Novinky, články, reportáže
Ako sme už v predošlej reportáži informovali, dnes v skorých ranných hodinách došlo na železničnom priecestí na Ivánskej ceste v Bratislave k dopravnej nehode – stretnutiu cestného motorového vozidla s rušňovlakom Cargo. Na uvedenom priecestí to nieje prvá a žiaľ asi ani posledná nehoda, ktorá sa tu stala, ako klad môžeme len uviesť, že sa tento krát zaobišla bez obetí na životoch...
Pohľad na železničné priecestie Ivánska cesta v čase bežnej cestnej prevádzky...
K nehode došlo okolo piatej hodiny rannej, keď sa stretol Rv vlak tvorený rušňom 363.140-5 spoločnosti Cargo, idúcismerom do žst.Bratislava ÚNS a kĺbovým autobusom Karosa idúcim na šťastie len ako služobná jazda bez cestujúcich, evidenčného čísla 2636 Dopravného podniku Bratislava. Nehoda súčasne spôsobila nutnosť vedenia IC vlakov v relácií Viedeň – Bratislava – Košice odklonom cez Marchegg a úplné prerušenie železničnej i cestnej dopravy na dlhé hodiny.
odklonový IC 403 Šariš v čele s herkulesom 2016.015 prichádza na prvé nástupište v Bratislave hl.st. foto Andy
výmena rušňovna odklonovom IC 403 Šariš,v Bratislave hl.st,odstupujúci herkules 2016.015, nastupujúce eso 362.002 ,foto Andy
Podľa posledných informácií pristúpil Dopravný podnik Bratislava k okamžitému presmerovaniu linky číslo 67 mimo uvedené priecestie, abysa zabránilo v budúcnosti k ďalšej možnej nehode...
Rušeň 363.140 poznáme v prevádzke vďaka veľkému logu spoločnosti Cargo
Autobus Karosa ev.čísla 2636 zachytený v plnej prevádzke Dopravného podniku Bratislava, na linke č.61 na letisko. Fanúšikov MHD zaiste zaujme aj v pozadí stojaci Ikarus evidenčného čísla 4508...
Pred samotným odstránením násilne poškodeného rušňa a možno povedať zdemolovaného autobusu bolo nutné odstrániť poškodené stožiare a brány trolejového trakčného vedenia, po ktorom približne o desiatej hodine začal za pomoci autožeriavov prvý pokus oddelenia autobusu od rušňa. Zakliesnenie bolo veľké a ich oddelenie sa na koniec podarilo až za pomoci zálohy 770.021, stiahnutej zo žst. Bratislava Nové mesto. Oddelenie poškodených vozidiel prebehlo tak, že autobus bol lanami istený autožeriavom, zatiaľ čo „čmeliak“ pomaly ťahal rušeň 363.140, čo bolo ukončené približne po 45 minútach.
Následky, následné odstraňovanie nehody či odsun poškodeného rušňa do depa na východnom a zdemolovaného autobusu do vozovne Jurajov Dvor, ktorý sa do prevádzky na rozdiel od 363.140 už nevráti, nepotrebujú ďalšie obšírne vysvetľovanie ani dlhé vety, ostatné dopovedia nasledujúce fotografie...
Autor textu a foto : Palo,
|
|||
|
|
|||
