Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

Času je málo, povinností je veľa ale den-dva si človek pri dobrej vôli vždy nájde na to, aby sa stretol s webovými priateľmi. Spoločne s nimi pofotil, pokecal, naplánoval nové akcie, stanovil vízie ako ďalej a dokonca sa aj vykúpal. Dačo ste už videli ale teraz uvidíte to čo moje pixely.

Hoci dnes oslavujem narodeniny JA, nečakám žiadne dary, či poukazy na lukratívne pobyty v zahraničí. Darčekom pre mňa bude vaša radosť z týchto fotiek...

A netreba k tomu vôbec veľa. Stačí ak sa spíli jeden strom. Strom, ktorý mal určite viac ako 50 rokov. A veľa toho pamätal. Rástol vedľa staničnej budovy žst. Alekšince a dotváral príjemnú atmosféru tejto staničky.

Už jako malého kluka mě učarovala pára a kouř parních lokomotiv.
Jako dospívající jsem se dost zajímal o železnici, ale hlavně o parní provoz. V letech 1983 – 92 jsem pokud to šlo objížděl historické jízdy po celé republice.

V druhej časti fotoreportáže o pražskom Novom spojení som sa zameral na Nové spojení tak ako ho väčšina pozná z rôznych záberov. Aj v tomto prípade mi asistovalo mrazivé, arktické ale krásne zimné počasie.

Počasie tejto zimy nám akosi stále nepraje. Je to ako na húpačke raz teplo, hneď na to ochladenie, potešíme sa a za dva dni je to opäť všetko fuč. Dlho som čakal na vhodný deň, kedy by som si odbehol nafotiť zopár fotiek na fotografom veľmi známe miesto Spišský Štiavnik.

Jedno popoludnie som sa rozhodol, že sa pokúsim zdokumentovať horúcu aktualitu na mojej domácej trati Hlohovec-Nitra. Po príchode na železničnú stanicu som si počkal na bagetu 813/913 036 s menom Filmárik a Filmuška. Trošku som si zaposiloval nastupovaním a vystupovaním na každej zástavke aby som pre Vás priniesol aktuálne zábery nového vozidla so staničnými budovami.

Flotila poľských rušňovvýrobnej série ES64U4 sazačiatkom tohto roka rozšírila o ďalšie dva kusy, a tak v súčasnosti poľský dopravca, spoločnosť PKP INTERCITY S.A. po absolvovaných skúškach a povoleniach vlastní už 4 „ taurusy“, v Poľsku oficiálne nazvané menom HUSARZ, čiže HUSÁR, s ktorými môže voziť svoje vlaky.

Na hubársku sezónu si ešte musíme pekne počkať, ale na nehody na železničných priecestiach, na tie veru nie. V poslednom čase je ich veru ako húb po daždi. Pýtate sa prečo v názve uvádzam pojem „ železničné pivo“? V nasledujúcich riadkoch sa presvedčíte, že na takúto „chuťovku“ je veľmi jednoduchý a rýchly recept. Len jej chuť je trpká .... ako chuť piva.

Ke krásným fotografickým zážitkům pro mě patří návštěva v cihelně Flachs Hurdis Hodonín. V roce 2002 bylo možné v provozu zachytit dvě soupravy úzkoroschodných vláčků s lokomotivami typu BN 30R.