Novinky, články, reportáže
So zmenou GVD 2007/2008 nastali aj určité zmeny v nákladnej doprave v železničnej stanici Trnovec nad Váhom.Zásadná zmena spočíva v tom, že sa rozšíril počet súkromných dopravcov, ktorí do a z tejto stanice začali voziť vlaky. Donedávna dominantným dopravcom pre nákladné vlaky podniku Duslo a.s. Šaľa bola spoločnosť Cargo, ktorá zabezpečovala vozbu nákladných vlakov tohto výrobcu.Postupom času však medzi prvých súkromných dopravcov,ktorí zahájili vozbu vlakov pre Duslo bol súkromný dopravca spoločnosť LTE. Nákladné expresy s číslami 47195, a opačne 47194 a 47196 začali priberať a odstavovať záťaž v Trnovci nad Váhom a neskôr vznikla aj samostatná relácia týchto vlakov vychádzajúcich a končiacich v tejto stanici.
.....odstavená "Mária" v žst Trnovec n / Váhom čakajúca na záťaž
Nex 47196 po odchode zo žst Trnovec n/ Váhom......
Nezriedka, kvôli vysokej hmotnosti týchto vlakov sa na vozbe týchto vlakov používali obidva rušne radu 2016 Herkules čísiel 903 a 904, prípadne jeden herkules s dvojitým postrkom rušňov radu 740.
........postrk toho istého vlaku.
Dvojica 740-tok odstavených v stanici
Od apríla 2007 sa však v Trnovci nad Váhom taktiež začala objavovať česká nákladná laminátka 230.045, prenajatá súkromnému dopravcovi Loko Rail, ktorá zahájila vozbu vlakov 50810/50811 relácie Trnovec nad Váhom – Bratislava Pálenisko. Tento dopravca vozieva vlaky do Bratislavy do Trnovca obvykle niekoľko krát týždenne, pričom zvyčajne ide o obratové vlaky.
230 045 ešte bez firemnej príslušnosti
230 045 smerom Bratislava Pálenisko neďaleko žst Sládkovičovo
230 045 prechádza rýchlosťou cca 90 km/hod cez žst Šaľa
230 045 medzi stanicami Bratislava UNS - Bratislava Nové Mesto
Od decembra 2007 však "flotilu" súkromných dopravcov v Trnovci nad Váhom doplnil súkromný dopravca SŽDS / Slovenská železničná dopravná spoločnosť/, ktorý na vozbu svojich vlakov nasadil jednak svoje, a jednak prenajaté rušne od spoločnosti LokoTrans Šurany. Nákladná vozba tohto dopravcu sa realizuje motorovými rušňami radu 740, rekonštruovanými 740, 742 a 771. Kvôli vysokej hmotnosti vlakov obvykle tieto rušne jazdia v dvojčlennom riadení a s postrkom.
Odstavený konvoj v žst Trnovec n/Váhom
.......čakanie na záťaž z "Dusla".....
....konvoj z druhej strany....
LokoRail smerom do Trnovca n/Váhom opúšťa stanicu Gáň
To isté len z druhej strany
Pristavovanie nákladných vlakov pre súkromných dopravcov, okrem spoločnosti Cargo a LokoRail do závodu a zo závodu Duslo, cez vlečku vedúcu zo stanice sa vykonáva v réžii podnikových rušňov radu 740, takto je možné si na blízkej vlečke ale aj v stanici odfotiť podnikové rušne vo firemných náteroch Dusla.
Pre vlaky spoločnosti Cargo a LokoRail po vlečke do podniku Duslo chodieva staničná záloha Cargo v podobe rušňa 721.Spoločnosť SŽDS vykonáva vozbu všetkých nákladných vlakov smerujúcich do a z Trnovca nad Váhom do pohraničnej stanice Kúty. Spoločnosť Cargo do a z Trnovca nad Váhom vozieva nákladné Pn vlaky do Bratislavy Východ a Nových Zámkov. Pár manipulačných vlakov relácie Bratislava Východ – Trnovec nad Váhom a späť je vedený v réžii radu 742 ZSSKC.
Mn 87700 po odchode zo žst Trnovec n / Váhom vchádza na najdlhší železničný most na Slovensku
Mn 87700 po odchode zo žst Šaľa
Takto je v súčasnosti v Trnovci nad Váhom možné vidieť aj niekoľko rušňov súkromných dopravcov, ktorí čakajú na svoje výkony.Podľa výpravcu žst Trnovec n/Váhom sa v jeden nemenovaný deň nachádzalo v stanici naraz odstavených 12!!! rušňov rôznych dopravcov - ZSSKC, LTE, SŽDS, LOKORAIL.
Autor textu : Andy,autor foto: Andy, Bocco, Taurus, Duko spracoval : Bocco
|
|||
. Chcem len upozorniť na jednu chybičku. Totiž trošku viac sa zaujímam o čmeliaky a som háklivý na to, ak si niekto mýli 770 so 771. Ekvivalentná chyba by mohla nastať medzi 751 a 752. Navyše 771 a 770 od seba rozlíšite už zdiaľky ( pojazd ), kým 751 a 752 ťažko (ak teda neberiem do úvahy náter) 
|
|
|||
