Dnes je: 28.03.2024 Meniny má Soňa
Používateľov online: 89 Používateľov v sekcii
Články a reportáže: 3
Registrovaných: 0 Anonymných: 89 Viac ...

Novinky, články, reportáže

Autor: : pilkus
Dátum zverejnenia: 02.02.2009 0:00:00
Zobrazení : 4092

 V predchádzajúcej časti rozobrali v súvislosti prípady kedy si pracovníci svoje povinnosti neplnili, alebo ich plnili ľahkomyselne, hazardérsky. O to radostnejšia je však skutočnosť že v našej prevádzke pracujú ľudia ktorí sú naplnení zmyslom pre zodpovednosť. Pracovníci ktorí iniaciatívne zabránili nehodám, alebo ak k nim už došlo , ich závažnejším následkom. Mnohí z nás snáď povedia, že to bola ich povinnosť, ktorú im ukladajú naše predpisy. Bez ohľadu na toto hľadisko, ktoré je z časti pravdivé, si musíme úprimne povedať že je predsa len rozdiel medzi sucho nariadenou povinnosťou a činom, ktorý odvráti nešťastie alebo trebárs i malú závadu ktorá by spôsobila problémy.

Na ukážku uvedieme prípady kedy sa príkladným spôsobom prejavila zodpovednosť , ostražitosť a iniciatíva našich pracovníkov.


Dňa 28. marca 1975 zabránil strážnik oddielu s. Josef Navrátil zo žst. Zohor dopravnej nehode tým, že prestavením oddielového návestidla na návesť "Stoj" zamedzil stretnutiu vlakov 44340 a 54173 s cestným motorovým vozidlom ktoré havarovalo na železničnom priecestí. Náčelníkom dráhy mu bola udelená peňažitá odmena vo výške 1500 Kčs.

Dňa 16. mája 1975 zastavil včas rušňovodič s. Jurenko Juraj z lokomotívneho depa Košice vlak 8505 pred železničným priecestím pri Slovenskom Novom Meste, na ktorom medzi závorami zostalo stáť cestné motorové vozidlo. Náčelníkom dráhy mu bola udelená peňažitá odmena 1500 Kčs.

Dňa 10. júna 1975 zastavil medzi žst. Uľany nad Žitavou a Šurany rušňovodič lokomotívneho depa Nové Zámky s. Mančík Pavol vlak 2002 pomocou rýchlobrzdy dva metre pred autobusom ktorý stál medzi závorami na priecestí v km 2,702. Bola mu udelená náčelníkom dráhy peňažitá odmena vo výške 1500 Kčs.

Dňa 2. augusta 1975 zastavil rušňovodič s. Zahardal František z lokomotívneho depa Košice včas vlak 8503 keď na železničnom priecestí s automatickými závorami pri vchodovom návestidle žst. Slovenské Nové Mesto spozoroval autobus, plne obsadený cestujúcimi. Bola mu udelená peňažitá odmena 1500 Kčs.

Dňa 14. augusta 1975 zabránil rušňovodič s. Kohler Anton z lokomotívneho depa Spišská Nová Ves nehode tým že včas zastavil vlak Os 28813 pred chráneným železničným priecestím v km 4.8 medzi žst. Spišská Nová Ves a Levoča, na ktorom zostalo cestné motorové vozidlo. Náčelníkom dráhy mu bola udelená peňažitá odmena 1500 Kčs.

Dňa 25. septembra 1975 zabránil vzniku nehody rušňovodič Ríma Michal z lokomotívneho depa Spišská Nová Ves tým že včas spozoroval zmenu návesti na odchodovom návestidle a zastavil vlak. Tým zamedzil nabehnutie vlaku na lokomotívu ktorá sa vracala do stanice. Náčelníkom dráhy mu bola udelená peňažitá odmena 1500 Kčs.

Dňa 3. decembra 1975 zistil pochôdzkár TD Bratislava- sever s. Križka Matej pri pravidelnej obchôdzke medzi žst. Malacky a Zohor v km 18,438 že pracovníci Pozemných stavieb sa pri výkope pre kladenie vysokotlakového plynovodu, ktorý vykonávali bez dozoru ČSD, priblížili ku koľaji tak že došlo k porušeniu stability traťového telesa a závadu ohlásil. Bola mu udelená peňažitá odmena 1500 Kčs.

Dňa 25. decembra 1975 zistil a ohlásil signalista žst. Vígľaš s. Hanus Pavol závadu na voze La 8372089 na vlaku 61443 (lom tornej misy a vyskočenia čapu). Za svedomitý výkon služby mu bola náčelníkom dráhy udelená odmena vo výške 2500 Kčs.

Dňa 30. januára 1976 spozoroval rušňovodič Frolo Milan z lokomotívneho depa Vrútky za vjazdu vlaku Lv 71608 na vedľa stojacom vlaku 61000 vozeň Vtdrt 5111825-6 so závadou (strata bočnej klapky a posunutie nákladu - zvitkov plechu), pri ktorej hrozilo spadnutie zvitkov. Upozornil na závadu výpravcu a vozeň bol z vlaku vyradený. Za príkladnú obozretnosť mu bola náčelníkom dráhy udelená odmena vo výške 200 Kčs.

V noci zo 6. na 7. februára 1976 spozoroval signalista Oldrich Hambálek zo žst. Ružomberok za vchodu vlaku EPn 61540 na vozni Vtr 5114962-2 zlomený nosný rám vozňa. Ohlásil závadu výpravcovi , ktorý zariadil zastavenie vlaku a odstavenie vozňa. Za jeho príkladný mu bola udelená náčelníkom dráhy odmena 1500 Kčs.

V súvislosti s veľkou nehodou dňa 6. januára 1976 medzi žst. Porad-Tatry a Vydrník prejavil duchaprítomnosť rušňovodič Lisoň Michal z lokomotívneho depa Spišská Nová Ves. Po nabehnutí vlaku Lv násl. 71455 na vlak 61005 zozadu, rozsvietil červené svetlá [návesť Stoj protiidúcim dráhovým vozidlám - poz. editora] na čele svojho vlaku 61005 a tak zabránil nabehnutiu protiidúceho vlaku 61532 na druhej koľaji [bližší popis nehody prinesieme čoskoro] do vykoľajených vozňov. Svojim konaním zabránil ďalším následkom. Bola mu navrhnutá a udelená odmena 2500 Kčs.

Poučný list 1/1976, Federálne ministerstvo dopravy

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
TT
Príspevkov: 7738
02.02.2009 21:15 02.02.2009 21:15
Re: Poučný list VII

aj ja som nahlásil v Havlíčkovom Brode vytlačený vagón v šturci cez narážadlo mimo kolaje v 1988,(prestavovali manipulák cúvajúc namiesto na šíru trať do šturca)
zrovna sme išli zo servisu z Plzňe zo žeriavom z Východného - tak sme im to šikovno pomohli nakolajiť-
aj som to zapísal do knihy výpravcovi a dostal som TRT A DVA ORECHY-zrejme to výpravca z knižky vytrhol a zahodil-múdry človek. :eru: :eru: :eru:

Príspevkov: 22
03.02.2009 2:32 03.02.2009 2:32
Re: Poučný list VII

Aj môjmu dedovi sa podarilo zabrániť, dosť nepeknej nehode... na trati medzi Trenčínom a Tr.Teplou, kde v prudkom oblúku našiel vybočenie koľaje a o chvíľu mal pravidelný prechod R Dargov do Bratislavy... vlak zastavil výbuškou, našťastie pekne zastavil, následky by boli možno dalšia zrušená gorila, keďže v mieste je násyp vysoko. Tiež dostal peknú peňažnú odmenu a týždňovú dovolenku v Bulharsku :eru: