Novinky, články, reportáže
Všetko sa to začalo sms-kou od kamaráta rušňovodiča zo Žiliny. Bolo to v stredu, keď mi prišla SMS,v ktorej mi kamarát napísal, že videl 751 131 v žilinskom depe. Potom ako som si prečítal správu, začal som pátrať po informáciách.
Zavolal som ešte jednému známenu zo Žiliny, od ktorého som sa dozvedel, že 751 131 sa naozaj nachádza v Žiline a že bude vo štvrtok nasadená na prvý výkon - Mn do Púchova a späť za chorú 751 079. Aj keď som mal mať vo štvrtok školské povinnosti, ani nachvíľu som nezaváhal a vedel som, že musím byť pritom.
Vo štvrtok ráno som v Leopoldove nasadol na R 601, na čele ktorého bola modrá 362 016 a nechal som sa vyviezť až do Považskej Bystrice.
Po príchode do Považskej Bystrice som sa začal zoznamovať s okolím a s napätím som čakal na príchod 751 131 ktorá si mala ešte aj tu zobrať nejaké vagóny do Púchova.
Ako prvá sa mi do objektívu pritrafila gorila 350 007 od Žiliny.
Potom prišla séria nákladov, na ktorých sa ako prvé predstavilo eso 363 093 od Trenčína.
Hneď oproti nemu sa rútil náklad od Žiliny na čele s 363 105.
Foťák si nestíhal oddýchnuť a už tu bol ďalší náklad od Trenčína na čele s esom 363 096.
Od Žiliny prišiel Os 3750 na čele s pre mňa atypickým esom 362 006 ktoré má červené zberače.
Predstavil sa aj rad 131 na čele s dvojičkou 131 099.
Po tomto náklade nastal až 40 minútový útlm v doprave. Myslel som si, že nie som ani pri železnici. Keďže som ešte v Považskej nefotil, zoznamoval som sa stále s prostredím a hľadal som nové miesta, z ktorých odfotím ďalší vlak. Pripravoval som sa a stále som čakal na príchod 751 131 do PB a hľadal som miesta, odkiaľ by som ju najlepšie odfotil.
Celý čas bolo pod mrakom, ale pred 10:00 hod. začalo vykúkať slniečko od Žiliny a vedel som, že už je zle. Všetko čo malo prichádzať od Žiliny, tak ako aj 751 131, bude v protisvetle, čo ma nesmierne hnevalo, ale náladu mi vylepšila už len myšlienka, že uvidím 751 131 na prvom výkone.
Po zmene miesta sa stretávam s 362 001 na R 602 Čingov.
Aj v tento deň slúžila cargácka 363 100 na R 603 OC Mirage.
Hneď za nímsi to tiež na Žilinu namierila aj rakaňa 183 004.
Os 3753 na čele s peršingom 163 121 spolu s bagetou 813/913 018.
Ďalší náklad z protisvetla. Ale takúto krásnu dvojičku si len tak nenechám prejsť bez povšimnutia- 131 055.
A o 11:00 hod. konečne prichádza do PB aj dlho očakávaná 751 131.
Z mosta sa rýchlo presúvam na stanicu.
IC 505 Tatran prefrčal cez Považskú na čele s fúzatou 363 133.
Nešťastný násvit, ale 751 131 som si musel odfotiť aj od čela.
A prichádza zdokumentovanie všetkého, čo sa len dá.
Keď to nešlo od čela tak aspoň odzadu
Potom som sa dal do reči s pánom rušňovodičom kt. prišiel so 751 131. Dozvedám sa však zlú správu. 751 131 už ďalej nepotiahne náklad a na pomoc jej bola zavolaná kamarátka 742 zo Žiliny. Mašinka začala mať problémy a začala zhasínať a do Považskej sa už len dokotúľala.Bol som rád, že vidím 751 131 na jej prvom výkone, ale bol som aj sklamaný, že v tento deň už nebudem počuť biť jej srdce.
Potom prišla výpomoc zo Žiliny a začínam opäť dokumentovanie.
742 376 sa už za 751 131 chopila práce ktorá ju čakala celý tento výkon.
Pár fotkami sa pozrieme, čo sa všetko v PB dialo.
Potom sme sa nachvíľu stretli aj s R 604 Dargov na čele s esom 363 107.
Do Považskej sa prišiel pozrieť aj Ex 128 Hradčany na čele s banánom 151 016.
A hneď oproti mu nabiehal ďalší banán 150 203 naEx 127 Fatra.
742 376, ktorá vykonávala posun.
R 605 MALL.SK na čele s esom 362 003.
671 002 Lucia na Os 3318. Ďakujem za pozdrav - trúbu má teda fest hlasnú.
Po dokončení posunov a poskladaní záťaže sa 742 poberala do čela vlaku.
Tak som si ešte jeden krát 751 131 odfotil čelne.
A v takomto zostavení vlak pokračoval do Púchova, kam som sa aj ja pobral zdokumentovať všetko, čo sa mi podarí.
Po príchode do Púchova som mal ešte čas fotiť všetko, čo bolo navôkol.
V Púchove bola aj 730 630 ktorú som si odfotil pekne s kostolíkom.
V Púchove slúžila v tento deň aj 742 389.
A potom mi prišla moja dvojička z Považskej Bystrice.
Potom vykonala 742 376 spolu so 751 131 posun.
742 376 odstúpila z čela 751 131 a po obehu mašinky smerovala na druhú stranu čela. Zatiaľ som využil príležitosť a mašinku som si konečne pofotil čelne so správnym násvitom.
Do Púchova prišla retro 363 136 naOs 3320.
Podarilo sa mi odfotiť aj stretnutie 751 131+ 742 376 s dvojičkou 131 062.
Po informovaní som sa dozvedel, že manipulák bude pracovať ešte v Dolnom Hričove, a tak som neváhal a sadal som na Os do Hričova.
Po vystúpení v Dolnom Hričove ma hneď zaujala stanica, ktorá je akoby vrastená do krásnehoprírodnéhoprostredia.
A po 20 minútach prišiel do Dolného Hričova aj môj manipulák, ktorý som v tento deň tak úpenlivo naháňal.
Tak sa poďte ešte spoločne so mnoupozrieť, ako a čo všetko ešte táto dvojička v Hričove vykonala.
Ani v Hričove som sa nenudil. Prejazd nákladu od Žiliny na čele s esom 363 097.
Stretol som sa tu aj s esom 362 009, ktoré sa prehnalo cez Hričov a zanechalo po sebe len vietor.
Ex 126 Fatra na čele s banánom 150 203, s ktorým sme sa už dnes stretli v PB.
Os 3756 na čele s esom 363 144 od Žiliny, ktoré na chvíľu zastavilo v Hričove.
Mn 85601 bol v Hričove poskladaný a pripravený na odchod do Žiliny.
Posledné svoje zdokumentovanie som mal naplánované ešte urobiť v žilinskom depe, a tak som sa presunul do Žiliny.
Dvojičku 751 131 a 742 376 som už po príchode do Žiliny našiel oddychovať v depe.
Odfotil som si aj zelenú 163 102, ktorá bola na návšteve v Žiline
Popri behu na môj R 610 sa ešte stretávam s okuliarnikom 754 053 s menom Michaela 2
Bez povšimnutia som neprešiel ani okolo tejto dvojice rušňov.
A tak, ako sa mi ráno začalo s 362 016, sa mi deň aj končí a odchádzam zo Žiliny na R 610 Aupark.
Nabudúce sa opäť vydám na lov za rušňom 751 131 a verím, že si ju aj Vy spoločne so mnou budete môcť vypočuť.
ĎAKUJEM pánovi Kuncovi a Mirovi za avízo a informácie. Tak isto pozdravujem a ďakujem za info aj od pána rušňovodiča. 
Text, foto: MAJO771
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
|
|
|||
