Dnes je: 27.11.2020 Meniny má Milan
Používateľov online: 66 Používateľov v sekcii
Články a reportáže: 3
Registrovaných: 0 Anonymných: 66 Viac ...

Diskusia - novinky

Novinky, články, reportáže

Autor: : Palo
Dátum zverejnenia: 20.02.2008 0:00:00
Zobrazení : 3624

 Jednou z dvoch spojníc medzi železnicami Slovenska a Rakúska je jednokoľajná neelektrifikovaná železničná trať Marchegg – Devínska Nová Ves, ktorá sa do podvedomia fanúšikov dostáva v poslednej dobe čoraz viac. Aj keď sa jedná dĺžkou o krátku trať, svojou polohou a okolím umožňuje celodenné fotografovanie, ktoré žiaľ od nového GVD už nie je tak pestré, ako v minulosti.







Každodenný pohľad na nákladný vlak z Marcheggu, 771.001 zachytená v úseku medzi predzvesťou a vchodovým návestidlom žst.Devínska Nová Ves.

Samotná trať je na slovenskej strane postavená na vysokom násype, ktorý ju chráni pri povodniach či rozvodnení hraničnej rieky Morava. Možno povedať, že zo smeru Devínska Nová Ves je v tiahlom ľavotočivom oblúku, na konci ktorého prechádza do roviny, na ktorej je postavený hraničný most. Trať súčasne prechádza cez tri modelársky zaujímavé priepusty, ktoré aj fotografiu urobia vždy zaujímavejšiu. Za mostom ponad rieku Morava sa nachádza predzvesť vchodového návestidla žst.Marchegg, pri ktorom sa trať mierne stáča vpravo a vchádza do žst.Marchegg.


Dnešné zastúpenie vozového parku na „Marcheggskej“ trati, 771.001 čaká na nákladný vlak z Viedne, 5047.092 ako Zr 7868 čaká na odjazd do Bratislavy a nakoniec Herkules „007“stojí na súprave vlaku z Viedne, končiaceho v Marcheggu. (1.2.2008)


5047.057 zachytená na Zr 7390 pri predzvesti v Devínskej Novej Vsi (31.1.2008)


2016.029 prechádza s ER 2524 „Istropolitan“ hraničný most medzi Rakúskom a Slovenskom (31.1.2008)


REX 2517“Belvedere“ opúšťa Devínsku Novú Ves (2016.098-16.4.2007)

Najzaujímavejšia je tu zaiste nákladná doprava, ktorá je hlavným magnetom pre každého. Prevádzkované sú tu naďalej bratislavské čmeliaky, ktoré možno považovať za posledné, ktoré každodenne zastihnete v traťovej službe. Turnusovo je tu nasadzovaný 771.001 (Dubnica 1968 – v.č.0686), ktorý robí prieťahy na 6 km dlhej trati, druhý čmeliak 771.075 (Dubnica 1970 – v.č.0806) robí ťažký staničný posun v Devínskej Novej Vsi, pričom v prípade zvýšených prepravných nárokov zasahuje tiež do nákladnej dopravy.


Čmeliak 771.075 pri každodennom posune v Devínskej Novej Vsi

Pokiaľ ide 771.001 do rušňového depa na opravu či revíziu, „sedemdesiatpäťka“ ho vždy plnohodnotne zastupuje. Popisované stroje majú ešte jednu veľkú výhodu pre fanúšika a to z hľadiska rozjazdu, pri ktorom je mohutný zvuk motora počuť už z Marcheggu či Devínskej Novej Vsi, vďaka čomu je čas sa pripraviť na fotografovanie.


771.001 odchádza s vlakom 44661 z Marcheggu do Devínskej Novej Vsi.

Takúto výhodu však už nemáte pri fotografovaní vlakov osobnej dopravy. Od GVD 2007/2008 zabudnite na hlučné „hydrauliky“ 2143 či okuliarniky 754, táto kapitola prevádzky je definitívne uzavretá.


Včera samozrejmosť, dnes história – rakúska 2143.056 prechádza s ER 2533 pri Brnenskej ulici v Bratislave (24.9.2007)


Aj toto je nenávratná história, bratislavská 754.085 odchádza s ER 2506 Viedeň – Bratislava zo žst.Devínska Nová Ves...

Všetky REX a ER vlaky v relácií Viedeň – Bratislava sú obsadzované výhradne rakúskymi „Herkulesmi“ 2016, ktoré sú veľmi tiché a človek musí byť na ne pripravený. Aj napriek takejto, možno povedať „nevýhode“, ponúkajú tieto vzhľadovo elegantné stroje zaujímavé pohľady. Jedná sa o univerzálne štvornápravové rušne, ktoré majú výkon 2000 kW a maximáulnu rýchlosť 140 km/h. Jazdia s osobnými súpravami City Shuttle, na ktorých konci je zaradený riadiaci vozeň 80-73.



REX 2529 opúšťa s rušňami 2016.096 + 027 bratislavskú hlavnú stanicu (6.7.2007)


Stretnutie „Herkulesov“ v Marcheggu - 2016.005 odchádza s ER 2519 „Kempelen“ do Viedne ,2016.029 čaká na odchod s ER 2516 „Carpatia“ do Bratislavy a 2016.007 stojí na súprave vlaku Marchegg – Viedeň.


Zrýchlené vlaky Gänserndorf – Marchegg – Bratislava sú obsadzované už len sólo štvornápravovými motorovými vozňami radu 5047. Tieto boli v počte 100 ks vyrobené v rokoch 1987 až 1995 firmou Jenbacher Werke.


5047.057 zabezpečovala vozbu medzi Gänserndorfom a Bratislavou aj 8.5.2007, na obrázku pred blížiacou sa búrkou prechádza zastávku Bratislava Železná studienka.


Každodenný stereotyp spestrila zaiste „Steireská“ 5047.402, ktorá vozila vlaky 17.1.2008 Gänserndorf – Bratislava a späť.

Pre „milovníkov“ dokumentačných fotografií, ako napríklad stretnutia s inými hnacími vozidlami či foto s nápisom stanice, plne odporúčam návštevu bratislavskej hlavnej stanice, kde vlaky z Rakúska končia. Pri troche trpezlivosti, šťastia či nápadov sa Vám môžu aj tu podariť zaujímavé fotografie.


2016.097 je neoškriepiteľne fotografovaná v Bratislave hlavnej stanici...


Vďaka malému meškaniu EC 279 „Jaroslav Hašek“z Prahy (350.012), vzniklo pri jeho vjazde na hlavnú stanicu stretnutie s odchádzajúcim ER 2523 „Roland“ do Viedne (2016.098) 23.1.2008

Aj napriek „unifikácií“ rušňového parku si myslím, že trať, na ktorej sme sa dnes v stručnosti zastavili, ponúka pre fanúšika či modelára veľa zaujímavých pohľadov či námetov a oplatí sa ju navštíviť.

Text a foto Palo,spracoval : Bocco

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Príspevkov: 235
20.02.2008 11:06 20.02.2008 11:06
Re: Doprava na trati Marchegg – Devínska Nová Ves (Brati...

Vďaka za reportáž, potešil som sa hlavne čmeliakom. Len ma zarazila jedna vec. Ako môžete tvrdiť, že ich možno považovať za posledné nasadzované v traťovej službe ? Na Mn vlakoch Žilina - Rajec nič iné ako čmeliak nestretnete. :hmhmhm:


Štvrtok
Príspevkov: 31
20.02.2008 16:22 20.02.2008 16:22
 Re: Doprava na trati Marchegg – Devínska Nová Ves (Brati...

Robo: Autor tým myslel posledné nasadzované bratislavské čmeliaky. Samozrejme, že čmeliaky jazdia na Rajec. Tie bratislavské sa občas pozrú aj na cigánskú štreku do DS.

Administrátor
Príspevkov: 14346
20.02.2008 17:37 20.02.2008 17:37
Re: Doprava na trati Marchegg – Devínska Nová Ves (Brati...

Ja si myslím , že pestré je u nám je to len 363,362,350,240 a šmitec.