Stránka venovaná železnici, fotografiám a zaujimavostiam zo sveta železnice

Svého času dojel do (nedaleko odtud vzdáleného) rohateckého kovošrotu malý konvoj - jedna provozní mašina řady 720 a druhá zrušená, určená ke šrotaci. Majitel se ptal, jestli tam nechají obě mašiny, protože vizuálně byly asi tak stejné. Fíra vyděšeně odvětil, že s tou první se musí ještě vrátit :super:
Bude zajímavé, v jaké podobě a také pro koho se ty dýzly rozjedou. O nic míň zajímavější není ani ta "elektrika". Historicky cenná mašina, která se během výroby nestala klasickou E 499.1, ale dosazením mezikola zpřevodováním "dolehka" vyjela jako E 469.001 a položila základ "skútrům" E 469.1. Pak měla nehodu, ale byla opravena a současně uvedena do původně zamýšleného stavu - byla z ní E 499.157, pak E 499.1057 a nakonec 141.057. Takový stroj si nezaslouží hořák švajcaparátu jen tak lehce :kvetinka:

Souhlasil bych s tím, že pokud ty mašiny jedou do Zvolena, že májí před sebou ještě hodně dlouhý život minimálně v Polsku. :papa:

Vám severanom je tu strašne ľúto ked sa likvidujú zelené mašinky-ale tie majú šancu v Polsku prežiť......ale čo my južania-to naše červené laminátky takúto šancu na prežitie asi nemajú-tie čaká ani nie horák-ale flexka a diamantový kotúč

to budem zase ja strašne plakat :381: :roll: :ee: :sibe: :hmhmhm:

O laminátky, bych se už vůbec nestrachoval. Co se týká dieslů, ty asi budou určeny k přestavbě, je velký nedostatek rámů (řad T448.0,pop.T466.2) a také mohou být opraveny a těž pronajaty a klidně se v nějaké formě vrátí zpět do ČR. Zvolenská Obchodní Společnost má bohate zkušenosti s nákupem a prodejem čehokoliv kamkoliv. :blomcka: