|
|
|
Autor admin z 14.01.2009 0:00:00 (4011 zobrazené)
|
 Ty dva dny v roce starém a novém trávíme každý jinak. Ano, Silvestr a Nový rok. Jelikož nejsem přívržencem organizovaného a bujarého veselí, dočkám půlnoci, cinku skleničkou a za exploze rachejtlí jdu raději spát. Následující (případně volný) den pak už léta podnikám cesty po blízkém okolí. Jsou dost jiné – všude ticho, prázdno, vzhůru jsou jen ti, co musejí. Je to zajímavý pohled, stejně jako na postupující den, kdy se oslavenci budí do různého stavu novoroční kocoviny a odpoledne zaplňují silnice i vlaky.
|
|
|
|
|
|
Autor Palo z 12.01.2009 0:00:00 (4826 zobrazené)
|
 Tretie zastavenie, venované prevádzke najpopulárnejších rušňov v GVD 2008/2009 je venované dvojsystémovým rušňom 350, prezývaných „Gorily“. V súčasnom grafikone vlakovej dopravy sú zaradené v turnusových skupinách TS 301, 302, 304 a 305 s celkovým počtom desať rušňov. Prevádzkované sú na vozebných ramenách Budapešť Keleti – Bratislava – Břeclav – Brno - Praha, Bratislava – Košice a novinkou sú obraty z Košíc do Budapešti cez Hidasnémeti.
|
|
|
|
|
|
Autor Duko z 09.01.2009 0:00:00 (8776 zobrazené)
|
 Dnes si v tichosti pripomíname 100 ročné výročie od zahájenia prevádzky úzkorozchodnej lesnej železnice medzi Hroncom a Čiernym Balogom. Právom si v čase svojej najväčšej slávy vyslúžila prívlastok Kráľovná lesných železníc, keďže bola svojou dĺžkou takmer 132 Km najväčšou a najdlhšie prevádzkovanou lesnou železnicou na Slovensku...
|
|
|
|
|
|
Autor pilkus z 07.01.2009 0:00:00 (6397 zobrazené)
|
 Využitie naftového motora Pielstick na hnacích vozidlách v ČSSR bolo spojené s vývojom hydraulickej prevodovky ČKD - SRM. K týmto bolo možné využiť z domácej výroby len vzduchom chladené motory Tatra a motory radu 170 DR, ktorých výroba sa však už skončila. Preto bola zakúpená francúzska licencia na výrobu naftového motora ktorý vyhovoval svojimi parametrami na využitie s prevodovkou SRM. Predpokladaná spoľahlivosť prevodoviek ČKD - SRM (jemne povedané) nedosiahla požadovanú úroveň, od jej sériovej výroby bolo upustené. Naftový motor Pielstick dával (našťastie !?) možnosť využitia v dieselelektrickom hnacom vozidle.
|
|
|
|
|
|
Autor admin z 05.01.2009 0:00:00 (6581 zobrazené)
|
 Okuliarniky, laminátky, či osemstodvanástky. Desirá, Flirty či Taurusy. Čo majú spoločné tieto skupiny vozidiel vyrobené s odstupom niekoľko desaťročí? Nájdeme ich na obidvoch brehoch Dunaja v Komárne. Zatiaľ čo na slovenskej strane jazdia už v podstate historické vozidlá, maďarské MÁV v posledných rokoch prezbrojili na modernú techniku.
|
|
|
|
|
|
Autor pilkus z 02.01.2009 0:00:00 (2817 zobrazené)
|
 V súčasnosti sa verejnosť môže stretnúť s historickými vozidlami v prevádzke v zásade iba pri rozličných nostalgických jazdách, výstavách alebo návštevou v múzeu dopravy v Bratislave či jeho expozitúry vo Vrútkach. Jednou z možností, ako prezentovať naše prevádzkové historické dedičstvo je však aj „vstup na dosky, ktoré znamenajú svet“.
|
|
|
|
|
|
Autor ToMi z 31.12.2008 0:00:00 (4099 zobrazené)
|
 S kamarádem jsme v posledních týdnech zavítaly na dvě úzkorozchodné dráhy v sousednim Německu.Jsou to tratě o rozchodu 750 mm Oberwiesenthal - Cranzahl a Johstad - Steinbach .Obě leží v krásné krajině krušných hor. Dá se říct že je velmi vyhledávaným cílem turistů (nejen z Německa), ale hlavně fotografů.
|
|
|
|
|
|
Autor admin z 31.12.2008 0:00:00 (4292 zobrazené)
|
 Bolo to v roku 1988, zhodou okolností pred 20 rokmi, keď som zavítal do vtedajšej vozebnej stanice Lučenec. Na odstavných koľajách malebného depa stáli odstavené pomaranče T 678.0005, T 678.0013, neodmysliteľní „pištovia“ T 466.0016, T 466.0024 a zmeska motoráčikov M 152.0. Počas ich fotografovania sa zrazu za mojim chrbtom ozvala často opakovaná veta „Pane, máte povolenie na fotografovanie...? Už som sa nadýchol, že na to opäť niečo odpoviem, no keď som zbadal príjemného pána s nezabudnuteľným úsmevom na tvári, tak som len slušne odpovedal, že mám...
|
|
|
|
|
|
Autor JOHNZ z 29.12.2008 23:50:00 (3676 zobrazené)
|
|
|
|
|
|
|
|
Autor Palo z 29.12.2008 0:00:00 (3866 zobrazené)
|
 Máme nový grafikon a s tým spojené zmeny v prevádzke vlakov a hnacích vozidiel. Tak ako pred rokom, tak aj teraz sa snažíme Vám priniesť aktuálne obehy rušňov, ktoré patria medzi tie, ktoré fanúšikovia doslova „naháňajú“. Neodmysliteľne medzi ne patria „pražské dvojky“, ktoré v tomto roku zaznamenali prevádzkovú zmenu v podobe nezachádzania rady 151 k nám na Slovensko, keď boli nahradené rušňami rovnakého vzhľadu, ale označenia 150.2. Takto si už reklamné rušne môžete odfotografovať len v sieti železníc ČD, ale oko fotografa potešia zaiste aj klasické zeleno-biele kombinácie...
|
|
|
Predvčerom som sa nevyspala, včera som bola hore celú noc, dnes sa zase nevyspím. Práve, keď si vo sne uvedomujem, ako veľmi sa mi nechce vstávať, zazvoní budík. Oči ma pália, nedokážem ich otvoriť. Poslepiačky idem do kúpelne a vo dverách narazím do starej mamy.
