Dnes je: 05.08.2021 Meniny má Hortenzia
Používateľov online: 61 Používateľov v sekcii
Články a reportáže: 5
Registrovaných: 0 Anonymných: 61 Viac ...

Novinky, články, reportáže

Autor: : Pozor.Vlak
Dátum zverejnenia: 23.10.2014 0:00:00
Zobrazení : 5699

Schwarzwaldbahn (Čiernohorská železnica) – najkrajšia horská železnica v Európe.

1.apríla 1865 sa začali samotné stavebné práce pod vedením Roberta Gerwiga (2.máj 1820-06.december 1885) na 33 km dlhom úseku trate cez údolie Kizig z Offenburgu do Hausachu (33,18 km). Zásadné ťažkosti boli prekonané, takže už 02.júla 1866 mohol byť tento úsek otvorený.


"Slávnostnému otvoreniu" všetkého druhu je potrebné sa vyhnúť, rozhodlo Riaditeľstvo dopravných inštitúcií, lebo hrozila bitka u Königgrätzu (03.júla 1866), ktorá mala roz-hodnúť o osude Rakúska a Pruska.

Ťažká horská trať Hausach – Villingen (52,68 km) potrebovala prirodzene dlhšiu dobu výstavby. Príprava a vytýčenie trasy začali už 02.júla 1886, vojna 1886 ich prerušila. 22.júna 1867 sa rozbehli stavebné práce na najťažšom úseku v horách. Ukončenie nemecko-francúzskej vojny v lete 1870 si vynútilo plný rozbeh prác. Nemeckí robotníci museli nastúpiť, talianski zahraniční robotníci boli medzitým prepustení. Našťastie prerušenie trvalo len niekoľko mesiacov, takže čiastočne hotové stavby, hlavne tunely, nezaznamenali žiadne veľké poškodenia poveternostnými vplyvmi. Po znovuzahájení stavby na jeseň 1987 prebiehali práce bez väčšieho rušenia plynule ďalej. S dvomi veľ-kými dvojitými slučkami pri Tribergu, čiastočne v tuneli, vytvoril Gerwig potrebnú rozvojovú dĺžku, aby dosiahol vrcholový bod Sommerau bez ostrých zákrut a ozub-nicových tiahel s maximálnym stúpaním 20 ‰ a minimálnymi polomermi 300 m. Medzi začiatkom horskej trate v Hausachu (241 metrov nad morom) a vrcholovým bo-dom Sommerau (832 metrov nad morom) bolo vybudovaných okrem iného 38 tunelov a jeden viadukt, za majstrovský výkon sa považujú tiež dvojité slučky, ktoré ako prvé svojho druhu vôbec, urobili Schwarwaldbahn svetoznámou a stali sa dôvodom napo-dobňovania v rôznych častiach sveta

Pre Gotthardbahn, Albula- a Berninbahn vo Švajčiarsku, železnice v Peru, v USA a na Novom Zélande slúžila Schwazwaldbahn ako vzor.

Na jeseň 1873 bolo dielo dokončené. Prvé nákladné vlaky jazdili od 01.novembra 1873 „na koľaji, ktorá nebola odsúhlasená pre osobné vlaky, ale slúžila pre zácvik personá-lu.“ 10.novembra 1873 bola otvorená prevádzka na celej Schwarzwaldbahn. Stavebné náklady medzi Hausachom a Villingen činili 10,33 miliónov guldenov, podľa dnešného prepočtu 1 gulden = 0,90 €. To bola pre vtedajšie časy nesmierna finančná záťaž pre veľkovojvodstvo Baden. Ďalšie stavebné úseky z Villingen po Singen boli vedené pozdĺž tokov riek Brigach a Dunaj až do Immendingenu. Už 06.septembra 1866 boli dokončené úseky od Singen po Engen (14,52 km), 15.06.1868 úsek Engen po Donau-eschingen (34,92 km) a 16.08.1869 úsek Donaueschingen po Villingen (13,87 km). Na úseku z Immendingen do Singen boli potrebné ďalšie 2 tunely, takže na celej Schwarzwaldbah je dnes ešte 39 tunelov z pôvodných 40 tunelov. Deutsche Reischs-bahn vykonali v 20 rokoch posledného storočia pokus Kaisertunnel (cisársky tunel) prerušiť a tým ušetriť náklady na údržbu. To sa nepodarilo, lebo svah na prerušenom tuneli sa zosunul a Schwarzwaldbahn bola prerušená na niekoľko dní. Do dneška sú prevádzkové prerušenia na Schwarzwaldbahn veľmi zriedkavé. Tak bola prevádzka na Vianoce 1999 odstavená, keď víchrica „Lothar“ zúrila nad Schwarzwaldbahn a v zime 2005/2006 bola odstavená prevádzka na dva dni v úseku Hornberg až St.Georgen, lebo počas niekoľkých hodín napadlo až 1,50 metra nového snehu.

Počnúc decembrom 2006 je miestna doprava prevádzkovaná prostredníctvom DB Regio s modernými poschodovými vozňami a TRAXX rušňami série 146. Schwarzwaldbahn je využívaná aj pre mimoriadne jazdy s parnými rušňami, testovacie jazdy s novými rušňami a mimoriadne vlaky pre turistov. Tak prešiel cez Schwazwaldbahn 17.mája 2006 aj vlak s pútnikmi z Bratislavy do Lourd.

Regionálne Express 31775 na 04.03.2006 v St Georgen

Regionálne Express 31775 na 04.03.2006 v St Georgen

Regionálne Express 4709 na 30/01/2003 v Villingen sa lokomotíva 110.1040

Regionálne Express 4709 na 30/01/2003 v Villingen sa lokomotíva 110.1040

Inter Regio Express 5183 na 25.03.2008 v St Georgen

Inter Regio Express 5183 na 25.03.2008 v St Georgen

Skúšobná jazda LIREX 618501 na 29/09/2002 v Villingen

Skúšobná jazda LIREX 618501 na 29/09/2002 v Villingen

Parné lokomotívy 41.018 + 052.740 na špeciálny výlet do Gutach dňa 14.01.2009

Parné lokomotívy 41.018 + 052.740 na špeciálny výlet do Gutach dňa 14.01.2009

Prenos Stadler GTW 2/8 pre Arriva Holandska 10.9.2006 v St Georgen

Prenos Stadler GTW 2/8 pre Arriva Holandska 10.9.2006 v St Georgen

Motorové vozne Ürdingen VT 796 na 30.12.2004 v St Georgen

Motorové vozne Ürdingen VT 796 na 30.12.2004 v St Georgen

Zvláštne vlak Bratislava - Lourdes na 17/05/2006 v St Georgen

Zvláštne vlak Bratislava - Lourdes na 17/05/2006 v St Georgen

MAK G 1206 XR železničnej logistiky v Villingen na 10.8.2008

MAK G 1206 XR železničnej logistiky v Villingen na 10.8.2008

Parná lokomotíva 01,1533 železničnej romantiku na 24/09/2011

Parná lokomotíva 01,1533 železničnej romantiku na 24/09/2011

Ludmilla 232.088 EFW Stockburgu na 20.10.2012

Ludmilla 232.088 EFW Stockburgu na 20.10.2012

Inter Regio Express 5309 s 146.239 v kúpeľoch 09.7.2011

Inter Regio Express 5309 s 146.239 v kúpeľoch 09.7.2011

Špeciálny výlet ET 465 005 vo Nussbach on 25/07/2010

Špeciálny výlet ET 465 005 vo Nussbach on 25/07/2010

Nový sneh fréza Bamowag 54,22 na testovanie 12.2.2013

Nový sneh fréza Bamowag 54,22 na testovanie 12.2.2013

SBB motorové vozne 526.654 až Trier na 22/04/2011

SBB motorové vozne 526.654 až Trier na 22/04/2011

Parná lokomotíva WTB 50,2988 na 18/04/2003 v Immendingen

Parná lokomotíva WTB 50,2988 na 18/04/2003 v Immendingen

100 V vysoká lesná cesta s výstavbou vlaku Brigach na 05.8.2007

100 V vysoká lesná cesta s výstavbou vlaku Brigach na 05.8.2007

Prenos PKP EN 75-003 s elektrickou lokomotívou do Poľska na 17.08.2012

Prenos PKP EN 75-003 s elektrickou lokomotívou do Poľska na 17.08.2012

V 300,09 EBW Cargo na 15/04/2009 v Villingen

V 300,09 EBW Cargo na 15/04/2009 v Villingen

Zvláštne vlak s parnou lokomotívou 52,7596 na 27/12/2011 v Brigach

Zvláštne vlak s parnou lokomotívou 52,7596 na 27/12/2011 v Brigach

Parná lokomotíva CFL 5519 + DB Regio motorové vozne 611.529 na 21.09.2009

Parná lokomotíva CFL 5519 + DB Regio motorové vozne 611.529 na 21.09.2009

S pozdravom
Thomas Böhme
(Pozor.Vlak)

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Príspevkov: 2075
23.10.2014 13:49 23.10.2014 13:49
Re: Schwarzwaldbahn (Čiernohorská železnica) – najkrajšia...

:y::y::y::y::y:

Administrátor
Ru
Príspevkov: 23690
24.10.2014 19:19 24.10.2014 19:19
Re: Schwarzwaldbahn (Čiernohorská železnica) – najkrajšia...

krásne foto na krásnej trati.

banovce
Príspevkov: 770
25.10.2014 5:31 25.10.2014 5:31
Re: Schwarzwaldbahn (Čiernohorská železnica) – najkrajšia...

klobuk dole :bow:

VS
Príspevkov: 2633
25.10.2014 13:29 25.10.2014 13:29
Re: Schwarzwaldbahn (Čiernohorská železnica) – najkrajšia...

Ďakujem, tam sú iné krásne železničnej cesty v Čiernom lese