Dnes (28.5.2010) bol druhý deň, kedy sa nová elektrická jednotka zložená z dvojsystémového elektrického motorového vozidla, ergo lokomotívy 671.001-6, vloženého vozňa 071.001-2 a riadiaceho vozňa 971.001-3 predstavila ako našej vláde, tak aj verejnosti. Nechám médiám, nech oni rozoberajú význam a špiritizujú nad touto udalosťou a vám radšej prostredníctvom fotografií priblížim túto udalosť, ktorá pravdepodobne vzbudí radosť a úľavu u všetkých, ktorí majú železnicu radi, že konečne je na nej aj niečo nové, čo sa neprišlo len ukázať, ale to tu aj zostane.
Skúsiť odfotiť práce na tuneli pod Tureckým vrchom v noci som chcel už dávnejšie. Už niekoľko krát, keď som išiel okolo. Páčilo sa mi to ako je to všetko pekne osvetlené. Konečne sa mi podarilo nájsť trošku času. 
V piatok som sa, napriek všetkým varovaniam ZSSK, SHMÚ a podobných inštitúcií, vybral na návštevu do Košíc. Bola vcelku zima a miestami pršalo, ale nenechal som sa odradiť ani odhováraním môjho otca, ktorý v rádiu počul, že kto nemusí, nech na východ necestuje. 
Aj dnes keď už sa počasie trošku umúdrilo, Vám čitateľom prinášame zopár zaujímavých a aktuálnych záberov od našich dvoch čitateľov a dodávateľov aktualít. Poukazujú na neskutočnú silu vodného živlu, ktorý je na fotografiách v priamom kontraste zrovnávaný s ľudskou a zároveň vlakovou bezbrannosťou.
Keď som v stredu opúšťal Košice ranným rýchlikom nemohol som si nevšimnúť zvýšenú hladinu Hornádu. Súdky v Ťahanovciach boli zaplavené takisto ako aj cesta ku Ťahanovskému tunelu. Vtedy som ešte nerozmýšľal, že by som sa na to mohol isť pozrieť. 
Ako sme spomenuli v predchádzajúcej fotoreportáži. Veľká voda zasiahla aj Kežmarok a okolie. Zopár fotografií ako to tam vyzerá, si môžete pozrieť tu.
Určite sledujete hrozivé správy o povodniach na východe. Rieka Hornád komplikuje dopravu na Spiši, komplikácie dopravy a povodne hlásia okolo Kežmarku. Média varujú pre cestovaním na východ. Rýchliky, vlaky meškajú, všetko sa z minúty na minútu komplikuje a mení.
Na druhej strane železničnej stanice Fiľakovo, od rušňového depa asi 300 metrov smerom k Stavadlu č. 1, sa nachádza Stredisko Technickej Prehliadky spoločnosti ZSSK CARGO. Na STP robia pravidelné údržby a opravy služobných a nákladných vozňov. Bohužiaľ ani STP sa nevyhlo povodni a bolo zaplavené vodou.
Dňa 2.6.2010 podobne ako železničná stanica aj rušňové depo bolo zaplavené .Bohužiaľ v depe boli odstavené niektoré lokomotívy ktoré čakali na ďalší výkon a teraz môžu ďalej čakať na mimoriadnu údržbu kvôli premočeným trakčným motorom ,čo treba samozrejme vysušiť. 
Dňa 2.6.2010 voda z koryta potoka Belina vystúpila a postupne zaplavila železničnú stanicu Fiľakovo. Celá stanica je pod vodou. Rýchliky a osobné vlaky sú odklonené cez fiľakovskú spojku a zastavujú na malej stanici “Fiľakovo zastávka“. Nákladné vlaky taktiež premávajú cez fiľakovskú spojku. Vlaky do MÁV nepremávajú.
