Dnes je: 20.04.2024 Meniny má Marcel
Používateľov online: 77 Používateľov v sekcii
Články a reportáže: 6 Registrovaných: 0 Anonymných: 77 Viac ...

Novinky, články, reportáže

Vydarená premiéra nového dopravcu na Slovensku.

Autor: : Bocco
Dátum zverejnenia: 18.03.2009 21:59:42
Zobrazení : 6495

Dnešný deň sa na našich železniciachniesol v znamení príchodu EuroRunner-a novej železničnej spoločnosti REGIO RAIL, označenia ER 20-05.





Tento, možno povedať známy štvornápravový rušeň bol vyrobený už v roku 2003 pod výrobným číslom 21029, no svojimi konštrukčnými vlastnosťami zaiste patrí medzi špičkové stroje, ktoré by zaiste našli univerzálne využitie v každodennej prevádzke štátnych železníc. Jeho maximálna rýchlosť je 140 km/h, ťažná sila 235 kN, maximálny výkon na dvojkoliach 1600 kW, hmotnosť 80 ton a dĺžka 19,28 m. Hnací agregát tvorí naftový motortypu 16 V 4000 R 41 od firmy MTU Friedrichshafen s maximálnym výkonom 2000kW, objemu valcov 65 l a vstrekovacím zariadením Common Rail System.


Popisovaný stroj prišiel na Slovensko dnes v skorých ranných hodinách do žst.Bratislava Petržalka, odkiaľ bol vypravený na svoj prvý traťový výkon. Jednalo sa o nákladný vlak s hmotnosťou 1702 ton v relácií Rajka MÁV – Rohožník. Rušeň ER 20-05 teda prešiel strojovo z Petržalky cez Rusovce do maďarskej Rajky, odtiaľ už so záťažou cez bratislavské spojky do žst.Bratislava Vajnory. Tu, ako sa ľudovo hovorí „obehol“ súpravu a pokračoval vo svojej jazde ďalej do žst.Zohor. Z tejto, na Záhorí položenej stanici vyviezol na dva krát súpravu ložených vozňov pre cementáreň v Rohožníku. Z premiérovej jazdy Vám prinášame niekoľko záberov a súčasne želáme novému dopravcovi veľa bezproblémových kilometrov po našich tratiach !


tak to je onv celej svojej kráse


Rusovce, čakáme,"maďar"neberie



prvý "polocieľ" našej cesty


....dva svety.....


....je po skúške brzdy,pôjdeme preč...


odovzdáme papiere a ideme ďalej



Vajnory,ideme "obiehať" súpravu



..posun.....


ešte jednoduchá skúška brzdy a "odchod"


vlak budil náležitú pozornosť po celej ceste



...Zohor- obiehame a delíme súpravu...



....posun v Zohore....


..pripravený na odchod do Rohožníka z prvou časťou vlaku...


po odchode zo Zohoru


konečná pre prvú časť



obiehanie súpravy


berieme vlakopis a naspať do Zohoru pre zvyšok



vchod do žst Kuchyňa





posun v Zohore pri zachádzaní na druhú časť vlaku

Moje veľké poďakovanie patrí celej firme Regio Rail za umožnenie tejto cesty ich prvým vlakom !!

Ďalšie foto : TU

Autor textu : Palo, autor foto: Bocco

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
eminem
TT
Príspevkov: 7738
19.03.2009 11:46 19.03.2009 21:27
Re: Vydarená premiéra nového dopravcu na Slovensku.

sqwelá reportáš
určite to bol pre autorov taký zážitok ako pre mňa čítanie....dík
arsenal
Príspevkov: 3
20.03.2009 17:31 20.03.2009 17:31
Re: Vydarená premiéra nového dopravcu na Slovensku.

reportáž je skvelá, herkules detto, len ak vlak mal naozaj 1700T, tak medzi BA-hl. a BA-lamač je norma 1500T. no myslím si, že majitel rušňa nebude mať veľkú radosť. Preťažovanie hdv je asi národným športom na Slovensku viď iný dopravcovia. :ee:

R.I.
Bratislava
Príspevkov: 11
20.03.2009 23:27 20.03.2009 23:27
 Re: Vydarená premiéra nového dopravcu na Slovensku.

Reportáž super. Arsenal, nedá mi nereagovať na Tvoj názor, preťaženie rušňa. Neviem, odkiaľ si zobral tú normu 1500 ton. Asi si amatér :sibe:, ktorý nevie, že na rôzne typy rušňov je na rovnakom traťovom úseku rôzna norma. Ak v ZCP pri vlaku je uvedená norma hmotnosti pre istý druh rušňa, tak keď je vlak vezený iným druhom rušňa musí sa preň stanoviť norma podľa predpisu SR 1013. Nakoľko v úseku odb. Močiar - Lamač je kritické súpanie 7 promile, tak pre rušeň ER 20 typ jazdného odporu T podľa SR 1013 je norma 2200 ton, pričom rýchlosť je 28 km/hod, čo je o 3km/hod viacej ako je stanovená "Trvalá rýchlosť 25km/hod" predpisom. Teda viezli o 500 ton menej, ako je norma. Predpokladám, že v budúcnosti budú voziť vlaky s väčšou záťažou. Dúfam, že nepatríš medzi neprajníkov nových dopravcov. Regio Railu prajem veľa beznehodových kilometrov a veľa odvezenej záťaže. :ejha:

eminem
TT
Príspevkov: 7738
21.03.2009 0:08 21.03.2009 0:08
 Re: Vydarená premiéra nového dopravcu na Slovensku.

som rád že sa tu už konečne aj v diskusiách objavujú celkom zaujímavé doplňujúce informácie.....neviem aká je spotreba ale pri dnešných cenách nafty a elektriky mi pripaná celkom rozumné riešenie takto vymakané motorové mašiny.....len ľutujem posádky ktoré sú asi dosť preťažené
arsenal
Príspevkov: 3
21.03.2009 4:26 21.03.2009 4:26
Re: Vydarená premiéra nového dopravcu na Slovensku.

možno som ...., ale ak je raz v zcp zabuľka 6 nie čo napísané t.j. normatív pre daný rušeň všetky teórie SR1013 sa s tým údajom zhodujú!!!!
Určite budem amatér.
Zopakujem rušeň 2016,R20 má normatív záťaži type T v danom úseku trate 1500T nikto mi nebude písať nezmysly.
Ja si za svojim stojím a pri uvedonom sa rád stretnem osobne. :ee:

eminem
TT
Príspevkov: 7738
21.03.2009 8:54 21.03.2009 8:54
 Re: Vydarená premiéra nového dopravcu na Slovensku.

som rád že sa tu už konečne aj v diskusiách objavujú celkom zaujímavé doplňujúce informácie....

R.I.
Bratislava
Príspevkov: 11
21.03.2009 22:12 21.03.2009 22:12
 Re: Vydarená premiéra nového dopravcu na Slovensku.

Arsenal,vieš, je veľmi zaujímavé, že ER 20 je uvedený iba v ZCP 126. Pritom rovnaké stúpanie 7 promile je v úseku odb. Močiar - Bhl./ZCP 120/ aj v úseku Bhl.- Lamač. Dá Ti to logiku, že v jednom úseku môže viesť až 2200 ton/ viď SR 1013/ a v druhom s rovnakým stúpaním iba 1500ton? Neviem, kto zaradil v tabuľke noriem ER 20 medzi elektrické rušne. Veď je úplne rozdielna ich trvalá, resp. hodinová rýchlosť. ER20 - 25km/hod a napr. 240 63 km/hod. Na používanie Tabuľky hmotností ťahaných vozidiel pozri SR 1013 kapitolu V. bod 29 a 30 vrátane príkladu. Prídeš na to, že ER20 2200 ton danú hmotnosť ťahaných vozidiel na danom stúpaní až 8 promile je schopné dopraviť svojou trvalou rýchlosťou 25 km/hod. Treba nie len čítať, ale aj používať rozum. Určite si dopravca Regio Rail dá pozor, aby rušeň nepreťažoval. Veď ER 20 nie je uvedený ani v tabuľke pomerových čísel. :bike:

eminem
TT
Príspevkov: 7738
21.03.2009 23:16 21.03.2009 23:16
 Re: Vydarená premiéra nového dopravcu na Slovensku.

no doplním aj svoju doplňujúcu myšlienku:

normatív hmotnosti určite zohladňuje aj vzdialenost staníc, poloha návestidiel, polomer oblúkov a pod.....
takže asi preto rôzny normatív pre rovnaké promile...
ja mám radšej menšie promile dlhší čas :pint:
arsenal
Príspevkov: 3
22.03.2009 6:37 22.03.2009 6:37
Re: Vydarená premiéra nového dopravcu na Slovensku.

SR 1013 je naozaj pre dané stúpanie norma 2200t. V každom prípade uvedený predpis rušňovodič v službe nemá, ale zcp áno.
Rozhodne len sklonové pomery neovplivňujú normatívy HDV. Treba myslieť aj na ďalšie faktory napr: oblúky, ruzjazdy po mim. zastavení a pod.

R.I.
Bratislava
Príspevkov: 11
22.03.2009 10:25 22.03.2009 10:38
 Re: Vydarená premiéra nového dopravcu na Slovensku.

Je úplne zbytočné o tom polemizovať. Rušeň preťažený nemali, viď bod č. 29 SR 1013 a tabuľku /čo pripúšťaš aj Ty/,ktorého rušňovodič má úplnú znalosť. Tabuliek má informatívnu znalosť. t.j. musí ich vedieť používať! Ak dopravca dodá na rušeň tabuľky , tak sa má rušňovodič podľa čoho riadiť. A je predpoklad, že ich dodal, lebo jazdil aj po tratiach, kde uvedený rušeň v tabulke 6 ZCP nie je/120,127 a dokonca ani v 126 nie je norma stanovená pre úsek Zohor-Rohožník. Ty by si si podľa čoho stanovil dovolenú záťaž u vlaku pre rušeň, ktorý nie je uvedený v ZCP? S vlakom by si stál? Ale veď je aj dispečerský aparát, ktorý má do SR 1013 určite možnosť nahliadnuť a rozhodnúť, čo sa môže a čo nie. Týmto končím s diskusiou na túto tému. Ty skús byť objektívny a nie iba hľadať chyby na druhých. Každý súkromník sa snaží voziť vlaky vyťažené a hľadá možnosť ako to spraviť v rámci predpisu a nie dôvod, prečo sa to nedá.