Novinky, články, reportáže
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice
- Domov
- Články a reportáže
- Fotogaléria
- Diskusné fórum
- Motorové rušneRušne radu 714, 730, 731, 735, 736 (T457.0, T457.1, T466.0)08.08.2020. 21:00
- VozneNákladné vozne03.12.2017. 8:55
- Elektrické jednotky jednosmerné (3kV)Rada 460 (EM488.0)02.11.2017. 21:46
- Elektrické rušne jednosmerné (3kV)Rušne radu 181, 182, 183 (E669.1, E669.2, E669.3)02.11.2017. 21:42
- Čo dnes ťahá?Aktuálne15.10.2017. 20:54
- Motorové rušneRušne radu 750, 753, 754, 755, 756, 757 (T478.3, T478.4)15.10.2017. 13:15
- Motorové rušneNezradené rušne motorovej trakcie16.09.2017. 16:41
- Motorové rušneRušne radu 749, 751, 752 (T478.1, T478.2)09.09.2017. 17:17
- Motorové vozneRada 840 ("Delfín")24.04.2017. 5:56
- Motorové rušneRušne radu 724, 740, 742, 743, 744, 746 (T466.1, T466.2, T466.3 )16.04.2017. 11:34
Redakcia
Kontaktná adresa: redakcia@zeleznicny.net
Vyhľadávanie
Odkazy
Po nedávném příspěvku o výstavě „Na prvej koľaji pozor !“ zaúřadovala jeřábová technika u jiné parní lokomotivy – a trochu větších rozměrů a hmotnosti. V nedalekém a přitom dnes tak vzdáleném pohraničním městečku Veselí nad Moravou se po několika desetiletích změnily souřadnice u doposud pomníkové parní lokomotivy s označením 200.1172.
Je pondelok 10. novembra, klasické sychravé jesenné ráno, avšak v brnenskom depe sa nachádza zvláštny hosť. Nateraz hosť, o nejakú dobu už súčasť tohto depa. Áno, agónia slovenských pantografov pokračuje, a ich nový život paradoxne začína za riekou Moravou.
Dnes ráno o 7:47 sa rodinke nášho kamaráta a dopisovateľa Leoša Tomančáka narodil prvorodený syn Martin. Váha: 2,950; výška 48 cm. 
Tretia záverečná časť našej trilógie bude venovaná motorovým vozňom.Tak ako majú svoje prezývky a tiež aj svoje mená elektrické rušne,motorové rušne,tak ich majú aj motorové vozne.Niektoré sú lichotivé,niektoré zasa menej. 
Za existencie tejto dominanty mesta sa vystriedali pod ním mnohé generácie železničných vozidiel. Tak ako sa tunajší železničný uzol postupne vyvíjal, zvolenský zámok zostáva nemenný. Tie zástupy legendárnych Okuliarnikov, Pomarančov či Sergejov dnes už nikto nespočíta. Kedysi bola prevádzka pod zámkom v réžii výhradne motorovej trakcie. V súčasnosti prenikajú čoraz viac do jeho okolia i zástupcovia elektrickej prevádzky. Ale dosť bolo slov. Nech prehovoria fotografie.
K.O.T.P. - Klub ochrany technických pamiatok o.z. - správca webu Railnet a spoluorganizátor výstavy "Na prvej koľaji pozor" - Fascinujúci svet železnice Vás pozývajú do priestorov Bibiany na Panskej 41 v Bratislave. Výstava je určená najmä pre najmladších divákov, ale na svoje si určite prídu aj dospelí.
Dňa 12. februára 1979 o 3:18 hodín sa zrazil v km 37.625 medzi žst Turňa nad Bodvou a výhybňou Hrhov vlak Mn 81604 s lokomotívnym vlakom Lv 71903.
Medzi fanúšikmi železnice je všeobecne známym faktom, že pravidelná prevádzka na poslednej lesnej železnici na Slovensku - Čiernohronskej úzkokoľajke sa skončila v roku 1982. No takmer o desaťročie neskôr osireli koľajnice na tiež pôvodne lesnej železnici v Kamenici nad Cirochou, ktorá v posledných rokoch prevádzky mala už len charakter vnútropodnikovej dopravy. Vybral som sa aj s fotoaparátom zdokumentovať posledné pozostatky jej niekdajšej slávy...
Bývá v našich kruzích dobrým zvykem, připomínat si kulatá výročí – lokomotiv, nebo celých řad, tratí či událostí, které se váží k železnici. Významné jubileum uplyne na sklonku října a se železnicí souvisí jen zčásti. I když v daném okamžiku právě železná dráha sehrála docela významnou roli, nebo stála přinejmenším na pozadí událostí, ba dokonce je ovlivňovala.
