Přesněji to bude již rok a půl, kdy byla do Veselí nad Moravou dodána první trojdílná regionova označená ř. 814.2 a to je dobrý důvod si přiblížit vůni nového laku, chlupatých sedaček, kulatého záchodu, stahovacích oken, srandovního nátěru a všeho kolem...
Do Veselí nad Moravou byly dodány celkem tři trojdílné regionovy označované „Regionova trio“. I když se zde bylo možné setkat až s pěti soupravami, ale postupně. Trojdílná regionova je sestavena se dvou hnacích vozů vzniklých rekonstrukcí motoráčku ř.810 a jednoho vloženého vozu 014 vzniklého rekonstrukcí vozu původní řady 010. Evidenční číslo nemá celá jednotka jak je tomu zvykem „na západě“, ale každý vůz má své konkrétní číslo. Tedy první jednotka je sestavena s vozů ř. 814.201 + 014.001 + 814.202 atd. Čili podle vloženého vozu lze zjistit pořadové číslo celé jednotky. První jednotka pro PS Veselí nad Moravou je třetí vyrobenou a to 814.205 + 014.003 + 814.206 z rekonstruovaných vozů 810.230 + 010.315 + 810.134. Ve Veselí se objevila 10.05.2007 a po důkladném prozkoumaní toho co jim tam dovezli již 14.05.2007 vyjela na své první kilometry s cestujícími. Premiérové nasazení bylo poněkud netypické a to s ohledem na výluku traťové koleje mezi stanicemi Veselí n. M. a Velká n. V., kdy jednotka 814.205/206 odjela do Velké jako 1. nsl. 2701. Prvním vlakem tak měl být MOs 2753 do Javorníku nad Veličkou-zastávky, který sice odvezla, ale pouze v krátkém úseku Velká n. V. – Javorník n. V., tak jako následující obrat MOs 2752, a páry MOs 2707/2706 a 2709/2708 do pohraniční přechodové stanice Vrbovce ŽSR. Dvojice vlaků MOs 2708 a 14111 byla pak prvním výkonem řady 814.2 na dolním vozebním rameni do Hodonína.
810.230, budoucí regionova, zachycená v Martinicích v Podkrkonoší dne 02.09.2002
814.205 + 206 v čele Os 2709 nedaleko Strážnice dne 30.04.2008
814.205 + 206 odjíždí z Velké nad Veličkou jako Os 2707 dne 18.06.2008
814.205 + 206 v zastávce Vnorovy 09.07.2008
810.134 na konci dlouhého osobního vlaku odjíždí z Potůček do Johanngeorgenstadtu 04.07.2004
Stejný stroj, ovšem po modernizaci v paprskách vycházejícího slunce přijíždí do Blatnice pod Svatým Antonínkem. 814.206 + 205 jako Os 2753 dne 19.09.2007
814.206 + 205 vyčkává ve Velké nad Veličkou, Os 2752, 19.09.2007
Jedno z prvních pravidelných setkání, zde v podání 814.206 + 205 a 814.207 + 208 dne 30.05.2007
Druhou dodanou jednotkou byla souprava 814.207 + 014.004 + 814.208 z rekonstruovaných vozů 810.095 + 010.516 + 810.591. Dodána byla 14.05.2007 a do provozu nasazena 18.05.2007. 
814.207 + 208 zastavila ve Strážnici jako Os 2709 dne 18.06.2008
814.208 + 207 vyčkává obrat mezi osobními vlaky v Javorníku nad Veličkou dne 02.06.2007
Po koridoru uhání 814.208 + 207 v čele Os 2710 dne 04.08.2008 poblíž Rohatecké zastávky
814.208 + 207 ve Veselí nad Moravou 18.07.2007
Třetí, poslední plánovanou pro Veselí nad Moravou byla jednotka 814.209 + 014.005 + 814.210 z rekonstruovaných vozů 810.614 + 010.497 + 809.552. Ta byla dodána až tři měsíce po prvních dvou a to předposlední prázdninový den 30.08.2007.
Dvě historie jednou fotkou, 810.614 v čele Os 22654 mezi Hodonínem a Holíčem 17.04.2003
814.209 + 210 nedaleko Lipova, 21.10.2007 Os 2708
814.209 + 210 mezi Rohatcem a Sudoměřicemi 13.06.2008 na vlaku Os 2707
814.209 + 210 míří 11.07.2008 ze Strážnice do Petrova jako Os 2752
814.209 + 210 odjíždí 13.06.2008 ze Sudoměřic do Rohatce, vlevo dole patrná kolej do Skalice kde je od tohoto GVD zastavena osobní doprava.
814.209 + 210 uhání kolem Vnorov do Strážnice, 09.07.2008
814.210 + 209 odjíždí z Petrova do Sudoměřic. Os 2706 dne 27.03.2008
814.210 + 209 čeká ve Vrbovcích dne 21.10.2007
Moderna 21.století, kdysi se tu křižovaly 850 + 810, dnes jsou to 854.013 a 814.210, dne 09.09.2008
Ve Veselí se ještě na chvíli objevila devátá a desátá jednotka ( 814.217 + 014.009 + 814.218 /ex 810.456 + 010.142 + 810.013/ od 04.04.2008 do 21.04.2008 a 814.219 + 014.010 + 814.220 /ex 810.023 + 010.492 + 810.238/ od 12.05.2008 do 22.06.200
ale ty zde byly jen na „zajetí“ a následnému předání do Brna Maloměřic. Nasazení „Slováckých pendolín“ je jednoduché, všechny tři jednotky lze spatřit v třídenním oběhu na trati Hodonín – Veselí nad Moravou – Vrbovce. Jen je škoda, že je nutné ve Vrbovích přestupovat a že nejezdí až do okresního města Myjava, bylo by to jistě smysluplnější než ukončit vlak v Javorníku nad Veličkou, či Vrbovcích, ale nechejme se překvapit s čím přijdou úředníci vytvářející jízdní řády, ti zaručeně vlakem nejezdí a je to vidět každý rok s tím co zase vymyslí...Lukáš HučkoSpolupráce: Leoš Tomančák
