Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

Po prečítaní tohto článku sa začala prebúdzať vo mne typicky ľudská vlastnosť-závisť. Dôvod jednoduchý. Keď vidím čo jazdí na východe a čo na západe začínam mať pocit, že v okolí Bratislavy pripadne na trati Bratislava-Žilina budú za 10 rokov bežné moderné súpravy(najpravdepodobnejšie budú patriť súkromným dopravcom), no východ bude akýmsi veľkým železničným skanzenon, čo sa týka vozidlového parku, tak aj traťových podmienok+možno pribudne nieco zo ZOS-iek umiestnenych na Slovensku no predpokladam iba prerabky typu 813+913, 756, 757 a pod. V prípade naplnení tohto scenára aspoň budú mať železničný fanúšikovia dovôd jazdiť z východu na západ(východňari) a zo západu na východ(západňari)- fotiť to čo v ich oblasti nejazdí.
K článku sa môžem vyjadriť iba pozitívne
K fotkám tiež iba pozitívne vyjadrenie musim dať

Pre Vás čo ste tam boli - má ten biely červ tú lávku pre invalidov pre každé dvere? Lebo sa mi zdá pre naše peróny nejak úzke a vzniká tam pekne veľká fuga. Ináč pekné, už len ľudí dostať do vlakov:papa:

chalani vzhľadom na ten včerajší nečas všetká úcta..ja som čakal v BA na ten posledný vlak s príchodom o 18.15, ale silnejúci dážď ma odradil...

Festo:keď si lepšie pozrieš fotky uvidíš, že je to štandardné vybavenie každých dverí. :papa:

Zo strany cestujúcich fajná vec.Je to sice moderné, nové a hlavne funkčné, ale neviem si predstaviť, že by som toto mal fotiť :sibe: myslým že by ma ani nebavilo na tom jazdiť, keby som bol rušňovodič.Toť môj pohľad...

Kedže je zvykom že takmer každý typ má prezývku, tomuto by som dal červ alebo húsenica :vv:

nechápem čo tam robil Béla B. - je snád minister dopravy ???!!!!

Festo, Duko ,
tá "lávka" je štandartne na každých dverách, ale nie je určená pre invalidov. Je to vlastne znížený nástupný schodík tam kde nie sú vysoké nástupištia a tam kde sú napr Bhl. je to vlastne vyplnenie priestoru medzi hranou nástupišťa a vstupným priestorom. Na nástup s invalidným vozíkom sú určené dvere do priestoru pri WC, kde sú aj popruhy na zaistenie vozíkov. Počas nástupu s invalidným vozíkom sa plošina nesmie vysunúť a mechanicky sa tam prichytia dva pásy nájazdových rámp. Je to dosť nepraktické, nakoľko sa dá navoliť iba vysunutie všetkých, alebo žiadnej nástupnej plošiny.a nájazdové rampy sa musia prichytiť mechanicky a po nástupe zasa odobrať.

výšky schodíkov, staničné vrabce čvirikali, že sa budú musieť zdvíhať nástupné hrany na trati. V KN bola súprava na 3. koľaji a prestavili ju po niekoľkých minútach na 1. koľaj, kde sú tiež spravené nástupné hrany z dlaždíc. Ale dvere mal zatvorené, tak som nevedel porovnať výšku po otvorení dverí. :idea:

Celkom zaujmavý článok okolo RJ je tu:>>odkaz (http)<<