Novinky, články, reportáže
V sobotu, 23.3.2013 zorganizovala a aj vykonala Spoločnosť Považskej dráhy Žilina akciu Vítanie jari na trati Nemšová – Lednické Rovne. O vozbu sa postaral Hurvínek M131.1443 spolu s prípojným vozňom Blm, aby aj takto pripomenuli nielen zašlú slávu osobnej dopravy na tejto trati, ktorá bola
v rámci šetrenia zastavená, ale aj demonštrovali jej opodstatnenosť v tejto dobe, kedy neexistuje lepšie spojenie do Trenčína, ako práve touto traťou.
Hurvínek vchádza do Nemšovej
Začiatok prevádzky tejto trate bol 25. októbra 1910, kedy bola trať dokončená a odovzdaná do užívania. Výstavba trate súvisela so sklárňou, ktorá bola v roku 1892 Lednických Rovniach založená Jozefom Schreiberom. Vďaka tejto trati boli riešené ako dopravné, tak aj zásobovacie potreby sklárne, Lednických Rovní ako takých, a aj dedín, cez ktoré táto trať viedla.
Stretnutie dnes tak ľahko nevídané. 811 002 do Horného Sŕnia a M131.1443 do Lednických Rovní.
Ale ešte pred obehom súpravy
Stále pred obehom...
Ešte stále pred obehom...
A už obieha!
V súčasnosti tejto trati hrozí premena na cyklotrasu, ktorá, nech by bola akokoľvek malebná, nenahradila by možnosť rýchleho spojenia s Trenčínom, ktoré v súčasnosti prakticky neexistuje a autobusové spoje jednoducho železnicu v tomto nepredbiehajú.
Pohľad z poľa a aj s Vršatcom pri Dulove
Ďalšia snímka, keď vlak kúsok podišiel ďalej
A ešte jedna fotka vyšla...
Pre ilustráciu som vyňal diskusné príspevky nášho kolegu Pilkusa, ktorý toto všetko pomenováva celkom výstižne:
Držím svojej domovskej trati palce ! Ale zo zoznamu ŽSR budúcich cyklotrás sa dostáva veľmi ťažko...
Pritom napr. z Pruského (Bolešova) do Trenčína priamym vlakom za 30 (23) min. by to nemalo konkurenciu !
Priamych busov v tejto relácii je pramálo, nadväznosť prípojov zúfalá, cena brutálna (v porovnaní s tarifou ZSSK - a to nevravím o traťových predplatných lístkoch ZSSK)... No, bohužiaľ, niet toho, kto by povedal: No dobre, tak to rok vyskúšame, koľko ľudí sa rozhodne dať prednosť vlaku pred cestou autom do totálne prepchatého Trenčína a pred krížovou cestou autobusom.
Priame autobusové spojenie Bolešov (1530 obyvateľov) - Trenčín neexistuje. Na prestupy to trvá od 0:38 hod do 1:20 hod. Najlacnejší spoj (záleží od miesta prestupu) 1,65 € (až do 2,50).
Vlakom 16 km, robieval to priamy ranný vlak do Trenčína za 23-24 minút. Stálo by to 0,90 € (tarifa ZSSK, Regional 16 km), pri "týždennom lístku" ešte 20% dole, teda 0,72€ .
Čo myslíte, čo by si tí zúfalci, odkázaní cestovať za prácou a štúdiom, vybrali ?!?
Ešte raz, držím palce!
Hurvínek v stanici Lednické Rovne
Jednoducho, radosť "karovať", nemyslíte?
Naleštená trúba, ako aj celý Hurvínek, púta pozornosť
Kolega - fotograf, výborný človek Palo Jurček, spoluorganizátor týchto jázd, jeden zo zaslúžilých TREŽ-károv,
ktorý aj túto trať má v malíčku. Bez jeho guláša by sa tento deň snáď nerátal. 
Takýto pekný deň to bol...
"Žabací" pohľad
A posledný pohľad na kúsok Hurvínka
Nuž, pevne verím, že bude táto trať stáť kompetentným za úvahu, či by nebolo lepšie, aby sa po nej miesto cyklistov preháňali ešte nejaký (dosť dlhý) čas radšej vlaky.
Text a foto: Martin Šauša (krz)
|
|||
|
|||||
Re: Vítanie jari s Hurvínkom
