Dnes je: 22.06.2024 Meniny má Paulína
Používateľov online: 63 Používateľov v sekcii
Články a reportáže: 5
Registrovaných: 0 Anonymných: 63 Viac ...

Novinky, články, reportáže

Autor: : Nikis182
Dátum zverejnenia: 28.03.2011 0:00:00
Zobrazení : 3747



Bývam v Prievidzi. Fotím tu už nejaký čas, dovoľte teda, aby som vám pár fotografiami priblížil dianie práve z depa v tomto meste, konkrétne jeho časti, SP Prievidza. Depo zabezpečuje osobné vlaky hlavne na tratiach ŽSR 140, 144 a 145, popri tom aj na 170 a 171. Disponuje iba motorovými vozňami, v tomto GVD zastúpenými tromi radmi a to 810, 811 a dvojčlennými jednotkami 813/913. Tých tu pôsobilo niekoľko, práve v tomto depe boli nasadené do ostrej prevádzky prvý krát a celkovo tu pôsobilo až prvých jedenásť strojov danej rady (celkovo štvrtina zo všetkých bagiet).




Začneme najstaršou 813.001. Momentálne už je redislokovaná do SPD Fiľakovo. (Foto: kovko)



Ďalšia fotka 001-ky v žst. Prievidza. Pokiaľ viem, od ostatných 813-sok sa odlišuje aj mierne iným usporiadaním prístrojov na stanovištiach. (kovko)



813.002 v stanici Veľké Bielice november v roku 2007. Všimnite si aj zaujímavé zloženie vlaku 750 + 3 vozne + 750 + bageta. (kovko)



Dvojka opúšťa Veľké Bielice smerom na Partizánske v septemberi 2007. V súčasnosti je už tiež redislokovaná do SPD Fiľakovo. (kovko)



813.003 v septembri roku 2007 v Partizánskom. Zatiaľ bagety nemali mená. (kovko)



Už s menom Kremienok na časti 813 a Chocholúšik na časti 913 v bezsnežnej časti zimy na začiatku roku 2010 medzi zastávkou Koš a stanicou Nováky.



004-ka, Žabčo, Žabinka, sa točí na točni v Prievidzi v septembri roku 2010 . Vychádza to len tak-tak, pretŕčajú obe stanovišťa.



Moja obľúbená 005 v Partizánskom v apríli 2009. Motorová časť má meno Jonatánka. (kovko)



Jej riadiaci vozeň Renetka vybehla práve vybehla z Handlovského portálu Bralského tunela na vlaku 5618 v júli roku 2010. Táto bageta potom mala nehodu a pol roka sa čakalo na víťaza súťaže na jej opravu. 11.03.2011 si ju zobrali na opravu do Zvolena, kde je zároveň od začiatku tohto GVD aj redislokovaná.



Bageta 006 už tiež nepatrí pod prievidzské depo. Nasledovala jednotku a dvojku a už brázdi koľaje za depo fiľakovské. (kovko)



Sedmička nosí meno Pat a Mat. Na obrázku beží s vlakom 5620 v apríli 2010 z Chrenovca do Prievidze.



Motorový vozeň 813.008 nosí meno Janka, 913-ka má meno Danka. Zachytená medzi Veľkými Bielicami a Žabokrekmi nad Nitrou vo februári 2009. (kovko)



Na prelome rokov 2009/2010 jazdila s dosť ohyzdným grafitom na pravej strane motorovej časti. Dnes je už čistá.



Os 5038, posledný vlak, ktorý chodil z Prievidze počas minulého GVD do Topoľčian. Cez pracovné dni ho tvorili tri bagety, pre pasažierov slúžila ale iba jedna. Ďalšie dve chodili kvôli obehom. Dokonca ich zvyčajne ani nespájali na kábel viacčlenného riadnenia, ale každá bola obsluhovaná samostatne. Deviata bageta nosí meno Emma na oboch častiach jednotky.



813.010 Maťko a Kubko, v stanici Veľké Bielice v apríli 2010. (kovko)



Jedenástka nosí meno Kristínka na oboch častiach jednotky. Na fotke medzi Partizánskym a Veľkými Bielicami v apríli 2009. (kovko)



Mne sa ju však podarilo zachytiť až v novom pôsopisku v SPD Nové Zámky kam prešla na začiatku GVD 2009/2010. Spolu s novšou kolegyňou 037 vchádza do stanice Lužianky na kvôli Agrokomplexu posilnenom vlaku 5107, 18.08.2010.

Ako som spomínal, okrem bagiet máme v Prievidzi aj radu 810 a po novom aj 811. Samozrejme nebudem tu robiť výčet všetkých bufíkov, čo tu jazdili, bolo ich určite dosť a ja neviem ani ktoré to boli a nemám ani ich fotky. Tu je teda iba zopár najaktuálnejších fotiek motoriek z posledných GVD. Sú tu 810.450, 810.624 a 810.626.



Prvá menovaná prišla s novým GVD z SPD Trenčianska Teplá namiesto pôvodne zamýšľanej 811.021. V Prievidzi už ale v skutočnosti pôsobila pár týždňov predtým, v lete 2010. Na obrázku v obci Nedožery spolu s bagetou 015, ktorá tu bola tiež na chvíľu zapožičaná.



A ďaľší obrázok 450-ky z trate 144, v stanici Nitrianske Pravno odfotená, 14.01.2011.



Ďaľšia je 810.624. Fotené v Topoľčanoch v novembri 2007. (kovko)



Momentálne je však už prefarbená podľa blonskiho vzoru.



Posledný bufík je stále polomáčaná 810.626. Foto: Dolná Štubňa - odbočka, február 2010.



A pre zmenu v Hornej Štubni, v máji toho istého roku. (kovko)

Posledný členovia v nedávnej historií sú dva motory radu 811:



811.026 - oficiálne patrí pod SP Prievidza a naozaj sa tu niekoľko dní (týždňov?) fyzicky nachádzala, ale potom malo SP Trenčianska Teplá problémy pokryť svoje potreby, tak odišla naspäť do svojeho predchádzajúceho domova.



811.005 - táto sa tu ohriala dlhšie, bola aj pravidelne nasadzovaná do prevádzky, momentálne sa nepoužíva (kvôli poruche?) a stojí v depe.



V Prievidzi sa nachádza jediný prívešák. Je to 011.407. Má zaujímavý (ručne maľovaný!) náter v štýle pôvodných 812, ktorý ale momentálne paradoxne farebne nepasuje k žiadnej motorke v našom depe.

To sú zatiaľ všetky motorky z nedávnej histórie SP Prievidza. Nabudúce možno predstavím zvyšnú časť rušňov v depe, patriacich pod SRT Nové Zámky - pracovisko Prievidza.

Text: Nikis182
Foto: Nikis182, kovko

Verzia pre tlač Pošli priateľovi
Názory sa nemusia sa zhodovať s názorom redakcie. Redakcia za ne nepreberá zodpovednosť
Kom
Príspevkov: 5767
28.03.2011 7:56 28.03.2011 7:56
Re: SP Prievidza

pekný prehľad rôznych odrôd šukafónov, tá fotka pri vychádzaní z Bralského tunela je veľmi pekná... ;-)


Nová Dubnica
Príspevkov: 463
28.03.2011 9:50 28.03.2011 9:50
 Re: SP Prievidza

Áno súhlasím tá z tunela aj mňa zaujala , skvelý záber, dobrá reportáž.

Príspevkov: 565
28.03.2011 7:57 28.03.2011 7:57
Re: SP Prievidza

Pekné fotky... :apl: Prievidzké bagety sú dobre udržiavané... :kvetinka: