Novinky, články, reportáže
Budúci rok bude presne 30 rokov, čo utíchli kolesá osobných vlakov na miestnej trati Odbočka Devínske Jazero – Stupava. Nákladná doprava skončila s GVD 2003/2004 a čiernym dňom tejto 6,5 kilometrovej trate otvorenej v roku 1891 sa stal 25. marec 2008, kedy rozhodnutím Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR bola zrušená. Ako vyzerá jej dnešný stav? Vybral som sa v lete po jej pozostatkoch aj s fotoaparátom.
Východzí bod pešej túry po koľajniciach – Odbočka Devínske Jazero, ktorá je zároveň zastávkou na trati z Bratislavy do Kútov
Oddielovým návestidlám na bratislavskom zhlaví robí spoločnosť prechodová lávka pre peších
Žalostný stav niekdajších bytov pre zamestnancov železnice
Odbočná výhybka z trate čislo 110
Koľajisko odbočky sa stráca v burine...
Odchodové návestidlá pre smer zo Stupavy sú relatívne nové. Nič im to však nieje platné, dnes už nemajú pre koho návestiť.
Za priecestím sa trať stáča a stúpa pravotočivým oblúkom
Osirelé vchodové návestidlo do Odbočky Devínske Jazero
Míňame traťový telefón pri vchodovom návestidle a vydávame sa na šíru trať
Predzvesť vchodového návestidla sa nachádza v úseku čoraz väčšmi zarastajúcom zeleňou
Predzvestné upozorňovadlo. Trať miestami pripomína prales...
...v záhradkárskej oblasti sa však majitelia o okolie trate vzorne starajú.
Kúsok pred touto vykosenou oblasťou, v kilometri 2, bola kedysi stupavská zastávka
Aj takýto improvizovaný prejazd je súčasťou trate
Most ponad diaľnicu D2 sa nachádza v kilometri 4,792. Pôvodná trať prechádzala severnejšie, výstavba diaľnice si však vyžiadala trať preložiť do súčasnej polohy.
Most podopierajú okrem krajných podpier aj dve podpery kruhového prierezu, medzi ktorými je vozovka diaľnice
V kilometri 5,6 nás čaká výhybka, ktorou sa dalo dostať na vlečku rovnobežnú s traťou. Vlečka vedie popri menšej nakladacej rampe a končí pri väčšej rampe.
Lichobežníková tabuľka dáva tušiť začínajúci obvod koncovej stanice
Posledné priecestie pretína trať v oblúku a nasledujú staničné výhybky. Dnešnou kulisou bývalej železnice je intenzívne sa rozvíjajúca obytná výstavba v jej tesnej blízkosti.
Trať sa v stanici rozvetvuje na 5 koľají a do stanice je napojená aj bývalá železničná vlečka
Koľajová váha má svoje tiež už za sebou...
Hrana nakladacej rampy s kulisou stupavského farského kostola
Celkový pohľad na koľajisko stanice. Jednotlivé koľaje je potrebné hľadať...
Staničná budova alebo ukážka vandalizmu
Upravený nápis na tabuľke nieje ďaleko od pravdy
Potulky po jednej z mnohých slovenských železničných tratí, ktoré postihol nemilosrdný osud, sú na konci. O opodstatnenosti zrušenia tejto trate s výborným spojením Stupavy a centra Bratislavy sa popísalo mnoho. Cieľom tejto reportáže bolo priblížiť len jej súčasný stav. Prípadní záujemcovia o jej prehliadku neváhajte! Je asi iba otázkou času, kedy sa poberie do železničnej histórie úplne...
Autor textu aj fotografií: Miroslav Lisinovič, spr.:
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|||||
Re: Zrušená železničná trať z Devínskeho Jazera do Stupav...|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|||||
|
|
|||
|
|||||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
