Dnes je: 04.05.2024 Meniny má Florián
Používateľov online: 81 Používateľov v sekcii
Diskusné fórum: 4 Registrovaných: 0 Anonymných: 81 Viac ...
Text hlásenia:*
 

Re: Otázky a odpovede

Predmet: Re: Otázky a odpovede
od 362.001 - 10.01.2011 22:16:28

passion: Naopak, je to celkom pohodlné. Ani stopky som nemal. Výpravca postavil, počkal som pohľadom na el. rýchlomer na celú polminútu a začal tam sypať stupne tak aby prúd osciloval trebárs okolo 400 A. Keď sa rozjazd skončil, zapísal som znova údaj z rýchlomera a bolo. Čas bol určený presne, prúd taktiež a napätie (tu u nás), pokiaľ všetko fachčí ako má, po zaťažení 7 MW odberovým výkonom poklesne tak o 50, maximálne 100 voltov.
Opakujem, je to radosť praktizovať.

eminem:
Ja som debatu nezačal, bola to reakcie na niečo.
Všetko ostatné je subjektívne. Tak ako s prednosťou chodcov. Ja to, že najzraniteľnejší účastník je najchránenejší, naopak celkom schvalujem. Na motoristov by som uvalil možno ešte radikálnejšie obmedzenia, medzi prvými, ak už svetom letí GPS, tak trebárs neustálu satelitnú kontrolu rýchlosti s náležitou spätnou väzbou alebo výkonové obmedzenie motorov. Potom by sa ušetrilo viac ako na všetkých prechodoch pre chodcov dokopy.
So striedavou sústavou je to podobné, nemienim túto tému otvárať stále do nekonečna. Striedavá sústava(prenos) je jednoduchšia a úspornejšia, jednosmerné rušne sú jednoduchšie a úspornejšie. Pokiaľ sa dívame na komplex toho všetkého, čo už vybudované je a neriešime problematiku supervyťažených alebo vysokorýchlostných tratí, je to všetko len a len o politike.
Snáď ešte len; soudruzi zo západného sveta prepočítali, že najekonomickejšie vraj je vyrábať viacystémové vozidlá.
:-)