Novinky, články, reportáže
Redakcia železnica.railnet.sk ĎAKUJE za poskytnutie cenných informácií pánovi Ing. Františkovi Danielovi dôchodcovi z Nových Zámkov, ktorý nám umožnil nahliadnuť do svojich zbierok vzácnych archívnych materiálov.
NEHODOVÉ UDALOSTI
týkajúce sa Rušňového depa
Nové Zámky
1850 – 2008
časť.3
Dňa 28.4.1966 v žst.Zvolen došlo o 4.25 h. k nabehnutiu posunujúceho rušňa určeného na vlak Pn 5182 na koniec vlaku Os 554.
Dňa 9.6.1967 medzi žst. Haniska pri Košiciach a Barca pri zástavke Šebastovce o 16.18 h. sa čelne zrazil vlak Os 3906 s vlakom Pn 6111. K nehode došlo súhrnom chýb, na základe ktorých bol vlak 3906 vypravený na nesprávnu traťovú koľaj proti nákladnému vlaku. Pri nehode bolo usmrtených 7 osôb, ťažko zranených 5 osôb a ľahko zranených 8 osôb. Zdemolované boli obidva rušne (465.027 a E 669.2) a niekoľko vozňov. Celková škoda na majetku ČSD činí asi 2,4 mil. Kčs. Rušeň 465.027 patriaci pôvodne do RD Nové Zámky bol navrhnutý na zrušenie.
Dňa 29.8.1968 medzi žst. Šurany a Palarikovo došlo k stretnutiu na priecestí medzi Mos 763 a os.automobilom. Pri nehode zahynuli štyri osoby.
Dňa 8.9.1968 medzi žst.Palarikovo a Šurany došlo k stretnutiu na priecestí medzi R 322 a os.automobilom. Pri nehode zahynuli štyri osoby.
Dňa 31.10.1968 v žst. Lužianky došlo k zrážke Mn 12 553 s nákladným autom obsadeným osobami na korbe. Pri nehode jedna osoba zahynula, jedna ťažko a päť sa ľahko zranili.
Dňa 21.3.1969 v žst. Hronská Dúbrava posunujúci rušeň nabehol na služobný vozeň. Pri nehode zahynula jedna osoba.
Dňa 1.7.1971 medzi žst. Lužianky a Nitra došlo k stretnutiu Mos 3210 s automobilom. Pri nehode sa jedna osoba zranila ťažko a 12 osôb ľahko.
Dňa 26. 10. 1973 medzi žst. Zvolen osobná st. a Hronská Dúbrava nabehlo drobné vozidlo na koniec zastavujúceho vlak R 854. Nehodu zavinil vodič drobného vozidla, ktorý išiel takou rýchlosťou, že v neprehľadnom úseku trate nedokázal pred náhlou prekážkou zastaviť. Účinok brzdenia však znížila aj námraza na koľajniciach. Pri nehode bol vodič drobného vozidla usmrtený, ťažko sa zranili 2 a ľahko 1 pracovník TD.
Dňa 9.7.1974 medzi žst.Kozarovce a Tlmače došlo k stretnutiu na priecestí medzi T 478.1086 a traktorom.
Dňa 11.10. 1976 na zastávke Pusté Úľany na železničnom priecestí stretol sa vlak Ex 74 s nákladným autom Tatra 148, loženým rašelinou. Nehodu zavinil výpravca zo Sládkovičova, ktorý stanovištiam na trati oznámil nesprávny čas predvídaného odchodu pre vlak 74. Na základe toho sa závorár v Pustých Uľanoch, ktorý sa hlásenia skutočného odchodu (už správneho) nezúčastnil, domnieval, že do príchodu vlaku je ešte dosť času a vpustil nákladné auto na priecestie. Pri nehode zahynul rušňovodič spolu s pomocníkom a vodič auta utrpel zranenie. Materiálna škoda činí takmer 300 000,- Kčs
Dňa 16.7. 1977 medzi žst. Hliník nad Hronom a Žarnovica sa o 9.20 h.v km. 42,742 čelne zrazili nákladné vlaky Pn 61 610 (679.1045) a Pn 62 019 (679.1007). Nehodu zavinila výpravkyňa v žst. Hliník nad Hronom, ktorá prijala vlak 62 019 zo Žarnovice, hoci iba krátko predtým dala výhybkárke príkaz na nepriamu výpravu vlaku 61 610 rozkazom „V“. Pri nehode bol ťažko zranený 1 zamestnanec ČSD a ďalší 3 boli zranení ľahko. Vykoľajili a ťažko sa poškodili dva rušne radu T 679.1. V oboch vlakoch sa vykoľajilo a poškodilo 19 vozňov. Celková škoda na majetku ČSD a prepravovanom tovare činí vyše 6 mil. Kčs.
Dňa 13.8.1977 vo výhybni Horný Pial o 2.45 h. došlo k prerazeniu zarážadla ukončenia slepej koľaje číslo 3a vlakom Pn 62 881. Po nehode preukázala detalkoholová skúška a neskoršie aj rozbor krvi Widmarkovou skúškou, požitie alkoholu rušňovodičom až 1,23 ‰. Rušňovodič sa priznal, že v deň pred nehodou vypil päť 10˚ pív, jedno 12˚ a 6 pol deci borovičky. Posledný alkohol vypil okolo 16.00 h hoci vedel, že o 22.00 h nastupuje do práce.Pri nehodovej udalosti došlo k vykoľajeniu vlakového rušňa T 679.1403, ktorý zbehol z násypu aj so šiestimi vozňami. Celkom vykoľajilo deväť vozňov a z toho šesť bolo navrhnutých na zrušenie. Celková škoda bola odhadnutá na 768 600,- Kčs.
Dňa 4.3.1978 medzi žst. Zemianska Oľča a Zlatná na Ostrove došlo na priecestí v km 18,283 zrážke osobného vlaku Os 2333 s autobusom. Pri nehode dve osoby zahynuli, tri sa ťažko a 7 ľahko zranili.
Dňa 5. 3.1978 medzi žst. Hliník nad Hronom a Žarnovica na zastávke Bzenica o 6.28 h. v km 44,856 došlo k čelnej zrážke vlakov Pn 62 657 (T679.1041 ) a násled Pn 61 602 (T679.1003 ). Uvedené vlaky mali križovať v stanici Hliník nad Hronom, avšak prvý vchádzajúci vlak násled 61 602 v stanici nezastavil (zrejme kvôli zaspaniu rušňovej čaty) a odišiel na trať. Pri nehode zahynuli 3 pracovníci ČSD a 1 bol ťažko zranený. Ťažko poškodené boli dva rušne radu T 679.1 a 12 vozňov (ľahšie poškodených 11 vozňov). Celková škoda na majetku ČSD činí asi 4,7 mil.Kčs. Zahynuli rušňovodič Ján Vrabec pom. rušňovodiča Emil Botka z Ruš. Depa Nové Zámky.
Dňa 27. 5. 1978 v žst. Bernolákovo vošiel vlak Lv II. násled 62 036 do traťového oddielu Bernolákovo - Hr. Ivanka pri Dunaji obsadeného vlakom Pn 62 366, ktorý stál pred oddielovým návestidlom. Udalosť sa našťastie zaobišla bez následkov, ale má obzvlášť závažnú príčinu. Hradlár, ktorý bol mimo služby, neoprávnene zasahoval do činnosti zabezpečovacieho zariadenia v snahe úmyselne spôsobiť zrážku vlakov z pomsty voči náčelníkovi stanice!
Dňa 6. 9. 1978 medzi výhybňou Pial a žst. Beša sa čelne zrazili vlaky Pn 62 954 (679.1022) a Pn násled 62 001 (679.1180). Príčinou nehody bol odchod vlaku 62 954 z výhybne bez riadnej výpravy - iba na základe pochybnej návesti. Domnelá návesť pochádzala pravdepodobne od ručnej baterky rušňovodiča Lv vlaku, ktorý na vedľajšej koľaji kontroloval pojazd svojho rušňa. Pri nehode boli zranení 4 pracovníci ČSD. Poškodené boli dva rušne radu T 679.1 a niekoľko vozňov. Celková škoda činí asi 4,6 mil. Kčs.
Dňa 27.3.1979 v žst. Hurbanovo došlo o 21.17 h. k prejdeniu vchodového navestidla v polohe “Stoj” a nabehnutiu vlaku EPn 62027 (S499.074) na stojací vlak Epn 62676 (S499.0101). Pri veľkej nehode došlo k usmrteniu rušňovodiča a pomocníka vlaku Pn 62 027, došlo k vykoľajeniu troch vozňov, jedného rušňa a jeden rušeň bol značne poškodený. Celková škoda bola odhadnutá asi na 3 400 000,- Kčs.
Dňa 22.6.1983 medzi žst. Nitra a Lužianky došlo zrážke osobného vlaku Os 2110 s mikrobusom.Pri nehode zahynuli dve osoby a nezistený počet zranení.
.Dňa10.12.1984 medzi žst.Nová Baňa a Výh. Tekovská Breznica došlo o14.05 h. vykoľajeniu nákladného vlaku Pn 61 104.
Dňa 3.5.1985 v žst. Štúrovo došlo k vykoľajeniu pri posune.
Dňa 4.6.1985 pri v chode do žst.Lužianky došlo k vykoľajeniu nákladného vlaku.
Dňa14.6.1985 v žst.Nová Baňa došlo o 2.40 h. vykoľajeniu vlaku Pn 61 608 nepozornosťou rušňovodiča.
Text a foto zozbieral: Ing. František Daniel
sprc: festo
