Dnes je: 02.05.2024 Meniny má Žigmund
Používateľov online: 108 Používateľov v sekcii
Diskusné fórum: 13 Registrovaných: 0 Anonymných: 108 Viac ...
Text hlásenia:*
 

Re: Otázky a odpovede

Predmet: Re: Otázky a odpovede
od 362.001 - 09.01.2011 22:51:14

passion, pozerám, že debata na vlakoch beží ďalej a zakaždým sú výsledky iné, tak Ti dám ešte jeden ľudový návod, ako si spotrebu aj sám pomerne presne určíš.
Potrebuješ k tomu ampérmeter, voltmeter a stopky.
Si predpokladám na laminátke. Nepoznám tu mašinu, ale tak pousilujem sa...
Robíš trebárs rozjazd z 0 na 100. Budeš vergľovať odbočky od 1 po 32 tak, aby si rozbiehal relatívne konštantným prúdom, trebárs 700 A. V troleji je 25 kV, na prípojniciach vyše 27, straty na vedení ale zanedbajme.
Elektrický príkon (na jednosmernej strane) vo všeobecnosti je súčin prúdu a napätia. Ak má jeden motor prúd 700 A a napätie odbočkami rovnomerne dvíhaš z 0 na 750 V, tak lineárne rastúci výkon motora bude mať nejakú strednú (teda polovičnú) hodnotu dajmetomu 700A x 750V x 1/2 = 262,5 kW. 4 paralelne zapojené motory majú počas rozjazdu na odbočkách stredný výkon 4 x 262,5 = 1050 kW.
Meraš čas, rozjazd po 32. odbočku trebárs trvá minútu, čo je 1/60 hodiny, teda spotrebovaná energia trakčných motorov bude 17,5 kWh. ak aj zanedbáme usmerňovač, zarátaj tam minimálne účinnosť transformátora, ktorá je pri nízkych odbočkách nižšia, nech bude stredná nejakých 85-90 %. Na striedavej strane teda bude činný odoberaný príkon nech nejakých 20 kWh.
Teraz netuším, ako sa u vás na striedavine fakturuje spotreba, ale ak ŽSR ako veľkooberateľ platí aj za jalovinu, ktorú si transformator v závislosti na účiníku cucká, tak to bude ešte viac. (Ja s rakaňou tieto problémy nemám.. :-) )

Teraz výjdeš na 32, začneš šuntovať, ďalej udržuješ prúd 700 A...
Stopky pustíš nanovo. Teraz, keď si už dosiahol plné napätie na motoroch a prúd udržuješ na konšt. hodnote zoslabovaním budenia, príkon motora bude už priamo 700A x 750V = 525 kW, celá mašina 2100 kW. Na šuntoch ideš do stovky trebárs ďalších 40 sekund, nuž spotreba energie bude 2100kW x 40 = 84000 KWs, čo je vydelením 3600 na kilowatthodiny 23,3 kWh.
Plus znova účinnosť, jalovina..
Zrátaš spotrebu jazdy odbočkovaním a jazdy šuntovaním a máš celkovú energiu vynaloženú na rozjazd.

A dovolím si povedať, že (ak máš dobré meraky) výjdu ti presnejšie čísla ako rátaním výkonu cez fyzikálne vzorce a zahrnutím jazdných odporov na mechanickej strane.

Ja som to aspoň na 131ke prednedávnom, keď nám MSE nameral bludy, praktikoval tak. Cielene rovnomerný rojazd o ktorý som sa pousiloval, mi vyšiel na nejakých 25O KWh a za tou cifrou si stojím. Inak človek by neveril, ak sa posnažím šikovne krútiť kolesom, ako hospodárne sa dá rozbiehať a jazdiť s takou rakaňou. Nech si hovorí kto chce čo chce, na odporoch som skutočne iba mizivé percento času, vhodným využívaním svojich 12 hospodárnych stupňov rakaňa "hospodárne" tyristorky alebo striedavky svojou hospodárnosťou prekoná.