První jednotka pro PS Veselí nad Moravou je třetí vyrobenou a to 814.205 + 014.003 + 814.206 z rekonstruovaných vozů 810.230 + 010.315 + 810.134. Ve Veselí se objevila 10.05.2007 a po důkladném prozkoumaní toho co jim tam dovezli již 14.05.2007 vyjela na své první kilometry s cestujícími. Premiérové nasazení bylo poněkud netypické a to s ohledem na výluku traťové koleje mezi stanicemi Veselí n. M. a Velká n. V., kdy jednotka 814.205/206 odjela do Velké jako 1. nsl. 2701. Prvním vlakem tak měl být MOs 2753 do Javorníku nad Veličkou-zastávky, který sice odvezla, ale pouze v krátkém úseku Velká n. V. – Javorník n. V., tak jako následující obrat MOs 2752, a páry MOs 2707/2706 a 2709/2708 do pohraniční přechodové stanice Vrbovce ŽSR. Dvojice vlaků MOs 2708 a 14111 byla pak prvním výkonem řady 814.2 na dolním vozebním rameni do Hodonína.

810.230, budoucí regionova, zachycená v Martinicích v Podkrkonoší dne 02.09.2002


814.205 + 206 v čele Os 2709 nedaleko Strážnice dne 30.04.2008

814.205 + 206 odjíždí z Velké nad Veličkou jako Os 2707 dne 18.06.2008


814.205 + 206 v zastávce Vnorovy 09.07.2008


810.134 na konci dlouhého osobního vlaku odjíždí z Potůček do Johanngeorgenstadtu 04.07.2004


Stejný stroj, ovšem po modernizaci v paprskách vycházejícího slunce přijíždí do Blatnice pod Svatým Antonínkem. 814.206 + 205 jako Os 2753 dne 19.09.2007


814.206 + 205 vyčkává ve Velké nad Veličkou, Os 2752, 19.09.2007


Jedno z prvních pravidelných setkání, zde v podání 814.206 + 205 a 814.207 + 208 dne 30.05.2007

Druhou dodanou jednotkou byla souprava 814.207 + 014.004 + 814.208 z rekonstruovaných vozů 810.095 + 010.516 + 810.591. Dodána byla 14.05.2007 a do provozu nasazena 18.05.2007.

814.207 + 208 zastavila ve Strážnici jako Os 2709 dne 18.06.2008


814.208 + 207 vyčkává obrat mezi osobními vlaky v Javorníku nad Veličkou dne 02.06.2007


Po koridoru uhání 814.208 + 207 v čele Os 2710 dne 04.08.2008 poblíž Rohatecké zastávky


814.208 + 207 ve Veselí nad Moravou 18.07.2007

Třetí, poslední plánovanou pro Veselí nad Moravou byla jednotka 814.209 + 014.005 + 814.210 z rekonstruovaných vozů 810.614 + 010.497 + 809.552. Ta byla dodána až tři měsíce po prvních dvou a to předposlední prázdninový den 30.08.2007.

Dvě historie jednou fotkou, 810.614 v čele Os 22654 mezi Hodonínem a Holíčem 17.04.2003


814.209 + 210 nedaleko Lipova, 21.10.2007 Os 2708

814.209 + 210 mezi Rohatcem a Sudoměřicemi 13.06.2008 na vlaku Os 2707

814.209 + 210 míří 11.07.2008 ze Strážnice do Petrova jako Os 2752

814.209 + 210 odjíždí 13.06.2008 ze Sudoměřic do Rohatce, vlevo dole patrná kolej do Skalice kde je od tohoto GVD zastavena osobní doprava.

814.209 + 210 uhání kolem Vnorov do Strážnice, 09.07.2008

814.210 + 209 odjíždí z Petrova do Sudoměřic. Os 2706 dne 27.03.2008

814.210 + 209 čeká ve Vrbovcích dne 21.10.2007

Moderna 21.století, kdysi se tu křižovaly 850 + 810, dnes jsou to 854.013 a 814.210, dne 09.09.2008

Ve Veselí se ještě na chvíli objevila devátá a desátá jednotka ( 814.217 + 014.009 + 814.218 /ex 810.456 + 010.142 + 810.013/ od 04.04.2008 do 21.04.2008 a 814.219 + 014.010 + 814.220 /ex 810.023 + 010.492 + 810.238/ od 12.05.2008 do 22.06.200 ale ty zde byly jen na „zajetí“ a následnému předání do Brna Maloměřic.  

Nasazení „Slováckých pendolín“ je jednoduché, všechny tři jednotky lze spatřit v třídenním oběhu na trati Hodonín – Veselí nad Moravou – Vrbovce. Jen je škoda, že je nutné ve Vrbovích přestupovat a že nejezdí až do okresního města Myjava, bylo by to jistě smysluplnější než ukončit vlak v Javorníku nad Veličkou, či Vrbovcích, ale nechejme se překvapit s čím přijdou úředníci vytvářející jízdní řády, ti zaručeně vlakem nejezdí a je to vidět každý rok s tím co zase vymyslí...

Lukáš Hučko

Spolupráce: Leoš Tomančák