Dnes je: 06.03.2021 Meniny má Radoslav
Používatežov online: 84 Používatežov v sekcii
Články a reportáže: 3
Registrovaných: 0 Anonymných: 84 Viac ...

Diskusia - novinky

Novinky, články, reportáže

Autor: : Palo
Dátum zverejnenia: 04.02.2009 0:00:00
Zobrazení : 5115

 Pomaranč, cé-nula, osmička, deviatka...Slová, ktoré v sebe ukrývajú, hlavne pre nás starších, veža. Slová, ktoré v sebe nesú nezabudnutežné a neopakovatežné spomienky a zážitky. Slová, pri ktorých prechádza mráz po tele a ktoré ukazujú, ako ten čas nezastavitežne letí...



V týchto mrazivých dňoch som si otvoril fotoalbumy a v teple pod perinou, za svetla nočnej lampy som si prezeral fotografie. Pri niektorých som ostal dlhšie, veď za sebou ukrývajú viac, ako len fotomoment...Spomienky, to je to hlavné, čo sa dokáže nepriamo skry do, na prvý pohžad, obyčajnej fotografie. Otáčam vo večernom tichu stranu za stranou a pohžad sa mi zastaví na rušňoch označenia 775.010 a 775.012. Zahladím sa na obrázok, zrak pomaly prestáva vníma ostré črty fotografie a v diažke začínam vníma neopakovatežné dunenie naftového motora...


V letné poobedie tlačí 775.012 nákladný vlak medzi Mýtnou a Pílou na Kriváň, v tom čase nikto netuší, že to je budúci muzeálny rušeň...


Posledné slnečné lúče jarného dňa doprevádzajú 775.012 pri návrate z postrku nákladného vlaku do Lovinobane, pod HL Píla.


Lovinobaňa – táto nenápadná stanička položená na trati Lučenec – Zvolen znamenala pre fanúškov a vyznávačov legendárnych rušňov „Pomaranč“ naozaj vežmi veža. Zbiehali sa sem z celého bývalého Československa, nakožko sa jednalo popri Lučencu o jedno z posledných dvoch pôsobísk, kde ste sa s týmito motorovými legendami mohli pravidelne stretnú.


Postrková 775.010 vezie nákladný vlak z Lučenva do Kriváňa, kde bola prepriahnutá za zvolenského Sergeja. Jesenná fotografia pochádza z Lovinobane zastávky.


Náročný, možno poveda horský úsek Lovinobaňa – Kriváň má priemerné stúpanie 18 promile. Je dvojkožajný a v čase mojich spomienok na prevádzku popisovaných strojov sa tu nachádzala zastávka (HL) Mýtna a Píla, bývalá výhybňa, neskôr HL Bzová a zastávka Podkriváň.


Pohžad na zastávku Mýtna...


...a na zastávku Píla.


Nákladné vlaky tu nutne potrebovali pomoc postrkového rušňa, nezriedla sa dávali aj príprahy. Pri vlakoch s ruskými nákladnými vozňami si postrk „odbehol“ do Tomášoviec, odkiaž začínal svoju prácu. Bolo to preto, aby sa stihol riadne „rozbehnú“ na rovine pred tiahlym stúpaním na Kriváň.


Ešte T 678.0010 na postrku nákladného vo Fižakove. Foto bolo urobené z dnes neexistujúceho rýchlika „Tekov“. Bolo to tak, v týchto končinách sme vždy pozerali z okna vagónu, či neuvidíme pomaranč...


Stanicu Tomášovce opúša 775.010 na postrku nákladného vlaku do Zvolena.

Počas labutej piesne rušňov 775 a 776 na tejto trati tu pôsobili dva postrky, turnusovo 775.010 a 775.012. Stávalo sa, že v prípade zvýšenej nákladnej vozby sa operatívne zaradil do Lovinobane aj tretí postrk, bol to zvyčajne „Sergej“, no ojedinele sa stalo, že sem zavítala „zvolenská pänáska“ 776.015, čím sa tu stretli až tri pomaranče. Uvedený stroj tu pôsobil inak, možno poveda, ako náhrada za turnusové stroje 775, počas ich opráv či revízií. Od zmeny GVD 1993/1994 prichádza na postrky aj lučenecká „päka“ T 678.0005. Lovinobaňa sa takto nepriamo stala pôsobiskom, kde posledné slúžiace pomaranče ukončovali svoju nezabudnutežnú prevádzku...


Na zimnom slnku sa v domovskom depe Zvolen vyhrievajú legendy 775.005 a 775.010


775.005
Rušeň pôvodného označenia T 678.005 bol do depa Zvolen dodaný 25.11.1962. Niesol výrobné číslo ČKD 5639 a svoju prevádzkovú históriu spojil s peážnou traou Lučenec – Malé Straciny, kde pôsobil úctyhodných 23 rokov (1970-1993). Domovské depo v Lučenci opustil 27.5.1993, kedy prešiel na postrky v Lovinobani. Prevádzkovú históriu uzatvoril 4.9.1996, kedy vykonal posledný postrk vlaku 51364, v závese ktorého prešiel do depa Zvolen, kde bol definitívne odstavený.


T 678.0005 zachytený v dnes neexistujúcej HL Bzová...


775.010
Rušeň pôvodného označenia T 678.010 bol depom Zvolen prevzaný 29.9.1963 z depa Praha Libeň, kde treba poznamena, že samotné prevzatie bolo vykonané v depe Česká Třebová. Niesol výrobné číslo ČKD 5644 a jeho dlhoročným pôsobiskom bolo depo, v tom čase vozebná stanica Fižakovo, odkiaž jazdil prevážne na postrkoch do Somoskoújfálu MÁV a v Lovinobani. Využívaný bol aj ako náhrada za T 678.005 na peážnej trati, kvôli obmedzenej prechodnosti rušňov. Na posledný výkon nastúpil 7.10.1994, kedy viezol vlak 51214 z Lučenca do Zvolena, z Lovinobane s príprahom „sestry“ 775.012...


Vzorne udržovaná „desiatka“ pred zbrojením v depe Lučenec


775.012
Rušeň pôvodného označenia T 678.012 bol do depa Zvolen dodaný 9.3.1963. Nesie výrobné číslo 5646 a jeho prevádzkjová pôsobnos bola zhodne vo Fižakove, teda ako u T 678.010. Posledný výkon na lovinobaňských postrkoch vykonal v noci 29.5.1997, po ktorých bol odstavený a následne 18.11.1997 evidenčne prevedený do muzeálneho stavu. Jeho oprava a uvedenie do pôvodného stavu bola vykonaná profesionálnym spôsobom v domovskom depe a 30.4.1998 vykonal ako muzeálny skúšobnú jazdu na trati Zvolen – Hronská Dúbrava.


775.012 spoločne s T 669.0021 sa vracajú z postrku nákladného vlaku zo žst.Kriváň.


776.015

Rušeň pôvodného označenia T 679.015 bol do depa Zvolen dodaný na Silvestra 1964, kedy sem doviezol aj novovyrobenú M 240.0118. Niesol výrobné číslo ČKD 5992 a pamätáme si ho hlavne vďaka uvedeniu do pôvodného pomarančového náteru v lete 1986. Stal sa, možno poveda, vlajkovou loďou zvolenského depa, ale aby ostal prevádzkovou legendou, mu nebolo súdené. Prevádzku ukončil na postrkoch v Lovinobani, kde 19.9.1994 „vytlačil“ na Kriváň svoj posledný vlak...


776.015 čaká na podvečerný vlak od Lučenca v žst.Lovinobaňa

Fotografovanie pomarančov bolo spojené vždy s ich naháňaním autom. V Lovinobani sa urobilo rýchlo foto v stanici, naskákalo sa do auta a rýchlo prešlo nad Mýtnu. Tu sa spravilo traové foto , znova skok do auta a plnou rýchlosou na Podkriváň...Jazda to bola vždy s napätím, nakožko hlavný cestný ah Košice – Zvolen nebýval prázdny, ale šastie nám vždy prialo, ako to dokazujú nasledujúce fotografie...


775.012 + T 478.3378 zdolávajú tiahle oblúky nad zastávkou Mýtna...


...a stúpanie pred zastávkou Podkriváň...


...za pomoci postrku 775.010.


Inokedy si človek len tak lahol do trávy pri Podkriváni či na Píle a čakal na vlak. Priznajme si otvorene, že v súčasnosti by človek pri trati aj zaspal, kým by niečo prišlo, ale v tom čase to nebolo možné, vlaky jazdili naozaj jeden za druhým...


Plná stanica v Lovinobani, nákladné vlaky čakajú, pokiaž sa osobný vlak so zvolenskou 851.003 „nevymotᓠna Kriváň...


Deň pomaly končí, 775.012 sa s nami lúči a od trate sme odchádzali často až za úplnej tmy...



V oblúku, ktorý obchádza pôvodný jednokožajný tunel na Píle, je zachytená „dvanáska“.


Nezabudnutežný silný zvuk motora tlačiacej cé-nuly vždy včas už z diažky prezradil, že si treba nachysta fotoaparát a stlači na ňom spúš v pravej chvíly. Ešte jedno pozitívum tu vždy bolo a to v podobe vežmi ochotného dopravného personálu, ktorého otázky, či pôjde nejaký nákladný vlak, nikdy nevyviedol z miery a stretol som sa tu vždy len s pochopením i úsmevom na tváry, za čo im patrí aj po rokoch moje poďakovanie za všetkých, čo sme v týchto krásnych končinách Slovenska čakali na nezabudnutežné „pomarančové postrky“...


776.015 + 775.010 sa vracajú z Kriváňa do Lovinobane.


Foto postrkárov na pamiatku...

Autor textu a foto : Palo ,sprc.

Verzia pre tlač Pošli priatežovi
Názory sa nemusia sa zhodova s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednos
Dubnica nad Váhom
Príspevkov: 2477
04.02.2009 7:22 04.02.2009 7:22
Re: Spomienka na pomarančové lovinobaňské postrky

pekné spomienky. skoro som pri čítaní nedýchal. občas mi je žúto, že ma fotenie vlakov nezačalo zaujíma o nejaký rok skôr.

Alekšince
Príspevkov: 7383
04.02.2009 9:07 04.02.2009 9:07
Re: Spomienka na pomarančové lovinobaňské postrky

Fajné čítanie počas prac. prestávky :vv: :super: :super: :super: . Už aby bola jar, aby sa dalo sadnú do trávy. I keď mám zimu vežmi rád, takáto nijaká , upršaná mi vôbec nebude chýba.. :papa:

Príspevkov: 878
04.02.2009 16:18 04.02.2009 16:18
Re: Spomienka na pomarančové lovinobaňské postrky

Hezky clanek Pali, jo pamatuji si tu dobu, za ery pomerancu jsem tam byl jenom jednou, ale bylo krasne videt tyto stroje "v akci". Dik za poutave cteni a hezke fotky, je videt ze nebyly delane "digitalem",ale poctivym Zenitem.

lipt. mikulas
Príspevkov: 346
04.02.2009 22:07 04.02.2009 22:07
Re: Spomienka na pomarančové lovinobaňské postrky

ja som ich nezazil ale su jedny s mojich naj... :kvetinka: A chodili na peknych tratiach. Aspon ze sa tie 3 zachovali,aj ked 016 tka je dost vybrakovana.Pekne foto


Príspevkov: 7868
06.02.2009 16:00 06.02.2009 16:00
 Re: Spomienka na pomarančové lovinobaňské postrky

:super: :super: :super: :ejha: :ejha: :ejha:

Príspevkov: 91
09.02.2009 16:57 09.02.2009 16:57
Re: Spomienka na pomarančové lovinobaňské postrky

Pažo,
díky za připomenutí ! Rád si jako přímý účastník té lokparády zavzpomínám na nezaměnitelný a krásný rachot "cé-nulek" cestou na kopec a pak tichý svist, šumení tříosých podvozků v obloucích a motor lehce na volnoběhu cestou zpět dolů.
Jak už nᚠkolega Kachna v tisku počátkem r. 1995, v nekrologu 775.010 psal: teraz už cé-nulka čoraz zriedkaviejšie buráca hore Pílou.
No kde sú tie časy ?

Brezno
Príspevkov: 2878
05.08.2009 9:24 05.08.2009 9:24
Re: Spomienka na pomarančové lovinobaňské postrky

Parada velmi ma to zaujalo fajn čitanie :kvetinka: