Novinky, články, reportáže
Ako veľký fanúšik nemeckých rýchlovlakov ICE sa snažím sledovať ich ďaľší vývoj.
Tak som sa zo zdroja nemeckých dráh dozvedel o obchodnej schodzke, ktorá sa konala na jar tohoto roku v Potsdame a z ktorej vzišla dosiaľ najvačšia objednávka v dejinách nemeckých železníc.
Šéf koncernu DB Dr. Rudiger Grube a predseda predstavenstva Siemens AG Peter Loscher podpísali spolu objednávku na 220 vysokorýchlostných jednotiek za rekordnú sumu vyše 6miliárd eur, pričom opcia ráta ešte s ďaľšími 80 vlakmi. Siemens už predstavil svoj projekt ICx (zatiaľ sa jedná o pracovný nazov), ktrého foto sa nachádza v záhlaví článku.
220 vlakov ICx by malo doplniť nemeckú flotilu medzi rokmi 2016 - 2030, pritom sa počíta s postupným vyraďovaním jednotiek 401 t.j. ICE prvej generácie.
Siemens nastavuje s vlakom ICx novú éru vysokorýchlostnej dopravy s variabilným usporiadaním, ktoré rozlišuje zatiaľ dva typy nového vlaku.
Prvá varianta je sedem vozový vlak so 499 miestami na sedenie s bistrom alebo reštauráciou o 17 miestach, odielom pre bicykle, a dvoma miestami pre vozíčkarov. Štandartná cestovná rýchlosť by mala byť od 230km/h a u tejto varianty je možnosť spojenia dvoch súprav.
Druhá varianta je desať vozová súprava s 724 miestami na sedenie reštauráciou s 23 miestami tromi miestami pre vozíčkarov a tiež s odielom pre bicykle a cestovná rýchlosť by mala byť od 249km/h.
Napriek zatiaľ navrhnutým dvom variantám je možné vytvoriť až 24 roznych variánt konfigurácií rýchlovlaku podľa potrieb zákazníkov, čo prináša veľkú mieru flexibility. Špeciálne pre tento vlak boli vyvinuté nové pohodlné sedadlá, ktoré obsahujú údaj o rezervácii priamo na mieste na malom displeji. ICx je revolučný aj v technike.
Preberá koncepciu motorov pod jednotlivé vagóny supravy akú poznáme od najnovšej modernizovanej generácie ICE-T a ICE3, takže sa už nejedná o klasický typ jednotky s pevne spojenou lokomotívou a riadiacim vozom.
Natíska sa otázka prečo až v r.2016? Nuž pretože dovtedy dobieha systém modernizácii stávajúcich rychlovlakov ICE a v r.2013 nás bude čakať prekvapenie v podobe 27kusov poschodovych jednotiek ICE. Nemci kladú veľký doraz na životné prostredie pri vývoji ako aj na zametnanosť, nakoľko sa odteraz všetky jednotky ICE al. ICx budú stavať výhradne v Nemecku pod prísnymi normami ako uviedol nemecký minister dopravy Dr. Peter Ramsauer ktorý bol tiež prítomný pri podpise zmluvy.
A na záver ešte jedna symbolika. Objednávka prišla v čase, keď Nemecko oslavuje 20rokov od nasadenia prvého ICE vlaku do prevádzky a je dokazom toho že nezaspali na vavrínoch no tvrde pracujú na konkurencieschopnosti dráh oproti automobilovej doprave aj do budúcnosti, o čom sa u nás kompetentným ani nesníva. Budeme im držať palce.
Autor: Marek Rychnavsky Foto: Siemens AG
