Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

Udalosť na ktorú čakalo niekoľko generácií rušňovodičov sa odohrala práve v sobotu 3.XII.2011. Na Slovensko prišiel opäť nový rušeň zo Škodovky. Možno sa mýlim, ale ak dobre rátam, tak po dvadsiatich rokoch.. Pozývam Vás na obrazovú prehliadku tohto dôležitého momentu.

Ako sa táto dôležitá a dlhoočakávaná udalosť odohrala, vám priblížime v krátkej reportáži tak, ako to zachytili objektívy-najprv toho najpovolanejšieho Ing Doda Kuteniča manažéra investičného projektu pre 381 a 361.

Železničná stanička Velim o 09:11 hod, koľaj, z ktorej sa dá dostať na okruh či z okruhu. Konvoj nachystaný na odchod. ©Ing Dodo Kutenič.

Predchádzanie v Moravanoch 11:08 ©Ing Dodo Kutenič

Letovice 13:00 Tu došlo k zdržaniu konvoja z dôvodu nehodovej udalosti. ©Ing Dodo Kutenič

Skalice nad Svitavou 14:33 ©Ing Dodo Kutenič

My sme sa mu s Jakubom vybrali oproti na hranicu do Kútov s úmyslom zachytiť túto slávnu chvíľu

Vzhľadom, na niekoľkohodinové meškanie konvoja sme si krátili chvíľu fotením "ako za starých časov"

Pamätný okamih nastal o16:54. Prekročenie hranic a následný pobyt v Kútoch kvôli formalitám.

Krátke zastavenie v stanici Lamač, kde očakával konvoj "otec" projektu Ing Miloš Slávik ktorý nám rád zapózoval pri svojom "bábätku" a ktorému vďačíme za obľúbené retrovky.

A tu máme trojicu pánov, ktorým vďačíme za novinku na našich koľajniciach zľava Ing Dodo Kutenič, Ing Miloš Slávik a rušňovodič inštruktor depa Bratislava Hlavné Ján Drobec.

Jedna z mojich prvých fotografií tejto krásavice.

Po príchode do depa nám ju posun pristavil na čestné miesto, kde okamžite vzbudila rešpekt.

Príchod do domovského depa 18:27 Nápis nového majiteľa a jej prítomnosť úplne zatienili skutočnosť, že vedľa stál stroj, ktorý prešiel veľkou zmenou. Z jednosmerného rušňa 163.053 sa stal prototyp dvojsystémového 361.001.

Keďže sa Albatros práve chystal na Mikulášsku jazdu, na krátke zapózovanie sa vždy nájde chvíľka času.

Veľkosť a elegancia Albatrosa v tomto prípade úplne zatienila najnovšiu kásavicu.

Ešte jedna spoločná s Albatrosom - trojica z jednej továrne

710.001, 771.001, 381.001, 361.001

Na záver mi nedá ešte neodpustiť si poznámku, že Slovensko je krajina prototypov. Dúfam a nielen ja, že raz neostane len pri prototypoch...

Na záver chcem poďakovať osadenstvu depa Hlavné za ochotné splnenie každého môjho želania. ĎAKUJEM!

©železničný.net´2011; Ing Dodo Kutenič & Duko