Novinky, články, reportáže
Dne 12.12.2009 vyjel naposledy 2 páry rychlíků (R 250, 251, 252 a 253) v relaci Praha hl.n. – Wrocław Gł přes Hradec Králové hl.n. a Letohrad. Nyní zde jezdí pouze jeden večerní pár (R 252/3) Orlice v trase Wrocław Gł. – Letohrad – Pardubice hl.n. ovšem ze stanice Letohrad přes Ústí nad Orlicí. Ráno z Polska a večer zpět. R 251 odjížděl z Prahy hl.n. v 7:11 a soupravu tvořilo HV + A + BDs + 3x B.
Tato souprava ještě ve všední dny ráno jela na Os z Prahy Radotína do Prahy hl.n.. R 253 odjížděl z Prahy hl.n. v 15:11 ve složení HV + A + BDs + 3x B + 2x B (Hradec) + 2x Bp + A150 a do 15.3.2009 i WR. Já jsem se vypravil s přáteli 12.12.2009 naposledy párem rychlíků R 251/252 Praha hl.n.-Wrocław Gł. Souprava přijela z Odstavného nádraží Jih (ONJ) zhruba v 7:05, tzn. že jsme z Prahy odjeli se zpožděním cca 5 minut, které jsme do Hradce Králové dohnali. Do stanice Hradec Králové jezdila řada 163, kde ji vystřídala řada 754.
754.078 nastoupila na R 251, 12.12.2009
Vlak již připraven k odjezdu
R 251 zastavil v Týništi nad Orlicí
Psalo se 9:05 ráno a od 2.nástupiště Hradeckého hlavního nádraží se vydává na další cestu za hustého sněžení R 251 s lokomotivou 754.078 + A (1.třída) + BDs + 3x B. Následovaly stanice Hradec Králové Slezské Předměstí, Třebechovice pod Orebem, Týniště nad Orlicí, Častolovice, Kostelec nad Orlicí – Město a Potštejn. V Potštejně mělo proběhnout křižování s opačným R 250 z Wrocławi. Ovšem díky výluce mezi stanicemi Kameniec Zabkowicki a Strzelin byl opožděn o 40 minut. Z tohoto důvodu bylo křižování uskutečněno v další stanici, v Žamberku.
Chvilka čekání v Potštejně
R 250 při odjezdu ze Žamberka
Poté již následoval Letohrad, kde byl uskutečněn další přepřah a to již na polskou EU07-321.
Příjezd do Letohradu
EU07 již připravena k odjezdu
V 10:40 jsme odjeli z Letohradu a stavělo se v Jablonném nad Orlicí a poslední stanice na území ČR – Lichkov. Zde bylo přes 10 cm sněhu a pořád silně sněžilo. V 11:11 jsme byly v polské pohraniční stanici – Miedziłesie. Zde vystoupila česká četa z dom.st. Letohrad a nastoupila polská z Kłodzka a s nimi Straź Graniczna (Pohraničníci). Dále násladovaly stanice Bystrzyca Kłodzka, Kłodsko Miasto, Kłodzko Gł., Bardo Ślaskie a Kameniec Zabkowicki. Polskou četu nijak nevzrušovalo informovat cestující, že z Kamenience je NAD. Tady nás vyhnali do 2 autobusů, Karosy a nějaké polské ‚herky‘. Buďme rádi za naše silnice, protože na Polsko teda zatím nemají. Ve stanici Strzelin byla přistavená jednotka EN57-642, která jela jako Os 330 směr Wrocław. Takže příjezd do stanice Wrocław Gł. Byl místo ve 13:40 až ve 14:10. Díky tomu, že PKP vydá za grafikon cca 220 změn do jízdního řádu, takže tam jede vlak ‚ze dne na den‘, byl přesunut odjezd P/R 252 ze 14:25 na 14:16. Tudíž pobyt ve Wrocławi byl jen pouhých 6 minut!!!! Zpět PKP vypravily náhradní soupravu v podobě EN71-026 a ve 14:16 odjíždí na 6 a půl hodinovou cestu poslední R do Prahy.
EN71 ve Strzelinu
Ve stanici Strzelin byl přistaven pouze jeden autobus, nebo spíše něco mezi minibusem a autobusem. V Kamenienci již byla naše česká souprava a s 10 minutami zpoždění (15:53) se dala do pohybu. To se již hodně stmívalo a ve všech stanicích již v jízdních řádech bylo napsáno Pardubice hl.n.. Souprava byla již poloprázdná a v Miedzilesie již opět čekala česká četa a v 16:54 jsme opustili Polsko. V Lichkově bylo již hodně sněhu a v Letohradu bylo dost námrazy. EU07 vystřídala 754.051 a jelo se směr Potštejn a Praha. V úseku Letohrad-Doudleby nad Orlicí již v tomto jídzním řádu jede POUZE 1 rychlík do Prahy a tím to byl i poslední rychlík do Prahy. Nyní budou ještě z Hradce na letohradskou trať vypraveny 2 páry rychlíků Praha hl.n. – Doudleby nad Orlicí. Do Prahy jsme přijely včas. Rozebraly se cedule Praha Radotín-Wrocław jako památka na poslední spoj na poslední mezinárodní vlak v úseku Letohrad-Hradec Králové-Praha hl.n.
Napsal a foto: ec166
