Bystrice ako Zr 1843 „Turčan“.



754.036, v súčasnosti jazdiaca za 754.054, vychádza zo Strečnianskeho tunela s vlakom Zr 1842 smerom do Žiliny (10.5.2009)


Na zhodnom vlaku zhodný rušeň, prechádza jarným Strečnom...(22.4.2009)


Michaela pri Varínskom kostolíku so Zr 1842 (26.1.2009)


Turčan s Renátkou sa blíži k žst.Varín (21.4.2009)


A opäť Michaela... (Zr 1842 – Varín – 29.4.2009)

Čo sa týka okuliarnikov, tak zvolenské nie sú jediné, ktoré sa v okolí Žiliny dajú zastihnúť. Vplyvom výstavby „Modernizácie železničnej trate Žilina – Krásno nad Kysucou“ zachádzajú k výlukám aj OKD stroje radu 753, nie však každý deň. S výlukami je nepriamo spojená aj prevádzka zvolenských rušňov, ktoré sú podľa potreby pri napäťových výlukách využité na „prieťahy“ vlakov či ich vytláčanie zo staníc, ktoré je nemenej zaujímavé.


753.306 v žst.Krásno nad Kysucou počas výlukových prác, povedľa prechádza nemenej zaujímavé vozidlo...(17.3.2009)


Stretnutie zvolenských 754.036 a 069 počas napäťovej výluky v Krásne nad Kysucou (27.4.2009)


Aj takýto pohľad na naskytol koncom roka 2008 v depe Žiline, prešovská 750.254 a žilinská rosnička 710.030 pri posune so zvolenskou 750.200 (16.12.2008)


Malý foto prierez uzatvára 753.709 v žst.Žilina (11.5.2009)

Ostatné dopovedali priložené fotografie, ktoré dúfame, že potešili oko každého fanúšika tejto rady a súčasne mi dali za pravdu, že aj „pod trolejom pri Žiline“ je to nemenej zaujímavé...

Text a foto: Palo ,sprc :

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Turčianske Teplice
Príspevkov: 1592
27.05.2009 8:56 27.05.2009 8:56
Re: Naháňačka okuliarnikov v Žiline a jej okolí...

Veľmi pekná reportáž a krásne foto týchto krásnych mašiniek. Neviete niekto, čo je s tými 0 254 a 0 200? :roll:

Príspevkov: 29
27.05.2009 10:13 27.05.2009 10:13
Re: Naháňačka okuliarnikov v Žiline a jej okolí...

vzdy sa musim smiat, ked vidim vozbu nezavislej trakcie pod drotom ak samozrejme nie je na to vazny dovod. Chapem ak to robia sukromni operatori, pri tom maju stale 1/3 az 1/4 ceny v porovnani s nasim tak "milovanym cargom" (podobne to je aj u CD cargo), ale ked to robi pseudonarodny dopravca, tak to je uz vazne mrhanie peniazmi...

Administrátor
Bratislava
Príspevkov: 17135
27.05.2009 11:28 27.05.2009 11:28
Re: Naháňačka okuliarnikov v Žiline a jej okolí...

ali.t: ani by som nepovedal, že mrhanie peniazmi.
Dnes je to jedno, aká trakcia vezie vlak pri súčasných cenách energií, lebo je to viac-menej za tie isté peniaze. Dokonca netreba platiť za preprah. Takže skôr úspora. V socializme by to bola úspora nafty, v kapitalizme je to úspora ľudských zdrojov :vv:


Príspevkov: 29
28.05.2009 8:42 28.05.2009 8:42
 Re: Naháňačka okuliarnikov v Žiline a jej okolí...

taka malicka drobnost, ten diesel si krmi dopravca sam, kdez to ta elektrina je uz v cene za dopravnu cestu, takze skutocne staci vytiahnut pantograf;-)


Bratislava
Príspevkov: 11
28.05.2009 16:29 28.05.2009 16:29
 Re: Naháňačka okuliarnikov v Žiline a jej okolí...

ali.t - nie je pravda, že el. energia z trolejového vedenia je v cene za dopravnú cestu. Ze použitie el.HDV je ešte poplatok za trakciu, ktorý nie je za diesel. Tak isto neviem, odkiaľ máš 1/3 poplatok pre súkromného "operatéra", máš asi na mysli súkromného dopravcu. Zľavu dostávajú skôr štátni dopravcovia. :hmhmhm:


Príspevkov: 29
31.05.2009 9:36 31.05.2009 9:36
 O com sniva lokomotiva?????

pisal som, ze za 1/3 az 1/4 cenu to vedia vyjazdit, nie ze maju nejaku zlavu za dopravnu cestu!!! Paradoxne im kriza doniesla opacny problem, nevedia odviest vsetky objednavky pre nedostatok masin a tak ako je uz dlhsie zvykom, si svoje masiny tocia medzi sebou, aby bol co najmensi "jalovy prebeh km". Neviem odkial mas info ze sa plati specialny priplatok za el. trakciu. Co poznam ludi od Railtransu, ti sa vzdy smiali prave na tom, ze ziadne taketo poplatky nie su a stale su lacnejsi ako miestne carga. Za dalsie, poplatok napr. za taku D3 bol a je najdrahsi, co je paradox ako Brno ci Londyn, ci ako to ten nemanovany temerboxer tvrdil;-) Aby som sa vratil k tomu poplatku za trakciu, ani mi to nejde do hlavy, kedze nie su nainstalovane ani elektromery na ake take zistovanie spotreby, pricom ale EU na to tlaci, aby sa merala aj skutocna spotreba prave pre nasledny vznik "krizovych dotacii". Pokial ale naozaj existuje na tratiach ZSR spominane poplatky, budem rad, ked mi posles link k tomu, ale opakujem poznam viacerych ludi z fachu, ktori o tom poznatky nemaju...

Príspevkov: 235
27.05.2009 16:21 27.05.2009 16:21
Re: Naháňačka okuliarnikov v Žiline a jej okolí...

Ja si myslím, že preprah Detvana sa mal vykonávať v Žiline odjakživa a nie v tak bezvýznamných staniciach ako Vrútky a Martin. Keď sa už načrtla prevádzka pod pavučinou ... asi prámalo ľudí vie, že za prekvitajúceho socíku bežne jazdili zvolenské diesely nielen, že do Žiliny, ale rovno do Púchova !

Turčianske Teplice
Príspevkov: 1592
27.05.2009 20:55 27.05.2009 20:55
Re: Naháňačka okuliarnikov v Žiline a jej okolí...

No, ja som zase nevedel, že sa Detvan prepriahal aj v Martine :papa:

neďaleko Bratislavy
Príspevkov: 1765
27.05.2009 21:00 27.05.2009 21:00
Re: Naháňačka okuliarnikov v Žiline a jej okolí...

Pri údaji o preprahu Detvana v Martine si ako na zaujímavosť spomínam, že napr.v roku 1985-1986 doviezla pražská E 499.2023 alebo 2027 R "Bezkyd" do Žiliny, odtiaľ išla Rv do Martina a tu čakala na Detvan. Zvolenské T 478.4 boli odstavované na odstavných koľajách pri zhlaví smerom na Príbovce, ako je železničné priecestie. :kalap:


TT
Príspevkov: 7738
28.05.2009 7:43 28.05.2009 7:44
 Re: Naháňačka okuliarnikov v Žiline a jej okolí...

presne tak palo,a dodám že zo žiliny to brali už pražáci
dobre napísané, dobre nafotené

Administrátor
Príspevkov: 14378
28.05.2009 17:56 28.05.2009 17:56
Re: Naháňačka okuliarnikov v Žiline a jej okolí...

:super:

Príspevkov: 91
28.05.2009 20:59 28.05.2009 20:59
Re: Naháňačka okuliarnikov v Žiline a jej okolí...

Paľo,
ten obrat pražské "dvojky" řady E 499.2 (150) od dopoledního R 731 "Beskyd" strojně ze Žiliny, kde ten vlak končil, do Turčianského sv. Martina, na Ex 140 (R 541) "Detvan" se konal určitě ještě začátkem 90. let.
Otázka vhodnosti přepřahů je vícestranná. Jak píše Duko - při dnešních cenách energií už není nutné striktně nepouštět dýzlovku ani kilometer pod trolej za "přepřahovou" stanici. Když je to technologicky výhodnější, když se ušetří další mašina (elektrická), její četa, čas na přepřah - zatímco jinde může čekat přípojný vlak - má takový proběh MT - VR - ŽA svoje opodstatnění.
Řada odpovědných na dráze už na to došla a podle toho tak i činí.