Čo to vlastne technicko-bezpečnostná skúška vozila je? Pozrime si citáciu zákona 513 o dráhach:
§ 23 Technicko-bezpečnostná skúška dráhového vozidla(1) Technicko-bezpečnostná skúška dráhového vozidla je súbor úkonov a činností, ktorými právnická osoba poverená podľa § 102 ods. 1 písm. q) tretieho bodu v rámci overovania technickej spôsobilosti dráhového vozidla overuje, či dráhové vozidlo vyhovuje výrobnej dokumentácii a podmienkam prevádzky na dráhe, či je funkčné a či zaručuje trvalú bezpečnú prevádzku. To znamená, že každé vozidlo, ktoré prejde zásadnou zmenou sa musí takejto TBS podrobiť.
TBS vykonáva skúšobný komisár podľa zákona citujeme: Skúšobný komisár je osoba oprávnená na vykonávanie technicko-bezpečnostnej skúšky dráhových vozidiel a na vykonávanie praktickej skúšky uchádzačov o získanie preukazu na vedenie dráhového vozidla. a ktorý po vykonaní TBS vydá osvedčenie o tom, že vozidlo je spôsobilé prevádzky na tratiach a môže sa používať na dopravu vlakov. V tomto prípade bol skúšobným komisárom Ing Roman Kusý, ktorý nám poskytol niekoľko fotografií z TBS rušňa 757 002 ktorá sa vykonávala v úseku Zvolen - Hronská Dúbrava - Kremnické Bane - Vrútky - Kraľovany.
Prvé fotografie sú z Kremnických Baní.
Stanica a vlastne aj obec v ktorej ako jednej z mála na Slovensku slnko nezasvieti od jesene do jari. Kraľovany.
Veľa ľudí si povie: prečo až tak ďaleko od Zvolena? Preto, lebo súčasťou TBS je aj overenie správnej funkcie vlakového zabezpečovača na kódovaných tratiach.
Chlad a zima vyžaruje z tejto fotografie.
Momentka z cesty späť v zastávke Turčianske Teplice.
Krásne miesto pri najkratšom tuneli na Tučeku.
Žabia prespektíva.
Do konca roka by mal byť odovzdaný aj tretí kus 757 pôvodne označený ako 750.271
Kto by v tejto krásavici poznal zámocký stroj 750.150?
Dnes už iba zastávka Stará Kremnička.
Prežije táto staničná budova vďaka nadšencom?
Na záver chceme poďakovať Ing Romanovi Kusému za to, že sa podelil s nami o snímky z ďalšieho historického medzníka tohto stroja. Rušňu prajeme veľa úspešných kilometrov bez nehôd a neschopností ©železničný.net´2011; foto: Ing Roman Kusý, Spracoval: Duko.
|