Dnes je: 28.03.2024 Meniny má Soňa
Používateľov online: 115 Používateľov v sekcii
Články a reportáže: 5
Registrovaných: 0 Anonymných: 115 Viac ...

Novinky, články, reportáže

Autor: : Palo
Dátum zverejnenia: 23.03.2009 0:00:00
Zobrazení : 8865

 II. diel Spod Malých Karpát pod Urpín...

V ďalšom rozprávaní o rýchliku Horehronec pokračujeme a sústredíme sa na jeho súčasný úsek vezený elektrickými rušňami striedavej trakcie, teda jazdy pod trolejom 25 kV 50 Hz Bratislava – Zvolen – Banská Bystrica.










V ranných slnečných lúčoch sú zachytené dva historické pohľady na Horehronec s odstupom niekoľkých rokov. Hore Horehronec s 263.010 a dole rýchliky „Báthory“ a „Horehronec“ na bratislavskej hlavnej stanici (242.233 a 242.246)


Horehronec v časoch, keď ho vozili bratislavské „princezné“, zdoláva tiahle stúpanie na Horný Pial s 263.008 (zastávka Jesenské údolie)


Za mrazivého dňa sa blíži Horehronec s novozámockou 750.183 ku Kozárovciam.


Je 6.20 hod ráno. Staničný rozhlas bratislavskej hlavnej stanice hlási: „Rýchlik 811 Horehronec, smer Galanta, Šaľa, Šurany....Zvolen, Banská Bystrica, Margecany a Košice je pri druhom nástupišti pripravený na odchod...“. Nenápadný rýchlik, na čele ktorého je brnenský plecháč 242.248 je pripravený vyraziť na svoj prvý, 230 km úsek do Banskej Bystrice. Pohľad na čelo rýchlika je naozaj zaujímavý, veď sme tu boli dlhé roky zvyknutí na princeznú 263. Je 6.21 hod a vlak sa dáva do chodu... Ešte ospalé oči pýtajú od človeka vo vagóne trošku spánku, ktorý je podnietený pravidelným klepotom kolies. Niekto teda drieme, niekto so záujmom číta čerstvú dennú tlač a niekto sleduje cez okno stereotypnú krajinu Podunajskej pahorkatiny, spojenú s vodnými kanálmi a topoľovými porastami. Hlavné mesto sa vzďaľuje a prichádza stanica Galanta. Cestujúci zo smeru Sereď čakajú na rýchlik vďaka výbornému prípoju už hodinu, v sobotu a nedeľu sa na neho nedostanú...Po krátkom pobyte v stanici sa dávame do pohybu, nasleduje Šaľa a za ňou známy viadukt nad riekou Váh pri Trnovci nad Váhom. Pred Palárikovom znižujeme rýchlosť a prechádzame stanicou, v ktorej sa na vlakoch do Zvolena dlhé desaťročia prepriahali elektrické rušne za novozámocké motorové T 478.3 v osobnej, T 679.1 v nákladnej doprave...


R 811 čaká na výpravu v žst Šaľa


R 811 prechádza cez známy železničný most ponad rieku Váh


Letný deň pri Kozárovciach (263.006).


Výhybňou Voznica prechádza Horehronec smerom na Žarnovicu. Toto miesto je v súvislosti s ukončenou výstavbou diaľnice zakryté neprehliadnou bariérou.


K Hronskej Dúbrave prichádza Horehronec s 263.008.

V súvislosti so striedavou elektrickou trakciou uvádzame niekoľko zaujímavých postrehov:

23.5.1986- otvorením elektrickej prevádzky do Šurian sa preprahy vlakov presunuli do žst.Šurany.

20.12.1991- Otvorenie elektrickej prevádzky na traťovom úseku Šurany – Levice, kde prvý elektrický vlak viezla laminátka 240.103. Ako zaujímavosť spojitú s Horehroncom uvádzame, že počas výlukových prác a rekonštrukcie mosta cez riečku Nitra za žst. Šurany, jazdil Horehronec v úseku Šurany – Kozárovce odklonom cez Vráble a Zlaté Moravce .

16.4.1993 -
Otvorenie elektrickej prevádzky traťového úseku Levice – Žiar nad Hronom. Rušne elektrickej trakcie neostávali v Žiary, ale ako nečinné s príprahom rušňov 750 pokračovali do Zvolena.

27.5.1994 - Elektrická prevádzka predĺžená do Hronskej Dúbravy, v úseku Hronská Dúbrava –
Zvolen boli robené prieťahy rušňami 750 a 753, elektrické rušne tu zostávali.V GVD 1995/1996 sa pristúpilo opäť k ponechaniu nečinných elektrických rušňov na vlakoch a jazdilo sa s príprahom.

29.8.1995 - Oficiálne otvorenie elektrickej prevádzky Hronská Dúbrava – Zvolen, no ako historický údaj uvádzame dátum 17.8.1995, kedy prešiel Horehronec s elektrickým rušňom 240.072 úsek Nová Baňa – Zvolen. Bolo to kvôli výluke v Tekovskej Breznici.
10.12.2006 - Zahájená elektrická prevádzka na trati Zvolen – Banská Bystrica, v tento deň bol
Horehronec ako prvý rýchlik vezený elektrickým rušňom, brnenským plecháčom 242.243.



Hronská Dúbrava v časoch, keď tu končili jazdu elektrické rušne (263.010, 240.105)


„Prieťahárska“ 753.256 odchádza s R 811 z Hronskej Dúbravy do Zvolena povedľa 263.010, ktorá ho sem priviezla z Bratislavy. Laminátka 240.105 čaká na osobný vlak zo Zvolena do Nových Zámkov.


750.149 + 263.005 na Horehronci prechádzajú úsekom Hronská Dúbrava – Budča.


Hronská Dúbrava dnes...

Po prejazde Palárikovom opúšťame II.hlavný ťah a ľavotočivým oblúkom sa jednokoľajnou traťou blížime do žst. Šurany. Na jednokoľajke to začína byť už zaujímavejšie, nakoľko sa začína už postupne meniť aj krajina, ktorou prechádzame. Po pobyte v Šuranoch pomaly pokračujeme v ceste ďalej a o pár minút vchádzame „odbočkou“ do žst.Úľany nad Žitavou, kde čakáme na vykrižovanie s protiidúcim Ex 530 „Hron“. Trať za Úľanmi sa začína pekne kľukatiť a blížime sa k Podhájskej, kde začína prvé výraznejšie stúpanie. Podhájska je známa vďaka miestnemu termálnemu kúpalisku, fanúšikovi železníc zasa ako stanica, v ktorej býva postrk, pomáhajúci nákladným vlakom jednoduchšie „vybehnúť“ na Horný Pial. V stanici je pravidelné križovanie s protiidúcim Os 5700 Zvolen – Nové Zámky. Výpravca nám dáva výpravkou pokyn na odchod a my sa svižne rozbiehame stúpaním smerom na Levice. Po prejazde stanicou Kalná nad Hronom sa prvý krát stretávame s riekou Hron, ktorá nás bude od Kozároviec sprevádzať až k jej samotnému prameňu. V diaľke vidíme okresné mesto Levice, do miestnej stanice vchádzame tiahlym ľavotočivým oblúkom. Jazda Horehronca prebieha bez mimoriadností, ideme, ľudovo povedané „ako hodinky“. Prechádzame staničkou Veľké Kozmálovce, v ktorej sa zdravíme s rušňovodičom protiidúceho Os 5734, čakajúceho na náš prejazd. Súčasne prichádza dlho očakávaný moment, konečne prichádzame do hornatej krajiny, z ľavej strany je to Pohronský Inovec, z pravej Štiavnické vrchy. Postupne zastavujeme v Kozárovciach (odtiaľto nás Hron prakticky už neopúšťa), Novej Bani a Žarnovici, za ktorou začína dvojkoľajný úsek do Žiaru nad Hronom. Ráz krajiny v týchto končinách zmenila výstavba diaľnice, ktorá súčasne odbremenila starú cestu, vedúcu povedľa trate, čo uvítajú fanúšikovia, ktorí sa vyberú autom do popisovaných končín.


750.129 + 263.011 pri príchode s Horehroncom do Zvolena.


263.010 odstupuje vlastnou silou vo Zvolene v marci roku 2004, aby ju nahradila turnusová 754.054


754.010 čaká na Sp 951 na príchod rýchlika z Bratislavy v časoch, keď bol horehronský rýchlik vo Zvolene delený.


754.069 prechádza s Horehroncom pod Pustým hradom.

Za Žiarom nad Hronom vchádzame opäť na jednokoľajný úsek, ktorý končí v Hronskej Dúbrave, kde na náš príchod čaká „Štiavnická Anča“, teda motorový osobný vlak do Banskej Štiavnice. V stanici sa vynárajú spomienky na nákladné vlaky so „Sergejmi či Pomarančmi“, čakajúce na odchod na náročnú horskú trať cez Kremnicu na Hornú Štubňu...Za „Dúbravou“ sa na dvojkoľajnom úseku na chvíľku rozbiehame naozaj ako rýchlik, cestujúci do Zvolena sa pomaly začínajú baliť a pripravovať na vystupovanie.


Dve podoby Horehronca s dominantou mesta Zvolen, prvá so 754.055...


...a druhá s 242.219.


Do zastávky Zvolen mesto vchádza „Petra“ s R 811.

Zvolen osobná stanica, charakteristická dominantou Pustého hradu či pancierového vlaku, nás víta už aj zástupcami motorovej trakcie. Dlhé roky sa tu Horehronec prepriahal, ale i to už patrí histórii a preprah sa vykonáva už o 21 km ďalej – v Banskej Bystrici, od ktorej nás delia už len tri zastavenia a to v zastávke Zvolen mesto pod Robotníckym domom a v kúpeľnom meste Sliač-kúpele, kde križujeme s Os 7321 na čele s okuliarnikom 750.300 a Banskej Bystrici meste.


Horehronec s plecháčom 242.233 odchádza zo zastávky Zvolen mesto.


Aj táto fotografia Horehronca zo zastávky Banská Bystrica mesto mala byť už s plecháčom, no išla mimoriadne 263.012.


Takto si Horehronec v Banskej Bystrici tiež už neodfotografujete.

Ručičky hodín ukazujú čas 9.57 hod a my vchádzame novým mostom do žst. Banská Bystrica, kde plecháč odovzdá štafetu jednej zo zvolenských krásavíc 754.010,054 alebo 055. Čaká nás najkrajší úsek jazdy, prejazd Horehroním či údolím Hnilca, ale o tom až v záverečnom dieli o rýchliku zvanom HOREHRONEC...


Podvečerný záber z Banskej Bystrice zobrazuje 242.233 čakajúcu s pripojeným ložkovým vozňom
do Chebu, na príjazd R 810 „Horehronec“.

"výmena stráží"
Na záver...........

Nešťastie nechodí po horách ale.... je porekadlo vskutku pravdivé, avšak podľa našich zistení vynímajúc samovraždy, sa zatiaľ nikomu nič nestalo tak, ako i v nasledujúcich dvoch prípadoch, i keď prst toho zhora bol zaiste zdvihnutý.


Z kroniky nehodového pomocného vlaku RD Nové Zámky:





©železnica.railnet´2009; Text : Palo, spolupráca Lajos, Pilkus, Jano, Duko;
Foto : Palo, Bocco, B.Junior, Duko


Spracoval :

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Príspevkov: 109
23.03.2009 8:54 23.03.2009 8:54
Re: Rýchlik HOREHRONEC odchádza… II.diel

skoda, ze sa nenasla fotka v čele s ES499.0 v useku Praha- Šurany aby compo uveril, ze to naozaj tie gorily vozili v case ked jeho rodicia este ani netušili, ze si niekedy vymenia svoje geneticke informacie...
spomienky:
r:1989, v BA Hl sa podla turnusu odstavovali ASI "posty" radene za vlakovou (mozno aj preprah 350 za 350???), odchod z BA mal 5:55.
Palo: :apl:


Praha
Príspevkov: 3459
23.03.2009 17:43 23.03.2009 17:43
 Re: Rýchlik HOREHRONEC odchádza… II.diel

Zdarec, sam mam nie veľmi kvalitnú foto z roku 1990, keď som na odchode zo Šale odfotil 350.013 na R 653 Horehronec. Gorila vždy s Horehroncom išla po Šurany, odtiaľ ako Lv vlak do Nových Zámkov, kde poslušne odpočívala v šturci 4a alebo 4b aby sa poobede pobrala v čele R 570 Vysočina z Nových Zámkov do Prahy Masarykovho nádražia.
Foto odstavených 350 v novozámockom šturci mám tiež niekde. To boli časy....


Príspevkov: 33
23.02.2011 12:31 23.02.2011 12:31
Alekšince
Príspevkov: 7383
23.03.2009 14:18 23.03.2009 14:18
Re: Rýchlik HOREHRONEC odchádza… II.diel

Super čítanie a prezeranie foto. Autor + celý jeho team má určite viac foto aj iných vlakov zvučných mien na Slovensku ak by bol ochotný to spracovať budem sa iba tešiť na pokračovanie... :super: :super: :super: :super:

Administrátor
Príspevkov: 14378
23.03.2009 20:00 23.03.2009 20:00
Re: Rýchlik HOREHRONEC odchádza… II.diel

:super: :super: :super:

TT
Príspevkov: 7738
23.03.2009 21:34 23.03.2009 21:34
Re: Rýchlik HOREHRONEC odchádza… II.diel

nakoľko mi nemenovaný admin zakázal sa vyjadrovať písomne bez podrobnejšieho vysvetlenia bedem na ďalšiu komunikáciu používať len smajlíkov

:super: :nezna: :kvetinka: :papa: :vv: :eru: :flower:

Bratislava
Príspevkov: 219
25.03.2009 15:07 25.03.2009 15:08
Re: Rýchlik HOREHRONEC odchádza… II.diel

Super reportáž :super: a fotky :ejha: Ešte by sa zišla nejaká fotka s laminátkou, nakoľko laminátky vozili Horehronca zopár rokov. Tiež by nebola zlá aj fotka s gorilou, ktorá sa na ňom občas mimoriadne vyskytla. :kvetinka: :papa:

Príspevkov: 504
05.04.2009 17:40 05.04.2009 17:40
Re: Rýchlik HOREHRONEC odchádza… II.diel

Toto je najlepsi diel Horehronca ale akutne tu chyba fotka s laminatkou a hlavne s Gorilkou :hysteria: :hysteria: