Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

Cestou späť z vítkovského kopca som sa vybral po bývalej trati, dnes novo vyasfaltovanej cyklo trase. Tento chodník vedie paralelne s Novým spojením,  v jeho úrovni. Na týchto ďalších záberoch sa vlaky hrali na schovávačku.

Do Prahy sa s fotoaparátom chodiť oplatí. Toto krásne mesto plné pamiatok a hustou železničnou sieťou ponúka množstvo zákutí pre urobenie najrozmaitejších záberov so železničnou tematikou. Historické budovy, pamiatky v kombinácii s vlakom vytvárajú nádherné zábery.

Polské lokomotivy řady EU 07 většina z nás zná. Zajíždějí do Česka už nějakou tu dobu, a i když jsou výrobně mladší než naše peršingy řady 162 nebo 163, vzhledově daleko zaostávají za svými českými kolegyněmi. Vznik technické dokumentace této řady se datuje v roce 1936, a její finalizace po válce v roce 1947. I přes tuhle morální zaostalost, výroba této řady byla ukončena až v roce 1990.

Dne 12.12.2009 vyjel naposledy 2 páry rychlíků (R 250, 251, 252 a 253) v relaci Praha hl.n. – Wrocław Gł přes Hradec Králové hl.n. a Letohrad. Nyní zde jezdí pouze jeden večerní pár (R 252/3) Orlice v trase Wrocław Gł. – Letohrad – Pardubice hl.n. ovšem ze stanice Letohrad přes Ústí nad Orlicí. Ráno z Polska a večer zpět. R 251 odjížděl z Prahy hl.n. v 7:11 a soupravu tvořilo HV + A + BDs + 3x B.

V druhej časti fotoreportáže o pražskom Novom spojení som sa zameral na Nové spojení tak ako ho väčšina pozná z rôznych záberov. Aj v tomto prípade mi asistovalo mrazivé, arktické ale krásne zimné počasie.

Flotila poľských rušňovvýrobnej série ES64U4 sazačiatkom tohto roka rozšírila o ďalšie dva kusy, a tak v súčasnosti poľský dopravca, spoločnosť PKP INTERCITY S.A. po absolvovaných skúškach a povoleniach vlastní už 4 „ taurusy“, v Poľsku oficiálne nazvané menom HUSARZ, čiže HUSÁR, s ktorými môže voziť svoje vlaky.

Na hubársku sezónu si ešte musíme pekne počkať, ale na nehody na železničných priecestiach, na tie veru nie. V poslednom čase je ich veru ako húb po daždi. Pýtate sa prečo v názve uvádzam pojem „ železničné pivo“? V nasledujúcich riadkoch sa presvedčíte, že na takúto „chuťovku“ je veľmi jednoduchý a rýchly recept. Len jej chuť je trpká .... ako chuť piva.

Počas svojej dvojdňovej návštevy Mater Urbium som využil krásne počasie a vydal sa fotiť na Nové spojenie. Z pohľadu mnohých fotografov je tento úsek pražských spojok neprávom odsudzovaný, čo dokážu aj nasledujúce fotografie.

Brněnský veletržní areál je plný stavebních dominant. Jednotlivé pavilóny jsou sami osobě velmi působivá architektonická díla. Nedílnou součástí výstav je železnice. Designově nádherný stroj 751.001 koresponduje s pavilónem v pozadí.

Aj v druhej časti Vás pozývam na foto prehliadku toho najlepšieho, čo môj objektív zachytil na českých a moravských tratiach. Túto časť som trošku aj tematicky rozdelil podľa podobností fotiek, ktoré verím, že sa Vám budú páčiť.