Novinky, články, reportáže
Pražský železničný uzol láka snáď každého fotografa železníc. Viac ako 40 staníc, zastávok a k nim priľahlých traťových úsekov na území metropoly Českej republiky ponúka nespočetné množstvo zaujímavých miest na fotografovanie železničnej prevádzky.Minulý rok na jeseň bolo otvorené Nové spojení - najväčšia stavba v histórii pražských železníc, ktorá spôsobila už medializované zmeny v trasovaní vlakov. Pred vyše dvomi rokmi, v septembri 2006 som s kamarátom Prahu navštívil aj ja. Cieľ nášho trojdňového pobytu bol jasný: zdokumentovať prevádzku v pražskom uzli pred otvorením Nového spojenia. Ako sa nám to podarilo? Posúdťe sami.
Skorý ranný príchod do Prahy. Reklamný banán 151.001 doviezol na Hlavní nádraží rýchliky 376 Devín a 420 Excelsior, ktoré z Českej Třebovej išli spojené v jednej súprave.
Ďaľší banán 150.021 so súpravou poschodových vozňov pod halou najväčšej osobnej stanice na území bývalého Československa
V GVD 2006 sa elektrické jednotky radu 470 ešte nasadzovali na prímestské vlaky v okolí Prahy
Zamračená je pripravená na cestu Posázavským pacifikom na osobnom vlaku 19 031 do Dobříše
Pohľad na južné zhlavie hlavního nádraží
Banán so súpravovým vlakom do Odstavního nádraží Jih vychádza z Vinohradských tunelov
Lochnesska na osobnom vlaku 9926 z Prahy hlavního nádraží do Berouna prechádza len o pár koľají ďalej
Paprsky pred rotundou v depe Vršovice
Rarita na ČD: posunovací akumulátorový rušeň 103.001
Stretnutie trakcií vo vršovickej osobnej stanici
Modernizovaný motorový vozeň 854.031 na výhybkách vršovickej stanice
Zaujímavú súpravu v rovnakých miestach ťahal 22.9.2006 malý Hektor 720.509
Vďaka kontajnerovému prekladisku v Uhříněvsi sa do Vršovíc pravidelne pozerali aj nemecké 180-tky
Vlak kombinovanej dopravy stojí v Prahe Uhříněvsi s rušňom 180.008 vtedajších DB Cargo
Rýchlik 854 z Hradca Králové do Plzne uháňa traťovým úsekom hlavní nádraží – Vyšehrad
Prototypová jednotka 471.001 na osobnom vlaku 9925 z Berouna pod Nuselským mostom
Banán 150.022 so súpravovým vlakom prechádza okolo dnes už zbúranej budovy čakárne na ostrovnom nástupišti vo Vyšehrade
Osobný vlak 9929 Beroun – Praha hl.n. na moste cez Vltavu
Peršing 163.021 opúšťa most cez Vltavu a mieri do Smíchova
Pri nástupišti v Smíchove
Rýchlik 704 Chodovar míňa hradlo Barrandov
Jedna z mnohých Lochnessiek, ktoré jeden slnečný jesenný deň viedli svoje vlaky údolím Labe do Berouna. Na snímke osobný vlak 9932.
Pestrá súprava rýchlika 452 z Prahy do Norimberka zostaveného prevažne z nemeckých vozňov v údolí Labe
Nákladný vlak v čele s 122.006 prechádza „mostom Inteligence“ ležiacim na spojke z Radotína do Krče
Aj Brejlovec 753.710 OKD Doprava prechádzal počas nášho pobytu mostom
Ďalšia návšteva na moste – Velbloud 130.042. V pozadí veže pivovaru Braník.
Osobný vlak 9005 z hlavního nádraží do Čerčan práve opustil stanicu v Braníku a prechádza pod mostom Inteligence
Velké lego 714.021 na osobnom vlaku 9013 do Čerčan v susedstve branického pivovaru
Spojka z Radotína do Krče slúži len pre nákladnú dopravu. Súčasťou programu v predposlednú septembrovú sobotu na Den železnice 2006 však boli aj mimoriadne jazdy vlakov v pražskom uzle. Tak sa CityElefant pozrel na ceste z hlavního nádraží do Radotína aj na most Inteligence.
Tu prechádza údolím Labe pod spomínaným mostom z Radotína do Smíchova
V stanici Praha-Braník bola pre návštevníkov prichystaná výstava koľajových vozidiel
Modernizácie motorových vozňov 852 a 853 na rad 854 boli v tom roku v plnom prúde
Aj jazdy parných vlakov ťahaných vršovickým štvorkolákom 434.2186 boli v programe Dňa pražskej železnice. Na snímke opúšťa Braník na ceste do Smíchova.
Križovanie s moderným CityElefantom v Krči
Čakanie na parný vlak idúci mostami Pražského Semmeringu všetkým prítomným fotografom spríjemnil nákladný vlak pomaly stúpajúci v čele s dunivou dvojicou 740-tiek OKD Doprava
Nablýskaná 434.2186 s mimoriadnym vlakom z Braníka do Zličína pri ceste tam...
...a na spiatočnej ceste
Regionova 814.001 s Hurvínkom M 131.1515 z Braníka na hlavní nádraží opúšťa Vršovice
Pozrime sa však železničnými traťami aj na sever Prahy. Typické pražské elektrické jednotky čakajú na osobných vlakoch do Pardubíc a Roudnice nad Labem v žst. Praha Masarykovo.
Okolo budovy stavadla v Bubnoch prechádza osobný vlak 9643 z Kralup nad Vltavou do Masarykova nádraží
Osobný vlak 9801 z Kladna-Ostrovca do Masarykova nádraží tvorila v GVD 2006 súprava zložená z motorových a prívesných vozňov 810/010
Severným zhlavím vchádza do stanice Praha-Bubny osobný vlak 9605 z Roudnice nad Labem
Spešný vlak 1891 z Rakovníka zastavil v Prahe Dejvicích
Motorový vozeň 810.103 na medzimestskej linke Praha Libeň – Roztoky u Prahy prechádza holešovickou preložkou
Zahájením GVD 2009 už história – Pendolino na SC 505 vyšlo z holešovickej stanice a prechádza mostom cez Vltavu
Viackrát ročne je vzácnym návštevníkom v Prahe legendárny Orientexpress. Na hlavní nádraží prichádza vždy vo štvrtok v popoludňajších hodinách a odchádza v sobotu.
21. septembra 2006 ho doviezlo reklamné eso 363.015, ktoré práve odstupuje od súpravy
Orientexpress opúšťa Prahu údolím Labe. Čestná úloha vedenia tohto vlaku pripadla tentokrát 363.061.
Rýchlik 860 do Chebu prechádza po Negrelliho viadukte
Všetky fotografie vznikli 21.-23.9.2006
Autor textu a fotografií: Miroslav Lisinovič ,sprc.
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|||||
Re: Treba trochu zagúgliť,|
|
|||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|
|||
|
|
|||
|
|||||
|
|
|||
|
|||||
|
|||||
|
|||||
|
|
|||
